Estos motores dicen que tienen problemas con los inyectores? Estoy un poco acojonado porque se me acabar de ir un inyector y veremos cuanto me sale la fiesta
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Problema inyector
Moderador: LeonFR.Gz
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Re: Problema inyector
A un buen amigo se le quedó el inyector pillado inyectando sin parar, notó como un tirón y pensó que sería bobina, así que decidió parar en un área de servicio a cambiar bobinas (siempre lleva un kit en el maletero ) después de hacerlo, continuó la marcha y seguía notando algo raro así que se paró y llamó a la grúa.josemena14 escribió:Estos motores dicen que tienen problemas con los inyectores? Estoy un poco acojonado porque se me acabar de ir un inyector y veremos cuanto me sale la fiesta
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Resumen: Cabeza del pistón fundida
Espero que en tu caso haya sido una tontería y simplemente te toque cambiar inyector y ya está.
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Quique8 - Nuev@ por aqui
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Re: Problema inyector
Todos los coches tienen fallos, de lo que dice la gente a lo que acaba pasando puede distar un abismo... Yo he tenido el León MK2 TDI 140CV y no se me fue ningún inyector en 270.000 Kms. Ni la culata, ni EGR, ni nada parecido... Y era el "temido" motor BKD que rajaba culatas y se comía a la gente cruda... Lo tuyo es una faena pero es mala suerte, no tiene porque ser un defecto. Son reparaciones carillas, eso sí. Espero que no sea muy bestia la broma.
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Warelio - Moderador de Racing
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Re: Problema inyector
Hola compañero.
Yo tengo un 1.6tdi en casa y el inyector en si no falló, si no que rompió el tornillo de la abrazadera que lleva sujetando el 3º y 4º inyector. Supongo que sería mala suerte, ya que en 240.000km lo único que rompió fue 2 egr (problema eléctrico ya que estaban limpias del todo y la última lleva más de 100.000km ya que cambiaron la referencia) y desgaste. Por precaución se cambiaron los dos inyectores, tornillos, abrazaderas, todas las juntas (tapa de válvulas, inyectores, tornillos... que son bastante caras 70€ la de la tapa de válvulas), aceite, filtros de combustible y aceite, termostato (ya pecaba algo) con el anticongelante) y se quedó en 800 y poco euros. Lo malo de estos inyectores, por lo menos los de los common rail es que no los suelen reparar ni limpiar, y entonces toca sustituir. Los que estaban bien los limpiamos en el taller con descarbonizante y los otros 2 de intercambios 160-170 cada uno...
Yo por lo general no iría a concesionario oficial para esta reparación ya que por inyector ya te cobran sobre 500...
Un saludo
Yo tengo un 1.6tdi en casa y el inyector en si no falló, si no que rompió el tornillo de la abrazadera que lleva sujetando el 3º y 4º inyector. Supongo que sería mala suerte, ya que en 240.000km lo único que rompió fue 2 egr (problema eléctrico ya que estaban limpias del todo y la última lleva más de 100.000km ya que cambiaron la referencia) y desgaste. Por precaución se cambiaron los dos inyectores, tornillos, abrazaderas, todas las juntas (tapa de válvulas, inyectores, tornillos... que son bastante caras 70€ la de la tapa de válvulas), aceite, filtros de combustible y aceite, termostato (ya pecaba algo) con el anticongelante) y se quedó en 800 y poco euros. Lo malo de estos inyectores, por lo menos los de los common rail es que no los suelen reparar ni limpiar, y entonces toca sustituir. Los que estaban bien los limpiamos en el taller con descarbonizante y los otros 2 de intercambios 160-170 cada uno...
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rikolg - Nuev@ por aqui
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Re: Problema inyector
Pues me lo an cambiado y va perfecto eso si me ha dicho el mecanico que los motores 1.6 son muy tiquismiqui con los inyectores casi todos se los bebes y casi siempre tiene alguna avería. El
Mío es el copa style del 2010 el 105cv. Espero que no me dé más problemas si no voy habiado compraros.
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josemena14 - Nuev@ por aqui
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Re: Problema inyector
rikolg escribió:Hola compañero.
