Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno compañeros,otra vez por aquí,y para nada bueno....explico:cuando arranco el coche todo bien,pero si lo dejo 1:30 o 2 minutos al ralentí empieza a salir mucho humo azulon con olor muy fuerte.dicen q me esta quemando aceite,puede ser?de que puede venir?gracias de antemano a todos.

Pd:con lo q me gustan los coches y la mala suerte q tengo con ellos

Una causa bastante probable puede ser que se este filtrando aceite por lo retenes del turbo y quemandose, por lo que de ser asi seria un indicio claro de que el turbo esta al final de su vida.
Saludos.

Exactamente, estas quemando aceite!

Pero no debería de salir siempre?porque muchas veces no sale nada.me han dicho tb que puede ser los segmentos,o algo de eso,como podría saber de donde viene?la maquínita podría decir algo del turbo?

Asias!!!

Julito berbenas escribió:Pero no debería de salir siempre?porque muchas veces no sale nada.me han dicho tb que puede ser los segmentos,o algo de eso,como podría saber de donde viene?la maquínita podría decir algo del turbo?

Asias!!!

Si fueran los segmentos lo haria sobretodo cuando le metes carga al motor, como fuertes aceleraciones o fuertes repechos, por los indicios apuesto por el turbo. La maquina no puede reconocer ese tipo de fallos mecanicos.

Haber,explico la situación.arranco,todo bien,y si salgo funcionando no pasa nada,y ni humo ni nada.si le apretó de noche se ve algo de humillo pero lo normal de un estrujón.ahora bien,si dejo el coche arrancado 2-3 minutos al ralentí empieza la humasca,y si le piso en parado,sale el típico humaron negro del pisotón,y en marcha no se muy bien xq no veo...jejeje.haber si alguien me puede ayudar ya que parece q sois grandes entendidos.un saludo...y a la espera de vuestras contestaciones.gracias!

Tienes bien el nivel de aceite?

He cambiado el aceite hace ni 1000 km,pero antes ya lo hacia,ahora esta un poco alto,por encima del max,pero antes de ambiarlo estaba casi rozando el min.he estado en mi taller de confianza y casi descartan el turbo,se declinan mas por segmentos,pistón,duda de inyector....dice que es difícil saberlo así por que si.Q mareo de cabeza!!

Julito berbenas escribió:He cambiado el aceite hace ni 1000 km,pero antes ya lo hacia,ahora esta un poco alto,por encima del max,pero antes de ambiarlo estaba casi rozando el min.he estado en mi taller de confianza y casi descartan el turbo,se declinan mas por segmentos,pistón,duda de inyector....dice que es difícil saberlo así por que si.Q mareo de cabeza!!

Han desmontado el turbo para comprobarlo?, de no ser asi no se debe de descartar tan rapidamente. Lo primero que tienes que hacer es poner el aceite a su nivel adecuado, puede ser que al estar por encima del maximo entre aceite en la camara de combustion.

pues no se uqe sera,por las opciones que me han dicho y que he podido mirar por internet...no son nada alentadoras!desde valvulas,anillos de pistones,desgaste de los mismos,...del turbo no he visto nada,pero tampoco lo descarto,ya que me lo han dicho por aqui,la semana que viene lo veran un poco mas a fondo,meter la maquina (por el tema de km si los han bajado...),haber si sale algo que me estoy empezando a rayar!sabeis mas o menos por cuanto saldrias las averias que he dicho antes?mas o menos.y si entrarian en garantia de un compraventa o me lo darian como pieza de desgaste?un saludo y gracias

Buenos días,hoy me han dicho de hacer una pruebA,es:calentar el coche a temperatura normal (90*C) y destapar la varilla de aceite,para ver si sale humo,que seria lo peor ya q seria avería pistón-cilindro,anillos...y efectivamente,sale bastante.es cierto esta prueba?ayuda por favor?si alguno sabría entre cuanto andan dichas reparaciones x favor q lo diga,y si entrarían en grtia o seria pieza de desgaste.compre el coche hace 3 meses mas o menos.un saludo y espero vuestras respuestas como agua de mayo.

Gracias

Julito berbenas escribió:Buenos días,hoy me han dicho de hacer una pruebA,es:calentar el coche a temperatura normal (90*C) y destapar la varilla de aceite,para ver si sale humo,que seria lo peor ya q seria avería pistón-cilindro,anillos...y efectivamente,sale bastante.es cierto esta prueba?ayuda por favor?si alguno sabría entre cuanto andan dichas reparaciones x favor q lo diga,y si entrarían en grtia o seria pieza de desgaste.compre el coche hace 3 meses mas o menos.un saludo y espero vuestras respuestas como agua de mayo.

Gracias

si el aceite esta caliente claro que va salir humo, y gases tambien, es por el movimiento de los pistones.

para comprobar todo eso que te dicen que miren la compresion de los cilindros.

Bueno,pues al final me lo tomo con filosofía,y vamos por partes.primero esperare y me iré fijando haber si consume mucho aceite,y depende de lo q pase ya se vera,ya q en arredres y andando no hace nada,solo al ralentí y cuando lleva 3-4 min,paso de rayarme mas.gracias por todos los consejos y ayuda,ya os diré con el paso del tiempo.

Julito berbenas escribió:Bueno,pues al final me lo tomo con filosofía,y vamos por partes.primero esperare y me iré fijando haber si consume mucho aceite,y depende de lo q pase ya se vera,ya q en arredres y andando no hace nada,solo al ralentí y cuando lleva 3-4 min,paso de rayarme mas.gracias por todos los consejos y ayuda,ya os diré con el paso del tiempo.

Permiteme que te reproche, yo te recomiendo que si ves cosas raras, no te lo tomes con filosofía... estas cosas pueden llevar a que tengas que hacer una reparación aún mas grande en un futuro ya sea muy lejano a muy inmediato, y costarte 2 ojos de la cara.

Hola

Como te han dicho los compañeros, humo azul, es sintoma de que quema aceite. Una tonteria no es. Para empezar te puedes quedar sin aceite en el motor y mandarlo al desguace por un recalenton, eso sin contar con la averia que ya tienes.

Llevalo a un mecanico de confianza y que te lo mire. No le des mas vueltas... En este tipo de foros te podran dar opinion, pero esa averia puede ser muy grave.... no te lo tomes con filosofia.