EGR en 2.0 TDI 140 CV

[netbrowzer]

Muy buenas tardes.


Estoy teniendo fallos en N18 (es lo que vagcom dice) y quisiera desarmarla para su limpieza.

El caso es que no soy capaz de ubicarla en este motor

¿Dónde está la N18 en el 2.0 TDI 16v 1410cv ?

¿Alguien la ha limpiado en este motor?

Saludos

[José R]

Muy buenas tardes.


Estoy teniendo fallos en N18 (es lo que vagcom dice) y quisiera desarmarla para su limpieza.

El caso es que no soy capaz de ubicarla en este motor

¿Dónde está la N18 en el 2.0 TDI 16v 1410cv ?

¿Alguien la ha limpiado en este motor?

Saludos

Supongo que el motor es un BKD.

Está incluida en la caja de válvulas. Es una caja de la que salen bastantes tubos de vacio, situada detrás de la batería, por la zona de donde está el depósito del líquido de frenos.

Aunque si sigues el tubo de vacio que le llega a la egr darás con ella.

Un saludo

[netbrowzer]

Tenía esto abandonado hasta hoy.... que me ha vuelto a salir fallo conduciendo "Acuda a taller"... y me ha dado el fallo 5-6 veces en 10km (cada vez que quitas contacto desaparece). He llegado donde tenía que llegar, ha estado el coche parado 6-7h y ahora tenemos luz avería fija ( luz de motor)

Antes de nada... me puse a mirar tipo de motor, para saber por donde tirar... en papeles he visto CFH ¿os suena de algo?

Saludos

PD: EA189 --> dieselgate

[thunder32]

Tenía esto abandonado hasta hoy.... que me ha vuelto a salir fallo conduciendo "Acuda a taller"... y me ha dado el fallo 5-6 veces en 10km (cada vez que quitas contacto desaparece). He llegado donde tenía que llegar, ha estado el coche parado 6-7h y ahora tenemos luz avería fija ( luz de motor)

Antes de nada... me puse a mirar tipo de motor, para saber por donde tirar... en papeles he visto CFH ¿os suena de algo?

Saludos

PD: EA189 --> dieselgate

Las letras de motor correctas son CFHC. es el mismo que yo llevo (año 2011).
De momento yo no he tenido que limpiarla...aunque a mi me suena más que la N18 es la válvula EGR, pero no te lo puedo asegurar a ciencia cierta.
Saludos y comenta la solución si la encuentras, suerte!!!

[Damonzito]

La N18 es la válvula que controla la EGR de tu motor.
Tu Egr funciona por vacío, comprueba que no tengas fugas de vacío o N18 en malfuncionamiento.

Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk

[raimondi]

Saludos.
Por si te sirve, tengo un leon de 2006, este otoño pasado me marcaba averia de motor, desmonté la egr y la limpié. Continuaba dando fallo, le puse el VAG_COM con resultado de: EGR System: Insufficient Flow. Hice la prueba del tubito (conectas un tubito a la seta (actuador) de la egr, y chupas por él, Si no notas resistencia es que está estropeado. Osea, si notas resistencia al aspirar es que la membrana esta bien, si aspiras sin problemas, es que esta rota). En mi caso no habia resistencia y compré la egr 70 € (la parte de la chapaleta no). La monté y adios fallo.

[LeonFR.Gz]

muy buenas
Yo no voy a responder mas bien vengo a preguntar, si no se hace asi y tengo que abrir un tema nuevo,pido perdón y decírmelo y lo haré.

el caso el que yo estoy igual, (he limpiado la egr y me vuelve el error). he sacado las mediciones del sistema egr.
¿no se si alguien puede decirme cuales son los valores correctos que debe tener para el 2.0 tdi 16v 140cv? y poder comparar, por que tengo vídeo de las mediciones(https://www.youtube.com/watch?v=lWP9UlP ... K0p173LO3P) y quería saber si es la válvula antes de cambiarla.

gracias familia.

[netbrowzer]

Te contesté en el otro lado .... más que contestar.... te pregunto acerca de si me puedes poner alguna foto de esa EGR, donde la tienes... porque estoy desesperado... anoche hubiera dejado el coche abandonado en medio de la carretera y le hubiera prendido fuego.... en un recorrido de 50km tuve que parar 8-10 veces "Acuda al taller"

Porque iba con la mujer y los crios..... voy solo, paro el coche y me vengo andando

Ahora en un rato le vuelvo a pasar vagcom, anotar bien todos los errores y al lio.... empiezo a tenerle cierta manía a mi coche

Saludos

[parlita001]

Te contesté en el otro lado .... más que contestar.... te pregunto acerca de si me puedes poner alguna foto de esa EGR, donde la tienes... porque estoy desesperado... anoche hubiera dejado el coche abandonado en medio de la carretera y le hubiera prendido fuego.... en un recorrido de 50km tuve que parar 8-10 veces "Acuda al taller"

Porque iba con la mujer y los crios..... voy solo, paro el coche y me vengo andando

Ahora en un rato le vuelvo a pasar vagcom, anotar bien todos los errores y al lio.... empiezo a tenerle cierta manía a mi coche

Saludos

he visto que me has enciado un privado con una foto.
bien, esa no es la egr que lleva mi coche, si tu coche es igual al mio, esa es la razon de que no la encuentres, esta lo mas cerca de tu barriga, si te pones en el centro, es como un tubi metalico formada por 2 cuerpos, y esta acoplada por su parte de arriba a donde pone tdi y por abajo a un tubo gordo negro que viaja para abajo.

no se si te habre ayudado, pero yo lo hice con un tuto del foro, que no recuerdo ahora.

[netbrowzer]

Esto pone que tienes de coche Coche: Leon MK2 2.0 16v 140cv

Yo tengo ese motor, concretamente CFHD , no se si será o no el mismo o no que el tuyo... mi leon es restyled, marzo 2011

Si me pusieras una foto de tu motor me harías un favor. Saludos

[parlita001]

te mandaría la foto pero el mio es bkd.

[Mag]

te mandaría la foto pero el mio es bkd.

Si la tienes mandala y así me sacas de dudas a mi.. Para futuribles.

[parlita001]

la verdad es que no la tengo, y ya te digo que la mia es diferente de la que pusiste tu, lógicamente , especificación de motor diferente. pero te pongo un enlace a una imagen de internet.
https://goo.gl/images/ikC5V2

[chicomelenas]

te mandaría la foto pero el mio es bkd.

Si la tienes mandala y así me sacas de dudas a mi.. Para futuribles.

+1

[netbrowzer]

Pues tres años y cinco meses después, EGR cambiada.

Cambiarla es una historia del copón.... hay que desarmar medio coche para poder simplemente acceder a ella.
También que esta EGR va refrigerada por agua... así que más tubos a quitar.

La suerte que tengo es que mi hermano trabaja en un concesionario grupo vag y solo he tenido que pagar la pieza, 160€ (precio recambista y los descuentos de trabajador ), la mano de obra nada de nada. Ojito, que la faena son 5h, así que echad las cuentas vosotros mismos de lo que puede salir cambiar la maldita EGR de marras.

Ahora fallos 0, ha recuperado la patada que tenía de nuevo y según en el taller, que se fueron mi hermano y su mecánico a darle unos achuchones, anda cosa mala y acelera como nunca.

Entre los coches que suele llevar mi hermano a diario.... Audis RS ( el último fue un 7 ), Q7 full, algún cupra, Golfs GTI y similares ( también le toca llevar pequeñitos eh!! ) y para que diga que le parece que tira de la leche...es para estar contentos.


Saludos