Fallo Eléctrico despues de montar puerta.

[yO_sanz]

ArkikomTdi, una vez la desmonte, ¿Sabes si con esta fuente puedo alimentarla directamente?
¿o corro riesgo de quemarla?
Veo que pasa de los 12vcc, pero no es mucho.
Y la cuestión de los amperes me confunde.
Dejo foto...

Perdonen, pero no sé mucho del tema.

[McLarenF1]

no quemaras nada la tension del alternador suele ser de 14.5v, pero vamos si te cierra y abre el motor esta bien no tienes que meterle fuente de alimentacin por fuera

[yO_sanz]

Gracias... ya les contaré.

[yO_sanz]

Problema 1 soluconado
Hoy desmontado la puerta por 3era vez, y esta vez también la cerradura, aunque sólo la desmonté, no la desarmé.

Comprobé con un polimero que a un pin del conector con la cerradura no le llegaba corriente, por un cable flojo del conector.
Lo apreté y le puse un poco de pegamento instantáneo y funciona de perlas la cerradura de nuevo.

Pero ahora, me surgió un segundo problema que por ahí leí alguna vez, pero ahora no logro encontrar en el buscador.
Del cual grabé un video.
https://www.dropbox.com/s/e1zrepcfzexy358/Se%20vuelve%20a%20abrir%20la%20cerradura.MOV

Y esque como ven el video, al cerrar desde el interior en la puerta, se me regresa el cierre, es decir se me vuelve a abrir la cerradura de mi puerta, las demás si se cierran bien, y esto mismo sucede cerrando desde fuera cuando le da por funcionar el cierre centralizado.
Incluso al pasar los 20kmh se cierran todas pero es el mismo sonido, la mia se vuelve a abrir.

Y con ese problema, AHORA cerrando con llave desde fuera a veces funciona y a veces no funciona el cierre centralizado con alarma, como si algo no hiciera bien contacto, y tengo que hacer varios intentos hasta que funciona. Y antes...no fallaba.


Ya me estoy cansando... tanto problema para solucionar un simple rechinar del vidrio??? ¬¬

Por favor si alguien sabe qué hice mal, que me explique, por que me preocupa mucho que el coche duerme en la calle y no le funcione la alarma como deba ¬¬
(Lo unico que le hice a la cerradura fue comprobarla visualmente, conectarla y ver que funcionaba para entonces limpiarle los 10 años de suciedad acumulada únicamente por fuera y aceitar los resortes.)


Tiene toooda la pinta de ser el famoso microinterruptor, no?
Y me va que se volvió a aflojar pin del conector a la cerradura por que tras no mas de 5 abrir y cerrar ya no tengo ni cierre centr. ni alarma, mecánicamente la chapa va bien, pero dios... que problema.

Recuerdo que dicho conector no tenia la grapita que aseguraba el conector, seguro se rompió pero nunca la encontré, por tanto, alguien podria decirme porfavor cual es la referencia de dicho conector???
Por las altas horas no me puedo ir al coche a desmontarla, las unicas imagenes que tengo:



Es el conector de la cerradura, tiene al rededor de 8 cables :S

Acabo de hacer la prueba de la luz de cortesía en el techo del auto, al abrir la puerta del piloto (la del problema) no se enciende y sí se enciende con la de atrás del conductor. Pero para mi sorpresa, no se enciende con las dos del lado derecho. Já...!
¿Tendré que cambiar los 3 interruptores? de una vez los 4. ¬¬

En sus palabras, es el microinterruptor?
Para dejar de preguntar y cerrar el tema.

Creo que ese video ayuda mucho...
porfavor veanlo y denme una opinión.

gracias a los interesados!

[yO_sanz]

Arriba... :S

[McLarenF1]

muchas veces es desgaste y no pulsa del todo a mi con la cerradura no me encendia le daba con el dedo y funcionaba bien, le exe con la punta de un granete nural 21 pero minimo, y q no se corra para abajo, y deje secar y hasta hoy.

