Club de Propietarios del Seat Leon

Por si algún compy cambia corea distribución,existe una regulación del arbol de lavas con respecto al cigueñal.
De esa regulación depende mucho el funcionamiento del motor,aparte de actuar sobre el accionamiento de las valvulas,tambien actua sobre las levas de inyección(variando el tiempo de preisón sobre la bomba del inyector).

http://www.myturbodiesel.com/1000q/mult ... le-TDI.htm

Saludos.

Pero ese no es el típico ajuste del sincro de los 130/150?

Si claro,es valida para el ARL,ASZ,BKC,BXE y BLS montados en el Leon(el de las imagenes es un 1.9 BLS)

Lo puse porque esta muy bien explicado.

Ah! Ok ok. Siempre es bueno tener vídeos explicativos.

M Gordon,mi motor de origen estaba en -2º y como estos 1.9 tdi con turbo pequeño van sobrados de bajos.Lo pasé a +1,5º(lo moví 3,5º en total)para mejorar el motor en altas rpm,creo que va mejor en alta.Como lo ves?

http://www.youtube.com/watch?v=XM2l5bQB ... e=youtu.be

Saludos.

Lo veo que a tu gusto.
Si andas por ciudad no es buena opción y si andas por autopa sí.

Como siempre se ha dicho, lo ideal es dejarlo a 0º pero yo siempre he abogado por 1º o incluso 1,5º. Me gustan arriba JAJAJAJA