Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas tardes a todos. Hace mucho tiempo que no escribo por temas personales y laborales.

Os comento el problema que tengo.

Llevo casi un mes leyendo en el foro y en otros foros al respecto pero no doy con la tecla, de ahí este post.

Tengo un león 1p pre-restling, del 2008, gasolina, con cuadro medio fis, y le quiero poner uno con fis entero.

La referencia de mi cuadro, el viejo, es 1P0920827A, y la del nuevo 1P0920847A, es decir, igual pero acabado en 47 en vez de en 27, que ese 4 indica que tiene pantalla fis. Es de un león con el mismo motor que el mío, para evitar mayores complicaciones.

Pues bien, un conocido de un amigo me volcó los datos del viejo al nuevo. Pero cuál fue mi sorpresa cuando le pongo en el coche y el fis no funciona y las agujas de gasolina y refrigerante se mueven con los ángulos iguales a los del cuadro anterior.

Enchufo el VAGCOM y veo que la referencia es la antigua, es decir, la que termina en 827A. Teniendo esa referencia, es obvio que el cuadro se crea que es el de medio fis, y por ello, que el FIS no funcione ni las agujas hagan el barrido bien.

Este chico se ha mudado de provincia y no me lo puede arreglar.

Tengo el vag can commander 5.5. he estado trasteando con él pero no veo la forma de cambiar ese "2" por el "4". Pregunté en una web de diagnosis y me dijeron que no se puede, pero que con el VAGCOM 20.12 sí. Es así? alguien lo ha hecho??

Llevo un mes con el coche parado por este tema y espero poder solucionarlo lo antes posible.

Muchisimas gracias a todos. un saludo.

Entiendo que es el mismo sistema de codificación que cuando se pone un cuadro de diésel en un gasolina o viceversa. Suponiendo que esos cuadros son idénticos, medio fis por ejemplo, al cuadro diésel hay que ponerle la referencia del gasolina para que se crea que es un cuadro gasolina y la rpm marquen como deben.

Eso sería lo mismo. Pero no encuentro un paso a paso de ello. He leído mucho de que se sacan los PIN, las eeprom se cambian y ya. Pero no veo como

Hola, yo con el vag can commander he seguido un tuto que era cambiar la eproom , pero la parte del inmo de uno a otro, y no me cambiaba nada.

No se si será tarde, pero si necesitas una mano dimelo.

al final tengo el cuadro viejo puesto y funcionando. y creo que tengo yo una copia de la EEPROM del nuevo. He visto un tutorial de cómo sobreescribirla y espero que funcione.

si lo consiguiese...después de casar el inmo y demás...cuando cuadre las llaves, valdrían esas llaves para el cuadro antiguo si un día decidiese cambiarle??? o solo ya para el nuevo??

ozu escribió:Hola, yo con el vag can commander he seguido un tuto que era cambiar la eproom , pero la parte del inmo de uno a otro, y no me cambiaba nada.

No se si será tarde, pero si necesitas una mano dimelo.

si me puedes mandar ese tuto por privado te lo agradecería, más que nada sabiendo que si que sale paso a paso, a ver si hay suerte

En que parte del cambio estás, para poderte ayudar.

jkr_160tsi escribió:

ozu escribió:Hola, yo con el vag can commander he seguido un tuto que era cambiar la eproom , pero la parte del inmo de uno a otro, y no me cambiaba nada.

No se si será tarde, pero si necesitas una mano dimelo.

si me puedes mandar ese tuto por privado te lo agradecería, más que nada sabiendo que si que sale paso a paso, a ver si hay suerte

Hola ozu me puedes mandar a mi también el tuto quiero poner un cuadro con fis completo a mi altea. Gracias

ozu escribió:En que parte del cambio estás, para poderte ayudar.

estoy en la misma cambiando un cuadro . tengo las 2 eproom pero no se donde o como agregar los pin code.. para q el cuadro nuevo arranque.