Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a tod@s!!
Nada, me presento, agradecer toda la buena información que ofreceis los foreros, se aprende un montón de nuestros cochecitos.
Tengo un León II 2.0 140cv año 2006 automático y estoy empezando a tener problemas creo que con el inmovilizador. Doy al contacto, se enciende el cuadro y la zona del display donde salen las marchas (debajo de los kilómetros etc) se queda parpadeando en rojo y no arranca. Saco llave, vuelvo a meterla y a veces se arregla a la primera y otras a la 3-4-5.... Cada vez más incertidumbre de si irá o no.
Le pasa a las 2 llaves.
He visto un tuto que quizá lo primero es limpiar los contactos del cuadro antes de ir a mayores soluciones (sustitución).
Estoy intentando sacar el cuadro y me he quedado atascado al final.
Ya he quitado todos los embellecedores, los 4 tornillos del cuadro pero tiro hacia afuera y no sale. No veo ningún vídeo ni info de este cuadro, si del modelo I.
Me falta algo que se me escapa? Tiro con más decisión? Apalanco un poco?
A ver si alguien lo ha hecho, gracias!!!

Alsevamato escribió:Hola a tod@s!!
Nada, me presento, agradecer toda la buena información que ofreceis los foreros, se aprende un montón de nuestros cochecitos.
Tengo un León II 2.0 140cv año 2006 automático y estoy empezando a tener problemas creo que con el inmovilizador. Doy al contacto, se enciende el cuadro y la zona del display donde salen las marchas (debajo de los kilómetros etc) se queda parpadeando en rojo y no arranca. Saco llave, vuelvo a meterla y a veces se arregla a la primera y otras a la 3-4-5.... Cada vez más incertidumbre de si irá o no.
Le pasa a las 2 llaves.
He visto un tuto que quizá lo primero es limpiar los contactos del cuadro antes de ir a mayores soluciones (sustitución).
Estoy intentando sacar el cuadro y me he quedado atascado al final.
Ya he quitado todos los embellecedores, los 4 tornillos del cuadro pero tiro hacia afuera y no sale. No veo ningún vídeo ni info de este cuadro, si del modelo I.
Me falta algo que se me escapa? Tiro con más decisión? Apalanco un poco?
A ver si alguien lo ha hecho, gracias!!!

El cuadro sale tirando hacia ti una vez quitas ya los 4 tornillos, debería de salir sin problema
Tiene pinta de que te va a tocar cambiar el cuadro como a mi hace una semana, pillas uno de desguace pero el problema es que hay que clonarlos para que te arranque y demás. Cualquier duda te puedo dar más info

Gracias Dani!!!
Ok, pues nada, tiraré algo más decidido y en vaivén, a ver si sale.
En caso de sustitución, me vendrá fenomenal ayuda. Entiendo que has clonado el nuevo cuadro y casado las llaves con el Vagcom no?
Yo estoy a la espera de que me llegue el 21.9

Alsevamato escribió:Gracias Dani!!!
Ok, pues nada, tiraré algo más decidido y en vaivén, a ver si sale.
En caso de sustitución, me vendrá fenomenal ayuda. Entiendo que has clonado el nuevo cuadro y casado las llaves con el Vagcom no?
Yo estoy a la espera de que me llegue el 21.9

Si cambias el cuadro, el donante que pongas si es de desguace vendrá programado para el coche en cuestión con su pin.
Yo no encontré aún ningún cable con el que copiar la EEPROM que me funcionara, ya que el K Can COMMANDER 1.4 NO vale, así que me tocó desmontar ambos cuadros y clonar con un programador adecuado la memoria EEPROM.
Si directamente clonamos la memoria de uno a otro no hay que hacer ninguna adaptación, ya que se todo, incluido KM y demás. Eso si, es importante que sean la misma referencia para evitar incompatibilidades.
Cualquier cosa me dices