Club de Propietarios del Seat Leon

para un leon 2 140cv tdi del 07 motor BKD, que aceite es mejor ya que son 3 euros de diferencia
5W40 Castros EDGE (Fluid streng technology) turbo diesel 4L. Es el bote dorado.

o

5W40 Castrol Magnate disel sintetico y abajo pone intstant protection form the moment you key o algo asi 4L. Es el bote verde oscuro

gracias saludos compis

La gama Edge es superior a la Magnatec aunque las dos son muy buenas, si puedes pon el Edge. Diferencias supongo que habra poquitas en cuanto a viscosidades y tal. Buscando puedes encontrar por internet las fichas tecnicas con los datos de cada uno y de otras marcas.

Gracias conpi pero cual me recomiendas si le voy a canbiar el aceite cada 10000 kms o Que no llegue al año saludos

ViRus1N escribió:La gama Edge es superior a la Magnatec aunque las dos son muy buenas, si puedes pon el Edge. Diferencias supongo que habra poquitas en cuanto a viscosidades y tal. Buscando puedes encontrar por internet las fichas tecnicas con los datos de cada uno y de otras marcas.

el magnatec 5W40 sirve para el 2000 TDI? porque en las especificaciones creoo recordar que no vii lo de 505.01 ponia otra cifra, y en este pone que proteje al encendido y en el apagado del motor, y en edge no dice nada de eso saludos

Si cumple la 505.01 que si la cumple porque tengo yo una garrafa en el garaje y lo he mirado esta tarde. Ambos acietes cumplen esa norma.

Yo prefiero repsol 5-30 long life (para DPF), más que nada porque en mi motor pone la recomendación del repsol

polloooo escribió:Yo prefiero repsol 5-30 long life (para DPF), más que nada porque en mi motor pone la recomendación del repsol

Hola pollo.

Tu motor no es BKD, el tuyo es BMN si no me equivoco, el FR. Ese si lleva filtro de particulas y es obligado que lleve el 5W30 que cumpla normativa 507 si no me equivoco con la ACEA C3 para el tema de las cenizas en la combustion.

Pero para el BKD un 5W40 es ideal, no merece la pena gastarse el dinero en un 5W30 a no ser que haga 30.000 km al año.

Como bien te dice Virus,tu coche no lleva DPF con lo cual no le pongas una 5w30 VW 507 00.

Pero si le puedes poner una 5w30 y especificacion WV 505 01 para bomba-inyectores.
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... cts/002479

En la primera revisión, Seat a mi 1.9 dpf le puso Helix ultra extra 5w30 VW 507 00(Y afirmo que la Helix es buenisima,tanto como Visco 7000,castrol edge etc,etc)
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... cts/000521

Saludos.

ViRus1N escribió:

polloooo escribió:Yo prefiero repsol 5-30 long life (para DPF), más que nada porque en mi motor pone la recomendación del repsol

Hola pollo.

Tu motor no es BKD, el tuyo es BMN si no me equivoco, el FR. Ese si lleva filtro de particulas y es obligado que lleve el 5W30 que cumpla normativa 507 si no me equivoco con la ACEA C3 para el tema de las cenizas en la combustion.

Pero para el BKD un 5W40 es ideal, no merece la pena gastarse el dinero en un 5W30 a no ser que haga 30.000 km al año.

Estaba poniendo el ejemplo más centrado en la marca. Sorry, los TDI normales suelen llevar 5-40 y los DPF 5-30

ViRus1N escribió:Si cumple la 505.01 que si la cumple porque tengo yo una garrafa en el garaje y lo he mirado esta tarde. Ambos acietes cumplen esa norma.

castrol edgue turbo diesel : 5W-40

. proteger motores sin indicadores de servicio prolongado
. protegerlos de depósitos dañinos
. funcionar en motores turboalimentados e intercooled, incluyendo motores PD

APROBACIONES Y ESPECIFICACIONES
SAE 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B3/B4
VW 502 00/ 505 00/ 505 01
Ford WSS-M2C917-A

castrol magnatec 5W-40 :

. Rápido y a temperaturas elevadas
. Despacio y a bajas temperaturas
. En el arranque , desde el momento en el que enciende el motor
. Conducción con paradas continuas
. Viajes largos y conducción en autopista

APROBACIONES Y ESPECIFICACIONES
ACEA A3/B3/B4,C3 o API SM/CF 5W-40.
ACEA A3/B3, A3/B4,C3
API SM/CF
MB- 229.31
VW 502 00/ 505 00
BMW Longlife-04

repsol elite evolution SAE 5W-40 :

● Recomendado para vehículos gasolina y diesel con o sin turbocompresores y que incluyan
tratamientos de gases de escape.
● Formula optimizada con aditivos antifricción de alta calidad contribuyendo al ahorro de combustible
a la vez que proporciona la protección antidesgaste adecuada para motores de altas prestaciones.
● Bajo consumo de combustible por su tecnología sintética y estudiada viscosidad.
● Producto de larga duración, que puede prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite
sin sacrificar la limpieza del motor.
● Excelente comportamiento viscosimétrico en frío; facilidad de bombeabilidad del lubricante en el
arranque, disminuyendo el tiempo necesario de formación de película y por tanto reduciendo el
desgaste.
● Su reducido contenido en cenizas, lo hace necesario para la durabilidad de las nuevas tecnologías
de disminución de emisiones como filtro de partículas diesel (DPF), contribuyendo por tanto en
mayor medida a la conservación del medioambiente que los lubricantes convencionales.






perdona mi ignorancia pero en la magnatec lo he buscado y mirado yo y no pone la normativa 505.01 esta la 505.00, hay cosas que no entiendo si alguien me puede explicar gracias saludos

Monstri,la Castrol Magnatec profesional 5w40 si cumple con normativa VW 501 00
http://lubricantes-online.com/CASTROL-M ... AL-OE-5W40

Saludos

javi marrero escribió:Monstri,la Castrol Magnatec profesional 5w40 si cumple con normativa VW 501 00
http://lubricantes-online.com/CASTROL-M ... AL-OE-5W40

Saludos

Ahora si lo veo muchas gracias conpi y a diferencia de precio mejor el edge no? Aunque el edge no pOne que protege a la arrancada del motor.. Sigo sin decidirme saludos