Yo tengo un 1.6tdi en casa y el inyector en si no falló, si no que rompió el tornillo de la abrazadera que lleva sujetando el 3º y 4º inyector. Supongo que sería mala suerte, ya que en 240.000km lo único que rompió fue 2 egr (problema eléctrico ya que estaban limpias del todo y la última lleva más de 100.000km ya que cambiaron la referencia) y desgaste. Por precaución se cambiaron los dos inyectores, tornillos, abrazaderas, todas las juntas (tapa de válvulas, inyectores, tornillos... que son bastante caras 70€ la de la tapa de válvulas), aceite, filtros de combustible y aceite, termostato (ya pecaba algo) con el anticongelante) y se quedó en 800 y poco euros. Lo malo de estos inyectores, por lo menos los de los common rail es que no los suelen reparar ni limpiar, y entonces toca sustituir. Los que estaban bien los limpiamos en el taller con descarbonizante y los otros 2 de intercambios 160-170 cada uno...
Yo por lo general no iría a concesionario oficial para esta reparación ya que por inyector ya te cobran sobre 500...
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Y te va bien el coche? Yo tengo el copa style del 2010 el 1.6 105cv dicen que tienen muchos fallos esos motores....
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josemena14 - Nuev@ por aqui
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Re: Problema inyector
josemena14 escribió:rikolg escribió:Hola compañero.
Yo tengo un 1.6tdi en casa y el inyector en si no falló, si no que rompió el tornillo de la abrazadera que lleva sujetando el 3º y 4º inyector. Supongo que sería mala suerte, ya que en 240.000km lo único que rompió fue 2 egr (problema eléctrico ya que estaban limpias del todo y la última lleva más de 100.000km ya que cambiaron la referencia) y desgaste. Por precaución se cambiaron los dos inyectores, tornillos, abrazaderas, todas las juntas (tapa de válvulas, inyectores, tornillos... que son bastante caras 70€ la de la tapa de válvulas), aceite, filtros de combustible y aceite, termostato (ya pecaba algo) con el anticongelante) y se quedó en 800 y poco euros. Lo malo de estos inyectores, por lo menos los de los common rail es que no los suelen reparar ni limpiar, y entonces toca sustituir. Los que estaban bien los limpiamos en el taller con descarbonizante y los otros 2 de intercambios 160-170 cada uno...
Yo por lo general no iría a concesionario oficial para esta reparación ya que por inyector ya te cobran sobre 500...
Un saludo
Y te va bien el coche? Yo tengo el copa style del 2010 el 1.6 105cv dicen que tienen muchos fallos esos motores....
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El coche tiene 240.000km y va perfecto. El único detalle es que el bimasa ya empieza a notarse que está gastado, pero lo veo normal con los km que tiene. Por el resto perfecto.
Un saludo
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rikolg - Nuev@ por aqui
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Re: Problema inyector
Yo he tenido que cambiarle un inyector a mi tdi 1.6 105 cv . Lo que noto ahora es que a veces parece que en ralentí tiembla un poquillo mas. Puede ser que el soporte motor se haya estropeado con tanto temblor cuando se jodio el inyector?
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maikelvigo - Nuev@ por aqui
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Re: Problema inyector
eso también lo tengo yo cabecea el motor bastante y no se a que se debe porque los inyectores están todos codificados bienmaikelvigo escribió:Yo he tenido que cambiarle un inyector a mi tdi 1.6 105 cv . Lo que noto ahora es que a veces parece que en ralentí tiembla un poquillo mas. Puede ser que el soporte motor se haya estropeado con tanto temblor cuando se jodio el inyector?
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josemena14 - Nuev@ por aqui
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Re: Problema inyector
Hola,
le habeis hecho bastantes km desde la reparación?? Si no es así dejad pasar un tiempo prudencial (km) porque se autoregulan (los inyectores nuevos van a ir mejor, por lo tanto tienen que compensar la entrada de los viejos). A Mi me tardo bastante en estabilizarse de todo, pero según se le hicieron mas km fue a mejor.
Un saludo.
le habeis hecho bastantes km desde la reparación?? Si no es así dejad pasar un tiempo prudencial (km) porque se autoregulan (los inyectores nuevos van a ir mejor, por lo tanto tienen que compensar la entrada de los viejos). A Mi me tardo bastante en estabilizarse de todo, pero según se le hicieron mas km fue a mejor.
Un saludo.
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rikolg - Nuev@ por aqui
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Re: Problema inyector
A mi me va ahora mejor,lo que si digo es que en 4 a 2.000rpm le cuesta el coche tirar no responde igual y tiene como una vibración del motor hacia abajo de los asiento,y en 5 más de lo mismo. Como si no estuviera bien trabajando algunos inyectores.
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josemena14 - Nuev@ por aqui
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