Club de Propietarios del Seat Leon

El coche de mi cuñado daba tironcillos pequeños, un 140, y ahora Le ha salido un error en la pantalla FÍS que dice "error gases de escape acuda al taller", lo ha llevado a la Seat y le han dicho que es una pieza bajo la egr que cuesta 250 pavos más la mano de obra, se podría solucionar anulando la egr elctronicamente o mecanicamt?
Hemos estado dándole zapatilla a altas un rato por sí estuviera sucia pero sigue igual. Que se podría hacer?

Nadie sabe nada?

soyivanhoe69 escribió:Nadie sabe nada?

Si, yo se algo!!!! Y es que esté tema está muuuuuuuuy trillado!!! Busca un poco de información....

Que no eres nuevo...

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Ya lo he hecho compañero y no lo he encontrado, no es un tema de egr en si, sino de una pieza que lleva debajo

soyivanhoe69 escribió:Ya lo he hecho compañero y no lo he encontrado, no es un tema de egr en si, sino de una pieza que lleva debajo

Pon la foto de la pieza...

Como no eres nuevo, sabrás que no está de más pasar una diagnosis y apuntar el código de error...

Por lo que se lee por ahí, lo que falla es la chapaleta de apagado suave, supongo que en ese motor lo llevará debajo de la egr....



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pero que foto... es que la ha sacado del coche?

wenas , ese mismo error me dio a mi el mio antesde que se me jodiera el cuerpo de la mariposa.......me dijeron egr...pero aqui me guiaron de como se llama para que sirve y donde esta........no cambies el fusible de 10A que hay en la caja de fusibles en el hueco motor.... pq en mi caso lo cambiaron y me quemo todo......busca un cuerpo mariposa....codigo PIERBURG 038 128 063 g , todo lo que te digo....lo podras ver explicado muy bien en mi tema.....me ha explotado la egr....ahi varios compañeros me guian sobre el tema......espero haberte servido de ayuda.....a mi me ayudaron muchisimo

la pieza en cuestion de segundamano cuesta entre 80 y 100 €.....nueva la he sacado por 190 en la vw.....increible pero cierto, mas barata vw que seat.......en seat me pedian 236 sin mano de obra.

slsazul escribió:Pon la foto de la pieza...

Como no eres nuevo, sabrás que no está de más pasar una diagnosis y apuntar el código de error...

Por lo que se lee por ahí, lo que falla es la chapaleta de apagado suave, supongo que en ese motor lo llevará debajo de la egr....



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Como soy nuevo tengo que tener vag-com y saber perfectamente el funcionamiento del motor de mi cuñado... en fin... contestare unicamente comentarios que me aporten algo

templarioloko8.4 escribió:wenas , ese mismo error me dio a mi el mio antesde que se me jodiera el cuerpo de la mariposa.......me dijeron egr...pero aqui me guiaron de como se llama para que sirve y donde esta........no cambies el fusible de 10A que hay en la caja de fusibles en el hueco motor.... pq en mi caso lo cambiaron y me quemo todo......busca un cuerpo mariposa....codigo PIERBURG 038 128 063 g , todo lo que te digo....lo podras ver explicado muy bien en mi tema.....me ha explotado la egr....ahi varios compañeros me guian sobre el tema......espero haberte servido de ayuda.....a mi me ayudaron muchisimo

la pieza en cuestion de segundamano cuesta entre 80 y 100 €.....nueva la he sacado por 190 en la vw.....increible pero cierto, mas barata vw que seat.......en seat me pedian 236 sin mano de obra.

Gracias templarioloko8.4, me has despejado bastantes dudas en este parrafo, he estado leyendo tu tema y es muy posible que todo vaya encaminado por ahi, se lo comentare a mi cuñado y que valore lo que hacer. Gracias nuevamente

soyivanhoe69 escribió:

slsazul escribió:Pon la foto de la pieza...

Como no eres nuevo, sabrás que no está de más pasar una diagnosis y apuntar el código de error...

Por lo que se lee por ahí, lo que falla es la chapaleta de apagado suave, supongo que en ese motor lo llevará debajo de la egr....



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Como soy nuevo tengo que tener vag-com y saber perfectamente el funcionamiento del motor de mi cuñado... en fin... contestare unicamente comentarios que me aporten algo

Ok, tu mismo.

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Este es el super mega emisor que me costo unos 100 euros

No mezclemos cosas que el motor BKD no lleva filtro de particulas con lo cual tampoco ese sensor que dices luisete, que es el de presion diferencial del DPF.


Saludos.

Aqui te dejo la info.
http://www.areavag.com/foro/showthread. ... sa-Apagado

Creo que este tema se acerca bastante a lo que le ha pasado a mi Seat León 2.0TDI 140CV Sport del 2007. Lo compré de la casa en 2008 y la batería cambiada de Junio de este año. El único problema que le he notado desde hace un par de años es que le cuesta arrancar. Sólo tiene 50.000Km. A ver si me podéis ayudar.
Ayer llevaba circulando con él durante unos 10 minutos cuando a la salida de un semáforo me empezó a dar tirones y no tenía fuerza. Unos metros más adelante lo inmovilizé y ya no pude arrancarlo. Hace una semana exactamente ya me dió un tirón en carretera.
Los síntomas que presenta al poner el contacto son: No se apaga ninguno de los testigos del cuadro, entra en funcionamiento el ventilador del motor muy rápido, pitido electrónico procedente de la zona frontal cercana al motor que llegó incluso a seguir escuchándose con el contacto cortado y cuando fui a abrir el maletero desde el cierre interior no abría. El coche tiene fuerza para arrancar pero en cuanto arranca se apaga.
En el taller no oficial le realizaron las siguientes operaciones: Se conectaron a la centralita dándole dos errores de conexión del puerto serie y uno del caudalímetro que indicaba 0,08. Desenchufó el conector del caudalímetro y persistía el problema. Comprobó fusibles sólo visualmente. Y finalmente le echó un vistazo al cuerpo mariposa (trampilla reguladora) la cual estaba abierta.
Mi problema es que estoy en el paro y no quiero cambiar el cuerpo mariposa y que al final no resulte ese el problema. Estoy pensando en llevarlo al servicio técnico oficial que es más fiable pero tendría el mismo problema.
Algún consejo o ayuda para este nuevo forero,
Gracias