Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos y ante todo gracias:

Tengo un SEAT LEON 2.0 TDI 140cv del 2009 (facelift) en garantia y desde que lo compre, el primer arranque (a veces si a veces no) lo hace malisimo segun le da, da igual en vereno que en invierno, con 25º que con -3º eso si, es casi siempre cuando el dia de antes he echo de 80 a 100 km con el, al dia siguiente ya hace el mal arranque, solo el primero,porque si despues de ese apagas y arrancas de nuevo lo hace de lujo, antes de cambiarle la culata tiraba humo blanco con pestazo a diesel pero desde que se la cambiaron no lo tira y solo hace el mal arranque. Lo que haria seria lo siguiente: http://www.youtube.com/watch?v=EjAW9QRU ... PQ&index=1 este video es de hoy a las 9 y algo con 5º

Tiene la culata cambia de ace 1 dia, la rampa tambien, los iyectores tengo un certificado de BOSH diciendo que estan optimos, y los anillos toricos de los inyectores estan cambiados, estoy desesperao , ¿que puede ser? los de SEAT no dan con el problema y llevo un año con el coche en el taller mas que en mi casa.

Muchas gracias a todos

cechu8989 puede ser que este algo tocada la bomba de gasoil o el filtro de gasoil , porque si dices que te han cambiado los inyectores yo mejor les diría donde te cambiaron los inyectores que te hagan una diagnosis del vehículo , porque veo que se esta ahogando el coche y no pase bien el combustible , también comprueba los calentadores porque igual tiene alguno tocado , espero haberte ayudado
un saludo

nose el motor de arranque tira bien?? te han actualizado la cartografia de la centralita..


salu2

Gracias por las respuestas. Creo que la cartografia no la han tocado y el coche lo estan tratando en SEAT vigilsa de granada y llevan un año los simpaticos jeje les dire aver que empiecen con el circuito del diesel y lo de la cartografia. Gracias

Alguna idea mas? Gracias

Buenas

Aver si te sirve, pero yo tengo el mismo modelo del 2009 2.0 tdi 140 motor BKD, y me pasaba lo siguiente.

A los 15000km aprox ya arrancaba mal alguna vez cuando lo dejabas parado 1 o 2 dias, no siempre pero cuando no arrancaba se descargaba el circuito y tardaba en arrancar, hechando mogollon de humo blanco cuando arrancaba.

se cambian las toricas de los inyectores, y se rueda, volviendo a aparecer el problema a las semanas de estar rodando.

despues de muchas vueltas se desmonta la culata y los inyectores habian marcado la culata, por lo que me cambian la culata y no los inyectores.

el coche vuelve a rodar y pocos kilometros despues unos 8000 volvio el problema pero esta vez empeoraba.. cada vez peor.. se cambia bomba tandem, rampa, se comprueba el circuito de gasoil.. nada todo correcto pero se cambia igual.

a los 55000km se cambian los cuatro inyectores y juntas toricas ( se aprecia que la culata esta marcada de nuevo pero parece no ser grave).

Ahora mismo tengo 101000km y el coche no ha vuelto a fallar, conclusion:

LOS INYECTORES. por muxo que te digan que estan ok, los inyectores estan mal, tb funcionaban correctamente, pero en alguna posicion se quedaban abiertos y se vaciaba el circuito.

por cierto, 3 coches mas fueron con el mismo problema y todos se soluciono cambiando inyectores.

tegy tendras que cambiar los inyectores seguramente salieron una remesa de coches defectuosos diles que te comprueben todo y que prueben bien el coche haber si falla algo porque parece que te lo han dejado igual que estaba antes , esperemos haberte ayudado
un saludo

Hola,puede ser que tengas algo desgastado el árbol también??.

Muchas gracias a todos sobre todo a teghy porque tiene mi mismo modelo y del mismo año y esta tarde e ido a ablar con lo de la SEAT, el lunes de dentro de dos semanas voy a llevarlo que ya tengo la cita para que empicen, aver que pasa. Ya os comento algo de como esta cuando acaben con el, y si teneis mas ideas decidmelo jejejeje

te lo digo claro,que no te mareen mas,tenes que actualizar la centralita en la seat,100 euros.yo lo ice y me pasaba igual que a ti