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Posible fallo de batería o centralita?

NotaPublicado: 30 Sep 2018, 22:00
por JaviGal
Hola a todos,

Os escribo porque ayer fui a arrancar mi Leoncete y cual fue mi sorpresa que ni amago hacía... Al meter la llave en el contacto se enciende el panel de instrumentos pero si que es cierto que tiene un comportamiento extraño y parece que le falta brío... lo mismo con el motor de la ventanilla se le ve bastante apurado... al girar la llave para encenderlo se apaga todo el coche y hace una especie de chasquido, pero ni amago de arrancar hace... si mantengo la llave así continúa apagandose y encendiendose toda la instrumentación como si se resetease... a veces cuando paro comienzan a salir fallos en el abs, el esp, el motor y demás.. y otras veces no...
He probado varias veces y me da a mi que es la batería que tiene ya 9 años... pero antes de pillar otra quería consultaos vuestra opinión...
Tb he probado con el VAGCOM y tengo el report adjunto... en el hay errores por ejemplo en el motor que dicen;
001378 - System Voltage , P0562 - 000 - Too Low
005633 - Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317) , P1601 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Que me dan a pensar que efectivamente es la batería...
Que pensais vosotros?

Gracias de antemano

Re: Posible fallo de batería o centralita?

NotaPublicado: 30 Sep 2018, 23:01
por matn_1989
No busques más, batería nueva y a funcionar mínimo otros 2 años más, (olvídate de volver a tener una batería con más de 4 años en marcha) UN SALUDO!

Re: Posible fallo de batería o centralita?

NotaPublicado: 01 Oct 2018, 11:00
por JaviGal
Gracias yo tb lo pensaba... lo que me da miedo es que el alternador tb haya petado... para verificarlo... con el coche arrancado... tendría que leer unos 14V en la bateria con un polimetro no? si no los leo es que está petado?
Tb la tensión de la batería sin el motor arrancado entre 11.5 y 12?

Un saludo y gracias

Re: Posible fallo de batería o centralita?

NotaPublicado: 02 Oct 2018, 23:07
por matn_1989
Si con el coche arrancado pon el polímetro en los bornes de la batería y debería de dar entre 13,3 y 14,7 más o menos prueba a medir también acelerando el coche por si el regulador funcionara mal.