Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos,
el coche tiene 6 meses y unos 9000km,
llega hasta 170 muy bien,
y ahí se para, como si estuviera puesto el limitador,
en alguna cuesta ha llegado a subir un poco, pero poco más,
además, en alguna ocasión al arrancar pega tirones hasta pasados unos segundos...
si a alguien más le ha pasado le agradecería un aporte,
gracias.

Podría ser la bobina o alguna bujía que no haga buena corriente.

Los gasolina sulen dar mucho por saco con estas cosas.

Saludos.

PD: ve a la Seat y que te metan el VAG-COM para salir de dudas.

ivan_FR escribió:Podría ser la bobina o alguna bujía que no haga buena corriente.

Los gasolina sulen dar mucho por saco con estas cosas.

Saludos.

PD: ve a la Seat y que te metan el VAG-COM para salir de dudas.

No lleva un 1.6 tdi?

SK1.8tsi escribió:

ivan_FR escribió:Podría ser la bobina o alguna bujía que no haga buena corriente.

Los gasolina sulen dar mucho por saco con estas cosas.

Saludos.

PD: ve a la Seat y que te metan el VAG-COM para salir de dudas.

No lleva un 1.6 tdi?

En mi perfil tambien pone 1.6 TDI y el mio es de chofa, lo que pasa es que mi modelo no puedo ponerle porque no está.

Si es en frio pueden ser varias cosas. Si llevas cauda lo mas seguro es que te este dando por culo. Si te pega tirones a bajo regimen bujias, a medio regimen bobinas.

No tengo idea de mecánica. Lo dejo claro.
Yo tengo el 1.6 tdi de 105 dsg y llevo con los tirones bastaste tiempo (ahora tiene 3 años y 50000 km) (los tirones los hacia a bajas revoluciones y solo en los primeros minutos de inicial la marcha). Cambie de concesionario y han conseguido solucionar lo de los tirones, pero a bajas revoluciones suena mucho el motor. Lo del claqueteo del motor a bajas revoluciones no saben solucionarlo, y al final se me ha averiado. Rotura del inyector 1. Total 700 euros.
No se si tendrá algo que ver lo de los tirones en frio con lo de la rotura del inyector. Hoy recojo el coche y la marca se desentiende del problema.

A vueltas con el limitador.
Ninguno está limitado ¡¡por dioooossss!!!...que queremos que con 80 CV coja 240 por hora cuesta arriba hombreeee.