Club de Propietarios del Seat Leon

Buenos días compañeros,

necesito de vuestra ayuda, tengo un problema de arranque en frío que hace que el coche si se tira 4 días sin arrancar le cueste mucho y de un día a otro el primer arranque parece que patina un poquillo es extraño de describir como que la aguja se para sobre 500rpm patinando un poquillo y despues arranca. A mi me da impresión de falta de combustible pero la verdad ya no sé por donde tirar, paso a describiros todo lo que le he hecho y sigue igual:
- Batería nueva Varta
- Cambio de Aceite con todos los filtros del coche, era necesario.
- Kit de correa de distribución completo, era necesario.
- He cambiado los calentadores pues 2 de ellos estaban en mal estado.
- Juntas de los inyectores - arnés de cables + junta tapa de balancines + tornillos de los inyectores.
Esto último se cambió pensando que podiamos arreglar el tema del arranque pero sigue igual.
Os paso los links de los videos que he hecho para que veais como arranca:
Tras 4 días:
https://drive.google.com/file/d/16OlnOA ... sp=sharing
Tras 1 días sin arrancar:
https://drive.google.com/file/d/17c_Pkt ... sp=sharing

Espero que me podais ayuadar.
Muchas gracias por adelantado.

Este video lo vi el otro dia, una posibilidad mas.. motor de arranque.

https://www.youtube.com/watch?v=HFZEoKrYiV8&t=467s

Tambien esta el ver el estado de la bateria, en mi caso tdi 184 cambie la de serie a los 7-8 años, pero ha estado arrancando mal los 6-7 ultimos años , ya estaba aburrido, con el cambio de bateria parecia el coche recien salido del concesionario arrancaba perfecto, en mi caso creo que la cosa va con que la bateria este al " 100% " en cuanto baja el rendimiento por el uso ya lo nota.

De todas formas me da la sensacion que esperas mucho para arrancar tras dar contacto, yo en ocasiones doy un par de veces seguidas al contacto y despues arranco tras esperar el tiempo normal a que actuen los calentadores

Saludos..

sinparedes escribió:Este video lo vi el otro dia, una posibilidad mas.. motor de arranque.

https://www.youtube.com/watch?v=HFZEoKrYiV8&t=467s

Tambien esta el ver el estado de la bateria, en mi caso tdi 184 cambie la de serie a los 7-8 años, pero ha estado arrancando mal los 6-7 ultimos años , ya estaba aburrido, con el cambio de bateria parecia el coche recien salido del concesionario arrancaba perfecto, en mi caso creo que la cosa va con que la bateria este al " 100% " en cuanto baja el rendimiento por el uso ya lo nota.

De todas formas me da la sensacion que esperas mucho para arrancar tras dar contacto, yo en ocasiones doy un par de veces seguidas al contacto y despues arranco tras esperar el tiempo normal a que actuen los calentadores

Saludos..

Se me olvidó decir en el post que la batería es nueva, tras dejarlo en un taller de Illescas semana y media me lo devolvieron con la batería frita y sin hacerle nada según ellos estaba perfecto... Monte una varta E44 con 780 para arranque en frío y sigue igual

Aqui hay un compañero con un tdi 170 con un problema similar:

viewtopic.php?f=19&t=135673

Saludos..

Prueba a dar 2 o 3 veces On/off al contacto sin arrancar para que cebe la bomba y luego tira de arranque a ver. Así vamos viendo de donde viene el problema


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DaniBash13 escribió:Prueba a dar 2 o 3 veces On/off al contacto sin arrancar para que cebe la bomba y luego tira de arranque a ver. Así vamos viendo de donde viene el problema


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Nada eso ya lo probé y hace lo mismo. Todo el mundo con el que lo comento o miro me dice que es normal el coche tiene 15 años, 200.000km etc ... Pero si tras ese arranque tras pasadas 8 horas o un día lo paro inmediatamente y lo arranco perfecto. Así que no lo entiendo

Pues nada vuelvo a escribir haber si alguien de madrid me hecha un cable porque sigo igual.
Lo llevé a un taller especialista en VAG para revisar el alto consumo y el mal arranque y nada el consumo era porque la distribucion no estaba del todo bien calada, ahora si consume lo que antes pero el tema del arranque...
Os paso un video reciente para que veais como lo hace siempre la primera vez:

https://drive.google.com/file/d/1AdHIvF ... sp=sharing

Hoy ha hecho tanto frio que o me arrancaba como siempre y eso que hace a bajas revoluciones se quedaba ahi renqueando hasta que en el segundo intento de llave perfecto y el motor sobre las 1000rpms y todo correcto lo paras y arrancas y el arranque perfecto pero ese primer arranque todos los días me tiene loco....

¿Alguien por madrid dispuesto a ayudarme? Los tubos del gasoil yo los veo bien pero claro no soy mecánico no hay rezumes ni pérdidas a simple vista.

Hola

Yo tenia el mismo problema de arranque en frío y lo solucione mediante electrónica con la gente de BND, la verdad que ahora arranca perfecto