Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno, pensar lo que querais jejeje, la valvula egr solo la llevan los diesel o los de chofa tambien, con ese tema estoy muuuuy pez.

Tienes que modificar el titulo. Yo creo que los 2 pero por el buscador tiene que a ver algo fijisimo !

enviado haciendo letras con mi pintalabios.

solo diesel

Lo lleva como norma general los diesel pero tambien hay gasolinas con ella, ahora mismo no recuerdo cual vi hace poco que llevaba pero si pueden llevarla.

Es un sistema para contaminar menos por lo tanto pueden llevarlo ambos.

Un saludo

toledillo escribió:Lo lleva como norma general los diesel pero tambien hay gasolinas con ella, ahora mismo no recuerdo cual vi hace poco que llevaba pero si pueden llevarla.

Es un sistema para contaminar menos por lo tanto pueden llevarlo ambos.

Un saludo

bueno en principio me referia a los leones, que es como entendi yo la pregunta

efectivamente no es un metodo unico de los diesel pero si muchisimo mas caracteristico en el mercado de los diesel que de los gasolina

En este caso lo digo por el mio, un 1.6 102cv del 2006 y por cierto, alguien sabe donde coño la tiene una berlingo 2.0 HDI del 2002, es de mi padre, ultimamente tiene poca fuerza y es para desarmarla y limpiarla pero he buscao y no dicen nada en concreto.

andre_ru escribió:Tienes que modificar el titulo. Yo creo que los 2 pero por el buscador tiene que a ver algo fijisimo !

enviado haciendo letras con mi pintalabios.

Y como lo modifico?

recuerdo que en la seat me dijeron que el mío llevaba "algo parecido" a la EGR (un gasolina)

Dcero escribió:recuerdo que en la seat me dijeron que el mío llevaba "algo parecido" a la EGR (un gasolina)

pcv?

En el León 1 algunas variantes del 1.6 16v y del 1.8 20v disponen de dispositivo EGR, son motores atmosfericos. Ningun 1.8 20vt dispone de EGR.

Dcero escribió:recuerdo que en la seat me dijeron que el mío llevaba "algo parecido" a la EGR (un gasolina)

Quiza la ventilacion de los vapores del deposito de gasolina. Te suena que te dijeran algo de valvula del canister?

Edita el titulo pulsando editar, arriba a la derecha en el primer post, y para los proximos post piensa en titulo antes de enviar ya van dos post, con titulo incorrecto.

En cuanto a la berlinga aunque es un off tópic en toda regla, di los cv de la misma, pero siendo un 2.0 HDI y por la letra es electrica y va en la parte trasera de la tapa de balancines en el lado derecho según miras el motor de frente, esto es en el lado de la caja, lleva un conector de 4 o5 cables creo recordar, así es como lo lleva mi 407 2.0 HDI 136 cv.

No sé a que se referiría. Yo en mi ignorancia, tras haber leido algo sobre la EGR le pregunté donde estaba y me dijo eso, que el 20vt no llevaba exactamente una EGR pero sí algo parecido. No se nada más.
Lo de los vapores de gasolina es esa que está arriba, en la parte derecha del hueco motor, y hace click--click--- ¿no?

Dcero escribió:No sé a que se referiría. Yo en mi ignorancia, tras haber leido algo sobre la EGR le pregunté donde estaba y me dijo eso, que el 20vt no llevaba exactamente una EGR pero sí algo parecido. No se nada más.
Lo de los vapores de gasolina es esa que está arriba, en la parte derecha del hueco motor, y hace click--click--- ¿no?

Efectivamente ese click click corresponde a la recirculacion de los vapores del deposito de gasolina.

Los 20vt estan equipados con diversos sistemas "anticontaminantes" segun que motorizaciones, los 180 llevan una bomba de aire secundario y una valvula combinada que se encarga de insuflar aire al colector de escape durante los primeros minutos despues de un arranque en frio, esta bomba esta situada debajo del alternador creo recordar. Los 20vt mas potentes no llevan este sistema (AMK 210 y BAM 225), posiblemente la electronica y las mejoras incorporadas en estos motores hagan posible que no sea necesario, a parte de que, al estar equipados con un sensor en la caracola del turbo para informar a la ECU de cual es su temperatura, trabajan mucho mas pobres de mezcla, de ahi el que sus consumos sean relativamente bajos comparados con los demas 20vt.

Pues gracias por la info. Y ya puestos, ¿será alguno de esos "inventos" no contaminantes lo que provoca los tironcillos en bajas?