Buenas
Tengo un León 2 2.0 140CV de 2005. Parado en frío muchas veces noto bastante el cabeceo del motor dentro del coche. En frío le cuesta más arrancar y solo un par de veces circulando he notado un pequeño cabeceo. El embrague y correa los tiene cambiados. De qué podría ser o cómo podría remediarlo?
Gracias de antemano
Cabeceo en frío
Moderador: LeonFR.Gz
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Re: Cabeceo en frío
Por si a alguien le puede ayudar. Me han comentado en el taller que puede ser culata o algún inyector. Por síntomas deduzco que inyector pero os iré comentando
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DV_Leon - Nuev@ por aqui
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Re: Cabeceo en frío
No, tengo pensado adquirirlo. Culata me comentaron que bien y que los inyectores en valores se compensaban unos a otros, estaban dentro de los valores. Tenía desfasada la distribución 4,5 grados. Me dijeron que con el ordenador engañaron un poco para que no de esos tirones. Si que me comentaron también que silba algo más el turbo pero nada preocupante todavía. Y un taco motor fastidiado.
Lo comento todo por si puedes sacar algo en claro.
Gracias
Lo comento todo por si puedes sacar algo en claro.
Gracias
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DV_Leon - Nuev@ por aqui
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Re: Cabeceo en frío
A mí me ocurría en mi antiguo León MKII, mismo motor que el tuyo. No me ocurría siempre, pero el mecánico al que solía llevarlo me comentó que tenía pinta de ser tema de inyectores pero que podría estar perfectamente así hasta el final de la vida del coche sin problemas y así fue, nunca tuve que sustituir ningún inyector.
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Warelio - Moderador de Racing
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Re: Cabeceo en frío
Por eso te lo decía, para que vieses el angle synchro ( angulo de sincronización de la distribución). Con el ordenador no puedes engañar al coche, se tiene que hacer desde las poleas de los arboles de la distribución.
Si llegas a comparte el vag com, miras ese valor, y vemos como lo tienes.
Lo que se tendría que mirar es que tengas los dos arboles de levas sincronizados.
Te dijo el mecánico a que valor te lo ha dejado?
Si llegas a comparte el vag com, miras ese valor, y vemos como lo tienes.
Lo que se tendría que mirar es que tengas los dos arboles de levas sincronizados.
Te dijo el mecánico a que valor te lo ha dejado?
Cambiaría todo lo que sé por saber todo lo que no sé
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José R - Aqui + que con la novi@
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Re: Cabeceo en frío
Lo acabaré cogiendo. Cuando lo tenga te comento valores. El mecánico no me comentó a qué valor exactamente me lo dejaron.
Muchas gracias!
Muchas gracias!
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DV_Leon - Nuev@ por aqui
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Re: Cabeceo en frío
Buenas
Ya me hice con el vagcom. Al mirar el angle synchro me pone esto:
819rpm. 3.4 aPMS. 5.6KW. 0.0KW
Variaba en aPMS a 3.7 pero lo demás igual.
Cómo lo veis?
Gracias de antemano
Ya me hice con el vagcom. Al mirar el angle synchro me pone esto:
819rpm. 3.4 aPMS. 5.6KW. 0.0KW
Variaba en aPMS a 3.7 pero lo demás igual.
Cómo lo veis?
Gracias de antemano
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DV_Leon - Nuev@ por aqui
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Re: Cabeceo en frío
Cuando mires el valor, procura que sea a temperatura de servicio.
Ese valor variaba en algún momento? Si aceleras el motor, varía?
Si no varia, es posible que esté fuera de rango, y por eso marque 0. El valor tiene que estar entre +6 -6.
Ese valor variaba en algún momento? Si aceleras el motor, varía?
Si no varia, es posible que esté fuera de rango, y por eso marque 0. El valor tiene que estar entre +6 -6.
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José R - Aqui + que con la novi@
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Re: Cabeceo en frío
Buenas
Los valores a temperatura son:
819/min. 0.0 aPMS. 6.1KW. 0.0KW
Al acelerar sólo varía aPMS 2.5 - 3.7
Deduzco por lo que me dices que cuando lo llevé al taller no me ajustaron nada si está fuera de rango no?
Gracias de antemano
Los valores a temperatura son:
819/min. 0.0 aPMS. 6.1KW. 0.0KW
Al acelerar sólo varía aPMS 2.5 - 3.7
Deduzco por lo que me dices que cuando lo llevé al taller no me ajustaron nada si está fuera de rango no?
Gracias de antemano
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DV_Leon - Nuev@ por aqui
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Re: Cabeceo en frío
Tiene pinta de que está fuera de rango, y por eso no varía de 0.
Este problema te ha venido a partir del cambio de distribución?
Qué consumo instantáneo te marca en el canal 15?
Este problema te ha venido a partir del cambio de distribución?
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José R - Aqui + que con la novi@
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Re: Cabeceo en frío
Siento la tardanza. Tenía un desfase de 6 grados en el árbol de levas. Estaba fuera de rango pero ya está ajustado. Muchas gracias!
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DV_Leon - Nuev@ por aqui
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Re: Cabeceo en frío
Gracias a tí por aportar la solución.
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José R - Aqui + que con la novi@
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Re: Cabeceo en frío
Y para ponerlo bien tuvieron que abrir la distribución otra vez?DV_Leon escribió:Siento la tardanza. Tenía un desfase de 6 grados en el árbol de levas. Estaba fuera de rango pero ya está ajustado. Muchas gracias!
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kinipc - Primeros Pasos
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Re: Cabeceo en frío
kinipc escribió:Y para ponerlo bien tuvieron que abrir la distribución otra vez?DV_Leon escribió:Siento la tardanza. Tenía un desfase de 6 grados en el árbol de levas. Estaba fuera de rango pero ya está ajustado. Muchas gracias!
Según el desfase que tengas, si que es necesario desmontar la distribución.
Pero primero habría que ver el angle synchro que tienes, y ver si lo puedes modificar sólo desde las poleas de los arboles de levas. Esto en 5 minutos está echo.
Si no se puede desde las poleas dd los arboles de levas, hay que soltar la distribución para saltar algun diente de las poleas de los arboles de levas, se vuelve a apretar la distribución, y ya se hace un ajuste más fino desde las poleas.
Mira por el foro como se ajusta el angle synchro, para que te hagas una idea de lo que hay que hacer.
Un saludo.
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José R - Aqui + que con la novi@
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