Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos, me ha salido en el cuadro el error del icono motor en naranja. Le he enchufado el vagcom y me da error de sonda lambda.
Es un seat altea 2.0CR TDI del 2013. ¿Sabéis si es simplemente cambiarla o mejor intentar limpiarla o podría ser otra cosa?. No me da la diagnosis mas errores.
En el caso que sea cambiarla. En este coche sabéis donde va localizada?.

Muchas gracias amig@s.

¿¿Alguien?, me urge un poco, que parece que si caminas así se puede fastidiar algo más.

Si lees por el foro verás que a varios nos ha sucedido algo parecido pero que de momento ninguno hemos dado con la solución. En cuanto alguno sepamos algo espero que pueda remendar se lo de todos, pero de momento puedo decirte que llevo varios meses conduciendo así el coche y que sigue igual. No se le ha jodido nada más, creo que simplemente es un fallo de algún sensor que activa el modo de protección y le quita el turbo.

Gracias multiversa por tu respuesta.

Finalmente tras ir a un taller Bosch me ha recomendado que Antea que nada le ponga un bote de aditivo al diésel de xenum últimas diésel con el depósito o entre mitad y tres cuarto y circule dándole caña al coche todo ese deposito. Eso he hecho, 280km a 3000rpm más o menos siempre en cuarta o tercera. El caso es tras hacerlo he ido al mecánico, me han respetado el fallo con vagcom de Bosch y no me ha vuelto a salir, de momento, el fallo.

Total, 20€. Espero que se mantenga.

Pues sigo el hilo a ver si te sigue funcionando. El caso es que el otro día le di cañita e iba mejor.

Pues nada, al final tras 5 días perfectos ha vuelto a salir el puñetero error. ¿Alguien sabe donde va la sonda de un Altea 2.0 TDI CR 140cv del 2013?. Porfa, ayuda.

teide escribió:Pues nada, al final tras 5 días perfectos ha vuelto a salir el puñetero error. ¿Alguien sabe donde va la sonda de un Altea 2.0 TDI CR 140cv del 2013?. Porfa, ayuda.

Seguimos buscando soluciones. Te agradezco que lo hayas dicho para descartar esa solución.
Esta tarde voy a conectar el coche a ver qué dicheeee.

Yo quiero cambiar la sonda, comprada en Polonia la original sale 70€ con envío, pero necesito primero saber donde va. ¿Lo sabes?

teide escribió:Yo quiero cambiar la sonda, comprada en Polonia la original sale 70€ con envío, pero necesito primero saber donde va. ¿Lo sabes?

Ni idea, puedo informarme esta tarde, supongo que no andará muy lejos de la del león.

Te lo agradecería, es el motor TDI de 140cv con CR en un seat altea 2013 que supongo sea como el del león 2 restyling.

teide escribió:Te lo agradecería, es el motor TDI de 140cv con CR en un seat altea 2013 que supongo sea como el del león 2 restyling.

Seguro, esta tarde lo pregunto y te digo.

Me dicen que lo lleva arriba junto al filtro de partículas, y que se ve bastante bien.

Gracias, de momento he preguntado online el precio de la sonda y aunque se ven a 70-90€ después llamas y me dicen que la mia es 120€ (me ahorro 20€ sólo con respecto a comprarla aquí) y al menos yo no me gasto 120€ para que después a lo mejor no sea eso, así que el día 1 tengo mecanismo en servicio Bosch, a ver.

teide escribió:Gracias, de momento he preguntado online el precio de la sonda y aunque se ven a 70-90€ después llamas y me dicen que la mia es 120€ (me ahorro 20€ sólo con respecto a comprarla aquí) y al menos yo no me gasto 120€ para que después a lo mejor no sea eso, así que el día 1 tengo mecanismo en servicio Bosch, a ver.

El mio no lleva sonda lambda. Me han dicho que o es algún tubo rajado o el medidor. Habrá que probar.

Pues tras una actualización de la centralita, me salió el error otra vez a los 5 días.

Esta vez he probado cambiando la sonda 1 (es el error que me da el vagcom), he comprado la de NKG por 105€ y ya os cuento dentro de 5 días.