Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas.

Mi leon empezo a silbar y en el taller me dijeron que el turbo estaba tocado. Al cabo de un mes o asi al dar un apreton paso del silbido a un ruido mucho mas fuerte y posteriormente empezo a echar una humareda increible y un fuerte olor a aceite y me dijeron en el taller que el turbo habia muerto.

Me explicaron que el turbo se estropeo porque he usado un aceite que no cumple normativa VW, concretamente el del ALCAMPO el aceite 5w30 TDI espcial filtro particulas.

¿Qué aceite usar en mi SEAT LEON 2.0TDI 140cv (BKD) de Junio de 2006?
*EDITO: Ya tengo claro que un 5w40 sintético 505.01

*EDITO: Ya está solucionado y en perfecto funcionamiento

Saludos!!

Para empezar el BKD no lleva filtro de particulas. El aceiete que usas cumple la norma de VW? Porque si no la cumple empezamos bien...

ViRus1N escribió:Para empezar el BKD no lleva filtro de particulas. El aceiete que usas cumple la norma de VW? Porque si no la cumple empezamos bien...

Gracias por responder.

Le pongo aceite especial para filtro de particulas porque en el taller me dijeron que tenia dicho filtro y que necesitaba un aceite especial para dicho filtro. ahora me dejas en dudas ¿??¿

La norma que comentas no se si la cumple, la verdad no se que normas ha de cumplir el aceite para ser valido para mi coche.

Publico unas fotos de la garrafa: ACEITE G9 AUCHAN, 5W30 (FILTRO PARTICULAS)




Saludos

Tu coche lleva un gt 1749va y para montarle el gt1749vc del fr170 tendras que hacer una gran reforma.

Saludos

Hola de nuevo.

NO, tu coche no lleva ese filtro si es motor BKD. En esa epoca cuando eran inyector bomba solo lleva el FR diesel y posteriormente el 1.9 Ecomotive.

Tu aceite es el 5W40 aunque le puedes poner 5W30 tambien aunque no creo que te merezca la pena pagar la diferencia. Poniendole un buen 5W40 vas de sobra y cambios cada 15.000 o cada año.

Para tu coche la norma a cumplir es VW 505.01

ViRus1N escribió:Hola de nuevo.

NO, tu coche no lleva ese filtro si es motor BKD. En esa epoca cuando eran inyector bomba solo lleva el FR diesel y posteriormente el 1.9 Ecomotive.

Tu aceite es el 5W40 aunque le puedes poner 5W30 tambien aunque no creo que te merezca la pena pagar la diferencia. Poniendole un buen 5W40 vas de sobra y cambios cada 15.000 o cada año.

Para tu coche la norma a cumplir es VW 505.01

Muchas gracias por la info. ahora mismo mi mayor preocupación es ponerle un turbo ya que el mio se estropeó.

Necesito algun tutorial para desmontar el turbo estropeado, algo para guiarme o algunos consejos.

Saludos

bufff con ese aceite la buena noticia es que solo te haya pasado algo en el turbo y nada mas. por ahorrarte unos € en una garrafa te vas a tener que gastar cientos en reparaciones amen de tener el coche inutilizable varios dias

Q aceite me recomendáis una vez cambie el turbo? Algún manual de como sacar el turbo? Gracias

Yo con el tema de aceites, les pongo los mejores, prefiero gastarme mas y que el motor aguante.

La verdad que es raro que el turbo se joda por culpa del aceite, tiene que ser por algo mas, como una mala conservacion del turbo, etc..

serlegon escribió:Q aceite me recomendáis una vez cambie el turbo? Algún manual de como sacar el turbo? Gracias

Castrol Edge TD 5W40
Castrol Magnatec 5W40 (muy bueno calidad precio)

Yo esos dos son los que he echado a parte del Repsol que solian echar en la SEAT, ahora ponen Castrol.

Cambios cada año o 15.000 km.

Sobre el turbo hay que soltar de la downpipe, el colector de admision supongo para acceder al de escape y luego todo lo que pueda ir estorbando, EGR/enfriador, etc etc... No es un brico de 5 minutos y menos si es la primera vez que lohaces y no dispones de unas instalaciones y herramientas adecuadas.

ViRus1N escribió:Castrol Edge TD 5W40
Castrol Magnatec 5W40 (muy bueno calidad precio)

Yo esos dos son los que he echado a parte del Repsol que solian echar en la SEAT, ahora ponen Castrol.

Cambios cada año o 15.000 km.

Sobre el turbo hay que soltar de la downpipe, el colector de admision supongo para acceder al de escape y luego todo lo que pueda ir estorbando, EGR/enfriador, etc etc... No es un brico de 5 minutos y menos si es la primera vez que lohaces y no dispones de unas instalaciones y herramientas adecuadas.

Gracias. El tema de bricos no es problema se puede decir que soy un manitas aunque nunca he desmontado un turbo pero con alguna guía o algo no tendré problema. Lo que me has explicado lo entiendo por encima pero me interesaría un brico preparado donde se explique paso a paso o algún video.

Saludos

Eso ya no te lo puedo proporcionar jeje. Solo decirte que el turbo en tu caso va solidario al colector de escape con lo cual suele hacer falta bastante hueco para sacarlo jeje por eso lo de hacer espacio.

Gracias. A ver si alguien puede aportarlo por favor

Saludos

A ver si alguien coopera. Me urge muchoooo

thanks

Buenas.

He encontrado un sitio de Málaga en el que venden los turbos reconstruidos a un precio, a mi parecer, bajo. EL turbo para mi SEAT LEON 2.0TDI 140cv, motor BKD y referencia 03G253010J en este sitio me sale por 300€ más 15€ de gastos de envío y 15€ de gastos de envío del turbo viejo, es decir, me cuesta 330€ en total con 1 año de garantía.

Me lo envía a contrarreembolso y en el momento que me llegue he de entregarle al repartidor el turbo viejo y los 330€.

Que os parece? he hablado con varios mecánicos, entre ellos 2 de confianza y me han comentado que esta muy bien y barato y que se lo monte al LEON sin problema.

Si conoceis algun sitio de confianza con un precio parecido agradecería que lo comentarais.

Por cierto, en todos los sitios que he comentado lo del turbo, tanto vendedores como mecanicos, me han dicho que eso de que el turbo del SEAT y el turbo del AUDI tienen una referencia diferente por ser distinto coche aunque monten el mismo turbo es totalmente falso. La referencia del turbo del AUDI y la referencia del turbo del SEAT es totalmente idémtica, no cambia ningún dígito, que eso es un cuento chino.

Saludos