[yO_sanz]

Saludos!
Aqui yo sanz tratando de solucionar un problema común, les mantengo informados del proceso.

Como ya les dije, iba a abrir la cerradura, mirar el microshit y bueno, lo he hecho.
Lo encontré en condiciones deplorables, era un montón de tierra compactada. Y bueno, a la parte que hace contacto con el pestillo el desgaste la ha rebanado por dos literalmente y en un ángulo inclinado, Lo que origina que la poca presión que le hace el pestillo, no sirva ya que se resbala/inclina y queda a decimas de mm de hacer contacto, es decir, le doy un ligero golpe y da contacto, lo comprobé con la luz del habitáculo, pero no voy a tolerarle sus fallos.

Por lo que voy a sustituir el micrishit por un microchip nuevo. No lo hago aún por que no sé soldar, me da miedo quemarme. Jaja
(Estoy viendo en youtube cómo se debe soldar, previamente ya habia comprado mi KIT de estaño y cautín)


Ese no es unico problema, ya que con cerradura en mano conectada al cable de la puerta, aun asi, sigue regresandose el seguro cuando le doy en CERRAR desde la maneta de la puerta.
Es raro por que no hacía eso antes, al desmontarla la primera vez, comenzó, asi en base a todas las webs que leí, es decir todas estas:

http://www.areavag.com/foro/showthread.php?17093-cerradura-seat-leon-mk1
http://spanish.rvag.com/forums/showthread.php?t=37160
http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=2&t=87643
http://electromecanicaprf.foroactivo.com/t18-fallo-en-la-apertura-de-puertas
http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=2&t=84796&start=15
http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=2&t=20881
http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=2&t=86592&start=15
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?41638-Reparar-no-enciende-luz-de-cortesia-puerta-conductor-Cerradura-defectuosa.
http://laexperienciamannu.blogspot.mx/2008/10/apa-reparar-cerraduras-de-golf-iv-y.html
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/213289-brico-reparacion-sensor-apertura-de-puertas/
http://ingenierosdecarneconpapas.blogspot.mx/2012/07/reparar-cerradura-audi-tt-parte-2.html
http://www.clubseattoledo.com/foro/viewtopic.php?f=12&t=7111
http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=2&t=95030&p=1590734&hilit=vuelve+a+abrir#p1590734
http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=8&t=91275&p=1542813&hilit=vuelve+a+abrir#p1542813
http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=2&t=80092&p=1384483&hilit=+vuelve+a+abrir+#p1384483

Supuse que por algun golpe o agitación ligera a la cerradura + los 10 años de uso que lleva, las soldaduras estarian fallando.

Asi que me dispuse a abrirlas y efectivamente una de ellas tiene un daño considerable, como se ve en las imagenes de algunas webs que les mencioné.

Asi que, voy a soldar tambien eso, y eso me asusta más, ya que me puedo cargar la cerradura. Pero bueno, mientras me armo de valor, les dejo las imagenes que tomé.

Yo creo, que son bastante ilustrativas.

Aqui está el link: https://www.dropbox.com/sh/suc0ard1zjdn3gy/79iTCfNYak
Apliquen zoom para ver a detalle, en los 3 puntos suspensivos de la esquina inferior derecha.
(las hice de gran calidad para ello.)



Ya les cuento si se solucionaron los problemas...



ACTUALIZACIÓN Lunes 22 de Julio 2013
Ya he conseguido una buena soldadura, tanto de la placa de circuitos como del microchip (la imagen es la 10. )
(no las adjunto aqui, por que prefiero el dropbox)

Asi que, todo bien!!!
¡¡PROBLEMAS RESUELTOS!!
Ahora si cierro girando la llave desde fuera, los cristales suben y la alarma se activa.
Si abro la puerta, suena como debe ser la alarmita Y las luces de cortesia de puerta y techo se encienden.
Ya no me regresa el cierre como antes...
Y el cierre centralizado funciona a las mil maravillas.

