Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas tardes compañeros, os pongo en situación.
Seat León 1.4 tsi 125cv de 2011 con unos 196.000 km funcionando perfectamente durante mucho tiempo pero hace unos meses empezó a fallar, en algunas ocasiones cuando le exigía un poco más daba un tirón ( uno solo y no siempre) estuvo así durante un tiempo pero hará unos dos meses ha ido a más, el tirón es repetitivo cada vez que lo subo un poco de vueltas. Realizando una conducción normal y cambiando de marchas entre 2000 y 2500 rpm el funcionamiento es perfecto pero en cuanto paso de 2500 en cambios cortos (segunda o tercera) el tirón se notaba bastante y lo hace de forma repetitiva ( varios tirones seguidos) también se nota un ruido parecido a descarga de presión del turbo (cada tirón genera ese ruido de descarga del turbo).
No se nota un pérdida de potencia pero sí que los tirones son fuertes.
Lo he llevado a varios talleres y ninguno ha dado con un diagnóstico. Le he cambiado:
- Bobinas
- Bujías
- Todos los filtros
- Distribución (es un problema habitual en estos coches me han dicho)
- Electroválvula del turbo
- Se le ha hecho limpieza en toda la admisión

No enciende ningún testigo de avería ni da ningún fallo al hacerle escaneado.
Todos los mecánicos a los que he ido han acabado por decirme que no tienen ni idea de lo que puede ser.

Alguien con algún problema así?

Hombre yo tengo un post con algo parecido a lo tuyo, pero nada que ver con tu motor, el mio es el 1.6TDI, pero vamos que el tema de los tirones en Seat ya veo que está generalizado en más motores... Madre mía.

Yo tengo el mismo motor y un compañero mio le paso lo mismo es una pieza que va detras del turbo no se si es un sensor lo que falla pero la cambio y se le quito los microtirones

diablo_fr25 escribió:Yo tengo el mismo motor y un compañero mio le paso lo mismo es una pieza que va detras del turbo no se si es un sensor lo que falla pero la cambio y se le quito los microtirones

Quizás te refieres a la electroválvula (o algo así) la cambié y sigue igual aunque la frecuencia con la que lo hace es menor. En un taller me dijeron que era cosa del colector de escape pero no lo tengo demasiado claro.

Que errores da por obd? Porque si es la bujía te lo dirá, si es el turbo seguramente también

Hola gente, a mi me pasó algo parecido, no daba tirones fuertes pero sí que notaba en ocasiones un tironcillo, también la aguja de las revoluciones vacilaba sin sentido.
Al final lo llevé a la Seat y me dijeron que aunque la correa de distribución era cadena y no había que cambiarla sí que había que hacerle algún mantenimiento pero que ya no, ya me tocaba cambiar cadena, tensores y eso... Me dieron un palo de 1500€.
Me pasó con 180.000kms creo... así que espero que me dure así otros tantos jaja que mi león ya tiene 13años

Que tal, yo tengo un MK3 1.4 tsi gasolina de 122cv 2015 con 123,000 km y transmisión manual, y ya estoy empezando con pequeños tironcillos, de momento solo los noto en 1ra velocidad al arrancar pisando a fondo, en las demás velocidades no lo he notado, el vag com me marco error misfire en el cilindro 1 pero fue una vez que lo prendí después de estar parado 2 semanas y si se noto que fallo al arrancarlo un momento (raletin irregular unos 5 segundos) y después ya todo normal, estos pequeños tironcillos que no son siempre no me ha marcado falla el vag com, pero por lo que estoy investigando posiblemente sean las bobinas, en poco le toca servicio , le cambiare aceite, filtros (aceite y aire), lavado de inyectores y cambio de bujias, yo las bujias las cambio cada segundo cambio de aciete como cada 30 mil km ( no se si este bien), tengo duda si las bobinas se cambian a un cierto kilometraje o hasta fallan, voy a ver si mejora con el servicio y cambie bujias, si no pues a cambiar bobinas.

Vi unas en aliexpress alguien sabe algo si salen buenas o son copia de las originales

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hasta bosch encontre pero igual no se si sean copias de las originales

https://es.aliexpress.com/item/10050030 ... nT7P7&mp=1

a ver si alguien sabe algo de esas bobinas

Abrazo

tengo el mismo coche, con unos 170mil kilometros y sin ningun problema hasta este verano, estando en andorra y francia creo que puse una gasolina de mierda y fue ses el problema... Me pasaba exactamente lo mismo que a ti.

Lo solucione cambiando el filtro del combustible yo mismo y ademas le heche un Liqui Moly 2522 - Limpiador de inyección.

Despues de eso 0 problemas...

Lo siguiente que tenia pensado cambiar si seguian los fallos eran las bobinas de encendido, y o la bomba de combustible, pero graciasa dios no me hizo falta.

Empieza por lo barato como hice yo y ve mirando si se soluciona...

Buenas noches compañeros! En primer lugar, mil disculpas por la tardanza...
Veo que el problema de los tirones es más común de lo que pensaba... Lo que no parece fácil es determinar la solución. Ya a mi coche le ha hecho todo lo que habéis comentado... cambio de bobinas, bujías, cadena de distribución, electroválvula del turbo y no sé ni cuantas cosas más... Lo único que no he hecho y que me comentaron en un taller es cambiar el colector de escape porque la verdad es que no me cuadra que pueda ser eso. El coche va bien, el vag no da fallo alguno y mientras no lo subas de revoluciones no le notas nada, en una conducción suave cambiando que marchas entre 2000 y 3000 rpm no se nota nada pero como lo pise un poco ya lo hace y me da la sensación que cada vez lo hace más... Antes era algo puntual.
Qué pensáis al respecto?