Problema de arranque,cuadro de instrumentos no se enciende..

[spickey]

Hola a todos,

soy nuevo en el foro y tengo un problema con mi leon 2 de finales del 2005,

esta tarde al sentarme en el coche para ir al trabajo,al meter la llave no se encendia ninguna luz en el cuadro de instrumentos,no se veia la hora, no subia la aguja de gasolina nada se encendia,intente arrancar se encendia pero se apaga directamente,

puse la bateria a cargar pero tampoco era el problema

cual puede ser el problema? mire los fusibles y tambien estaban bien.

Un saludo y gracias por la ayuda

[thunder32]

Dudo que tu batería se encuentre en buen estado,posiblemente tenga algún vaso comunicado y por mucho que la intentes cargar,en cuanto desconectes el cargador va a perder en un instante toda la electricidad.
De todas formas,siempre hay algún amigo que te pueda prestar la suya si es similar y probar para descartar ése problema...
Un saludo.

[txemmmmmm]

puede ser el clausor...

[alteita]

Hola buenas, a mi me pasa algo parecido, resulta que me cambiaron el embrague de mi altea, asi que aprovechando la ocasión le puse volante motor en vez de bimasa, ya que en seat te lo aconsejan porque es practicamente para toda la vida, total que despues de que esperase a que llegasen las piezas, resulta que me mandan el volante motor y el kit del embrague del BIMASA!!!, vuelta a empezar llamo a los de la seat y se lo digo, me dicen despues de mirar el ordenador que es verdad, me lo vuelven a pedir y a esperar casi una semana a que vuelvan a mandarlo de Alemania, mi mecanico al necesitar el elevador del taller decide sacar el coche a la calle y dejarlo fuera sin la bateria puesta, cosa que al decirmelo yo le aconsejo que se la ponga por miedo a que se desprograme algo, total que a la semana siguiente llegan las piezas, las monta y todo bien, llego de trabajar y me dice que se han quedado encendidos los testigos del ESP, ABS, DIRECCIÓN ASISTIDA, Y PRESIÓN DE NEUMATICOS, yo le dije que iba a dar una vuelta con el coche para probarlo con la esperanza que los testigos se apagaran al circular con el coche como leí hace tiempo que se reajustaban, cual es mi sorpresa cuando veo que el testigo del freno de mano empieza a parpadear sin parar y suenan tres pitidos, la aguja de la gasolina sube y baja como si se moviera la gasolina, la aguja de la velocidad no se mueve, el ordenador de abordo no funciona, no me cuenta los kilometros totales ni los parciales, los espejos no se pliegan, el cornering no me funciona, el cierre en marcha tampoco me va, y me salta averia de motor a ratos y Dios sabe que mas cosas, se lo digo al mecanico y me dice que le deje el coche el lunes que va a llamar a uno que tiene la maquina para ver que le pasa, resumiendo que en el transcurso desde que le quito el embrague hasta que lo volvio a montar todo pasó cerca de una semana, porque para poder sacar el embrague tuvo que quitar la bateria y el filtro del aire, sino no era capaz de sacarlo, curioso pero bueno... he investigado mucho y echo de todo sin solución, si aguien puede arrojar algo de luz en este asunto, gracias de antemano

[thunder32]

En tu caso,tu mecánico tiene razón porque para sacar la caja de cambios hay que quitar tanto la batería como toda la carcasa donde se aloja el filtro del aire.
Piensa que si no lo quita,no se puede acceder a la tornillería superior de la caja de cambios.
Un saludo y suerte con el problema,posiblemente no sea nada grave.

[Juanma1984]

lo suyo en el caso de alteita seria meterle el vagcom o similar y borrarle todos los fallos directamente. despues volver a salir a rodar un poco con el coche, porque a mi me cambiaron la bateria del gti y al principio pasaba eso, que el cuadro parecia una feria de lucecitas y no funcionaban todos los aparatos electricos de primeras como siempre, pero al ir rodando un poco se iban apagando poco a poco. si no se apagan es porque detecta algun tipo de fallo que seguramente tenga memorizado que se ha de reiniciar, porque si antes de quitarle la bateria estaba bien no tiene porque haberle pasado nada

para spickey creo que la solucion es bateria nueva y mas si todavia esta usando la de origen. siete años son bastantes y seguramente haya dicho que hasta aqui hemos llegado

[Invisible]

hola spickey

si me quieres acercar el cuadro yo te hago un diagnostico (del cuadro) y te digo si funciona o no correctamente,
sin coste!, te lo hago en el momento, asi puedes descartar que sea tema del cuadro,

por cierto, soy de Madrid capital,

un saludo
Invisible

[javi marrero]

Spickey,como bien te dice Juanma,son sintomas de Bateria.

La forma de comprobar es muy sencilla.Con un polimetro digital mides la tensión entre bornes,te tiene que dar sobre 12,7 volt.
Mi bateria con el indicador en verde,no arrancaba el motor,medí con el polimetro y me daba 12,3volt.

Saludos.

PD:tambien puede ser un fusible,pero con 7 añitos,bateria

[Archer]

Es la batería, si no se enchufa nada del cuadro ni del habitáculo esta claro...


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[Invisible]

Si dice que ha cargado la batería y sigue igual yo no lo veo tan claro

Un saludo

[Juanma1984]

Si dice que ha cargado la batería y sigue igual yo no lo veo tan claro

Un saludo

que haya puesto a cargar la bateria no quiere decir que la bateria cargue

[Invisible]

Si dice que ha cargado la batería y sigue igual yo no lo veo tan claro

Un saludo

que haya puesto a cargar la bateria no quiere decir que la bateria cargue

la mayoria de los cargadores tienen un indicador de amperaje
imagino que la habra medido al acabar ......

[Archer]

yo de todas formas por norma general cuando se descarga una batería o falla la cambio directamente

[Kr2zy]

Si dice que ha cargado la batería y sigue igual yo no lo veo tan claro

Un saludo

que haya puesto a cargar la bateria no quiere decir que la bateria cargue

la mayoria de los cargadores tienen un indicador de amperaje
imagino que la habra medido al acabar ......

A parte que los cargadores modernos, tienen testigo de baterias defectuosas o baterias que ya no tienen la fuerza.

No se donde la habra cargado. ??

[alteita]

Hola leoneros, os cuento que es lo que ha pasado al final, resulta que vino el de la maquina de diagnosis, y después de ver los fallos que daba el coche fue el que dió con el problema, resulta que el mecánico movió el coche sin estar la transmisión montada, y se ha cargado los rodamientos de los bujes, mi pregunta es: ¿ esos rodamientos los venden sueltos o van con el buje incorporado? estoy pensando en comprarlos en un desguace, haber que opinais vosotros

Saludos para todos