Pero tengo 2 nuevos problemas...
1- No puedo quitar la alarma con la llave, simplemente no se oye el mecanismo girar a la izquierda como cuando giro a la derecha y sí se oye. (a mi mando no le funciona el radiocontro)

2-Ahora la cerradura NO CIERRA, es decir, se oye el cierre centralizado, incluso presionando que cierre las puertas con la maneta interior pero desde fuera siempre queda abierta la puerta del piloto.
jaja ya no sé, me rio del delirio que esto me preduce, van 5 veces que desmonto la puerta y 4 la cerradura.
Me las sé todas ya que mi record en la puerta es de 3 minutos y en la cerradura de 1minuto. Queee tal.

Pero no todas me las sé, por que Imagino que dejé algo mal acomodado en la cerradura, algun engrane o no sé, una pieza móvil en donde lleva el motor pequeño ya que antes de soldar si me cerraba la puerta.
No sé qué cosa esté mal, la tendré que desmontar de nuevo y verificar. Ya que al girar la llave a la derecha se activa la alarma y se oye el cierre.
Pero al intentar girarla a la izquierda, no se quita la alarma ni se oye el cierre centralizado abriendo, por que no se puede girar completamente. Algo obstruye. Imagino que con este problema se soluciona el primero no?

Ya les contaré...
mañana me pongo a abrirla por 6ta vez.

[yO_sanz]

Algien ha desmontado la cerradura y sabe cómo debe ir todo?

No logro conseguir que me cierre la puerta.

Todo parece estar en su lugar y funciona, aparentemente hay una movilidad normal entre las piezas.

[yO_sanz]

Estoy Jodido....

[McLarenF1]

a mi me paso algo parecido en un asv del 2001 era un cable cortado de la manguera y no llegaba señal a la unidad confort y no iba ni la alarma y el coche no podia cerrarlo

[yO_sanz]

Antes que nada te agradezco mucho McLarenF1, eres el unico que se apiada de mi alma jaja
Ningun cable esta cortado, los comprobe todos con un multimetro.

Sigo creyendo que algo puse mal en el reensamblado del mecanismo, ya que que quedo ciego el cierre.

[yO_sanz]

Logré que cierre desde fuera con llave y la quite mecánicamente.

Ahora........todo funciona a la perfección.
MENOS LA ALARMA.
Dicho sea de paso que yo no uso el control remoto.
Por lo que siempre pongo y quito alarma con llave.
Puedo poner, si, pero al quitar...simplemente no lo hace.
Por lo que tengo que dejar o abierto o desconectar la bateria...

Ahora mismo está lloviendo, por lo que ya no puedo continua.
Esta vez creo que dejé mal puesta la pieza que el bombin la gira al girar uno la llave...
Ese pedazo de plástico redondo blanco que toca el microswitch de poner y el otro microswitch de quitar alarma...

sé que lo solucionaré.


ye les informaré.

[yO_sanz]

Pues no me la acabo con la puta alarma!
Desde la cerradura no la puedo quitar y tampoco puedo quitar el cierre centralizado.
Solo puedo ponerla y activar el centralizado, muy conveniente ¿no? ¬¬

[McLarenF1]

Pues no me la acabo con la puta alarma!
Desde la cerradura no la puedo quitar y tampoco puedo quitar el cierre centralizado.
Solo puedo ponerla y activar el centralizado, muy conveniente ¿no? ¬¬

pues no se deberias ver si a la central confort le llegan todas las señales con el vag com tanto de bloqueo y desbloqueo (cierre electronico) como de cierre y apertura (microinterruptor), si alguna de estas no llega bien en todas las puertas hay tienes el problema con la alarma

[yO_sanz]

Esque funcionaba bien la alarma hasta que manotas llegó y quise lubricar y resoldar la cerradura...
¬¬

aun nada...