Alto consumo en 1.8 20VT AUQ [solucionado]

[IvanMarquez]

Nada, que lleve mi coche a la verificación de emisiones contaminantes y me rechazaron. He notado que el coche últimamente me consumía mucha gasolina. Antes de ir a verificar, el consumo instantáneo marcaba 0.9 L/h, después del rechazo he cambiado bujías y filtro de aire y me marca entre 0.8 y 0.7 L/h. También note que tenía un tubo de recirculación de vapores de aceite rajado y ya lo cambié (esto afecta de alguna manera?). Por ahí abajo de la admisión hay otro tubo en forma de "U" que se zafa con facilidad, al zafarse el motor se pone loco y el CI se eleva hasta 1.4 L/h en ralenti.

¿Que mas recomiendan para bajar el consumo de gasolina y reducir emisiones?

Saludos

[aninavalle]

Tienes bien la sonda lambda??? y el sensor de Tª??

[Dcero]

¿Todo bien con la temperatura? Porque si el termostato esta roto se nota mucho en el consumo

[cuprascrono]

Puede ser el cuerpo de mariposas sucio,te lo digo porque a mi me ha pasado y era eso.
Lo de los vapores del aceite no influye.
Un saludo

[IvanMarquez]

pues ya cambie Bujias, filtro de aire y lave el cuerpo de mariposas con Carbuclean. Hoy he intentado arreglar el tubito en U y nada, es imposile meter las manos debajo de la admisión...solo logre empujarla con un destornillador. ya el consumo mixto me esta dando 8.5 L/100km y en ralenti 0.7 l/h. Cómo ven esos números?

La lamda y el sensor de temperatura no lo he revisado. La temp marca bien fijo en los 90°, los motoventiladores funcionan bien (con la temp) no así con el A/C, al activar el A/C los ventiladores no se encienden, tienen idea de ese tema? el moderador no me dejo abrir ese tema que por que ya hay mucho en el foro, pero yo no he dado con la respuesta con el buscador.

Algo que hoy notamos es que salen pocos gases de escape por la cola, será que el Convertidor catalítico ya este tapado? Nunca se ha cambiado (160,000 Km) eso imagino influye también...

[Dcero]

Si que es cierto que hay varios temas sobre los electroventiladores. Lo más probable sea que las resistencias para la 1ª velocidad hayan cascado, pero tendrás que comprobar a ver.
viewtopic.php?f=19&t=89531&hilit=electroventilador
viewtopic.php?f=2&t=79417&hilit=electroventilador
viewtopic.php?f=2&t=78431&start=15&hilit=electroventilador

Y el brico para las resistencias:
http://www.fullcustom.es/guias/reparaci ... ntiladores

Sobre los gases, ni idea.

[cuprascrono]

Lo del consumo creo que esta bien,ya que en caliente a mi me oscila entre 0,6 y 0,7 l/h,entonces eso esta solucionado.
Lo de los electros no te puedo ayudar porque a mi nunca me ha pasado.
Un saludo

[Dcero]

Refloto el tema buscando algo más de información. Llevo un par de depósitos con los que apenas hago 300km (por ciudad y en frio) y no se por donde empezar. En principio descarto lo de la mariposa ya que no hace mucho la vi limpia. Igualmente bujias y bobinas puesto que noto el motor bien, sin tirones ni temblores. No me da errores el autoscan.
Por lo que he leido, tengo que mirar temperaturas, lambdas y encendido. Si alguien me recuerda que canales mirar se lo agradecería. ¿Algo más que pueda comprobar?

[adri_20vt]

Loguea 020/031/115/118

[Dcero]

Gracias por contestar compañero, empezaba a pensar que era invisible en este foro
¿Un log típico, en marcha? ¿Hay algún canal en que se vea el consumo?
En el anterior post dije que el coche iba perfecto, pero ayer de camino al curro me hizo un extraño. En segunda, a 50 o 55 Km/h mantenidos, de repente como un frenazo, un instante, y siguió luego todo bien.
Y también note, en parado, indagando con el vag, mientras esperaba que el coche cogiera temperatura, le daba algún toquecillo al acelerador de vez en cuando para acelerar el proceso, y en una de estas, el motor subió de vueltas como un condenado, como el de una moto, solo una vez (ya me gustaría que fuera siempre así )

[JCC]

De entrada cambia el sensor de temperatura (es muy barato y se cambia, en frío ¡¡OJO!!, en 4 minutos') que es casi seguro el gran causante de la mala información que le llegue a la ECU, esta crea que el motor está siempre frío y encima no suele cantar avería hasta que ya está KO. Fallan bastante.

Si después de esto siguen los males... tendrás que sospechar de alguna de las 2 sondas de O2 (lambdas) y ya lo de los tirones y cosas raras de rpm... verificar que todos los tubos de vacío / retornos están bien conectados y sin rajas.

Un saludo.

[Dcero]

El sensor lo cambié hace año y medio, pero lo tendré en cuenta. Primero haré un par de logs, mañana mismo si puedo, a ver si se ve algo.

[adri_20vt]

Exactamente Dcero un log normal y corriente a poder ser en 4º para que sea un poco largo. Revisa tambien el canal 032 haber que correciones hace la lambda.

[Jemi]

No te olvides de hacer tambien un log en el 002 y otro en el 003, son canales importantes.

[Dcero]

Ok, a ver si puedo este hacerlo este finde