Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno, como el motor 2.0 tdi CR 170 lleva unos 4 añitos en el mercado ,sin dar problemas y consumiendo realmente poco,decir que es el TDI mas rapido jamas montado en un Leon.Mas rapido que cualquier 1.9 tdi fabricado y hablo siendo el dueño de un 1.9 tdi con chuches y muy bien cuidado.

Me gusta mucho como suben desde las 1500rpm hasta 5000rpm.
http://www.youtube.com/watch?v=jCPd0J9y ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=yBwPviZ-a3w

Aqui video de mi cacharito que no pasa de 4650 rpm el pobre,Por muchos cambios y regulaciones que le he echo.

http://www.youtube.com/watch?v=XM2l5bQB ... e=youtu.be

Aqui 1.9 tdi big turbo,tambien inferior al 170 CR repro.
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... Tb_BWAdTVY

Saludos

el common rail es otra historia. da mucho mas juego incluso a la hora de reprogramar

Si, pero el juego que te da por un lado, que es poder subir un poco mas el turbo de presión, ya que lleva uno mas grande, te lo quita por otro, que son los inyectores, que no van tan sobrados como en el caso del BI

Pronto sale el 2.0 tdi 184cv,con nueva bomba de inyección e inyectores preparados para 2.000mbares jejeje.

Piezas P&P,para los actuales CR170cv.

javi marrero escribió:Pronto sale el 2.0 tdi 184cv,con nueva bomba de inyección e inyectores preparados para 2.000mbares jejeje.

Piezas P&P,para los actuales CR170cv.

Incluso para los 140cv? que tendría que hacerle al mio? cambiar turbo, bomba, inyectores, repro y ya esta? el mio tambien es CR

Hombre Hoe,tu por aqui?
Hace tiempo te dije que reprogramaras el coche,que de serie vienen muy light por el tema de las emisiones de Co2,pero son super agradecidos de reprogramar y se te queda un coche muy chulo.

DVX performance te ofrece 185cv sin apretar mucho la mecanica.
http://www.youtube.com/watch?v=ZYBfycMl ... re=related

Saludos.

Yo tb soy propietario de un tdi 170 cr y estaba pensando en reprogramarlo y eliminar el dpf, pero nose cuantos cv fiables se le podría sacar. Decir que el mio es de los nuevos de todo y no lleva turbo KKK sino un garret gtc1549vz.

SAludos.

eso del halcón más rápido... Las recuperaciones las hace mas lentas que el bomba inyectora...

mista escribió:Yo tb soy propietario de un tdi 170 cr y estaba pensando en reprogramarlo y eliminar el dpf, pero nose cuantos cv fiables se le podría sacar. Decir que el mio es de los nuevos de todo y no lleva turbo KKK sino un garret gtc1549vz.

SAludos.

Que raro, el mío era de los primeros del restyling y llevaba Borg Warner, vamos un KKK


Enviado desde iPhone, chúpate esa Android

polloooo escribió:eso del halcón más rápido... Las recuperaciones las hace mas lentas que el bomba inyectora...

Pregúntaselo a RoberFR como un CR le saco 5 coches


Enviado desde iPhone, chúpate esa Android

No tengo que preguntar a nadie, las recuperaciones de 80-120 las hace mas rápido, lo dicen las pruebas. En km77 tienes los resultados.
También hay gente que con el 105cv se pone a 230km/h sin reprogramar...

Common Rail

http://www.km77.com/precios/seat/leon/2 ... 70-cv-dpf5

Bomba Inyector

http://www.km77.com/precios/seat/leon/2 ... cv-fr-dpf2



No encuentro la prueba..... si he visto la que hacen del nuevo CR pero no encuentro donde lo dicen

http://blogs.km77.com/arturoandres/3387 ... di-170-cv/


Dudo mucho que un coche con menos peso (unos 60 kilos según datos, algo menos y comprobado por ficha) y MEJORES bajos recupere peor que otro....

jejeje, te pongo los enlaces para que lo veas. Es que km77 es mi página de inicio, cuando mis amigos quieren saber algún dato de un coche me lo preguntan a mi en vez de consultarlo... jajaja.

170cv con Bombo inyectora:
http://www.km77.com/00/seat/leon/fr/p01.asp

170cv CR:
http://www.km77.com/00/seat/leon/fr/2009/p01.asp


PD: Si tuviese que escoger uno me quedaría 10000000000000 veces con el CR sin dudarlo.

Siiiii rapidísimo..... y el CR que me planteas pesa mas...... que es el DSG 5,8 vs 5,9

Hugo... no es la décima de segundo menos, es el hecho de que a la hora de pisarle te demuestra que no puede sacar 5 coches de ventaja en las mismas condiciones... si uno lleva el deposito hasta arriba y 5 en el coche con el aire puesto pues no es lo mismo...

Es que me doy cuenta en el tiempo que llevo por aquí que en este foro, imagino que como en todos, se dicen cosas que no son muy lógicas...

ej: tengo un 105cv y va "limitado" a 200km/h... es un 105cv dudo que pase de esa velocidad ni cuesta abajo...

creo que los datos me apoyan, de 0-100 los dos en 8,2 exactos y en recuperaciones una décima por encima... dudo que haya una diferencia tan grande en carretera..