Me robaron el coche hace 14 dias y ayer aparecio!!!!

[Gurin]

Al conectar el vag-com con el corta conectado no te deja acceder a nada, vamos se queda todo el rato intentando conectar.

[rubentribune]

esto es lo que me sale.

Monday,05,November,2012,17:13:40:37412
VCDS Version: Beta 11.2.0
Data version: 20110305



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 1M - Seat Leon/Toledo
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 22 35 36 37 46 56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 M
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0019970
Shop #: WSC 00001 001 00001
VCID: 346D6D742CFB

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1M0-820-043.lbl
Part No: 1M0 820 043 E
Component: 1M-CLIMATRONIC X0702
Coding: 00043
Shop #: WSC 06402
VCID: 244D9D349C1B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 F
Component: AY Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00259
Shop #: WSC 03194
VCID: 3A71434C0E9F

Subsystem 1 - Part No: 1C0959801B
Component: AY Tõrsteuer.FS KLO 0202

Subsystem 2 - Part No: 1C0959802C
Component: AY Tõrsteuer.BF KLO 0202

Subsystem 3 - Part No: 1C0959811A
Component: AY Tõrsteuer.HL KLO 0202

Subsystem 4 - Part No: 1C0959812A
Component: AY Tõrsteuer.HR KLO 0202

2 Faults Found:
01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)
49-10 - No Communications - Intermittent
00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
27-00 - Implausible Signal

End ---------------------------------------------------------------------

tengo el cortacorrientes al cable blanco/gris que va desde el cuadro al pin 7 del cuadro.
y esto si no lo conecto

Monday,05,November,2012,18:27:26:37412
VCDS Version: Beta 11.2.0
Data version: 20110305


Chassis Type: 1M - Seat Leon/Toledo
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 22 35 36 37 46 56


-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-ARL.lbl
Part No: 038 906 019 KG
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 5342
Coding: 00002
Shop #: WSC 06402
VCID: 66C9C73C2AA7

1 Fault Found:
16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 35-00 - -
Readiness: 0 0 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 M
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0019970
Shop #: WSC 00001 001 00001
VCID: 346D6D742CFB

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1M0-820-043.lbl
Part No: 1M0 820 043 E
Component: 1M-CLIMATRONIC X0702
Coding: 00043
Shop #: WSC 06402
VCID: 244D9D349C1B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 39 AIRBAG VW51 0A 0008
Coding: 13113
Shop #: WSC 06401
VCID: 22419B2C860F

6 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224)
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224)
36-10 - Open Circuit - Intermittent
00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131)
32-10 - Resistance too High - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1M0-920-xx2-17.lbl
Part No: 1M0 920 822 E
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V05
Coding: 05124
Shop #: WSC 00000
VCID: 2A51730CFE3F
VSSZZZ1MZ4R110801 SEZ7Z0D2453415

3 Faults Found:
01128 - Immobilizer Pickup Coil (D2)
35-10 - - - Intermittent
01176 - Key
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01177 - Engine Control Unit
64-10 - Not Currently Testable - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 06402
VCID: F0E521649863

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 F
Component: AY Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00259
Shop #: WSC 03194
VCID: 3A71434C0E9F

Subsystem 1 - Part No: 1C0959801B
Component: AY Tõrsteuer.FS KLO 0202

Subsystem 2 - Part No: 1C0959802C
Component: AY Tõrsteuer.BF KLO 0202

Subsystem 3 - Part No: 1C0959811A
Component: AY Tõrsteuer.HL KLO 0202

Subsystem 4 - Part No: 1C0959812A
Component: AY Tõrsteuer.HR KLO 0202

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

[Gurin]

tengo el cortacorrientes al cable blanco/gris que va desde el cuadro al pin 7 del cuadro.
y esto si no lo conecto
-

Edita el mensaje y borra el número de bastidor.
Tienes que poner el corta en el cable que va al pin 7 del puerto OBD.

[BhEaN]

Efectivamente, como te ha dicho Gurin, primero edita el mensaje y borra la información personal que has puesto (bastidor, por ejemplo)...

Y con respecto a tu corta, no se qué cable hablás interrumpido con el cortacorrientes, pero desde luego el que debías no, jejejee... no te debería salir ABSOLUTAMENTE NADA con vagcom ni con nada si tienes el corta puesto....

Saludos,

[rubentribune]

ok editado.

Pues desmontando el cuadro, vi que entraban 3 o 4 cables blanco/gris, medí continuidad y solamente 1 era el que llegaba hasta la diagnosis, es un cable directo por lo tanto deduci, que los otros cables senrian entradas al cuadro de la linea K y este iba al diagnosis, en el trayecto monte el cortacorrientes.

No entiendo nada jaja.

aun asi si no pueden acceder al modulo motor ni al cuadro, no podran hacerme nada no??

[Gurin]

ok editado.

Pues desmontando el cuadro, vi que entraban 3 o 4 cables blanco/gris, medí continuidad y solamente 1 era el que llegaba hasta la diagnosis, es un cable directo por lo tanto deduci, que los otros cables senrian entradas al cuadro de la linea K y este iba al diagnosis, en el trayecto monte el cortacorrientes.

No entiendo nada jaja.

aun asi si no pueden acceder al modulo motor ni al cuadro, no podran hacerme nada no??

No se si podrán hacerte algo, supongo que si no pueden acceder al cuadro no podrán llevarselo, pero ni idea.
La forma más fiable es lo que te he comentado antes y así dormirás un pelin más tranquilo.

[rubentribune]

e comprobado lo del cable y le tengo bien conectado, va desde el pin 25 del cuadro al pin 7 del OBD, e comprobado continuidad y solo da con este cable blanco/gris.
Tambien queria decir que al final el ladron no se cepillo el cuadro, ya que el coche arranca con el cuadro quitado, lo que se han cargado es la unidad mando motor, asi que nada, el lunes enviaremos la unidad a reparar, que me imagino que no se podra y me enviaran un clon.
alomejor por la unidad motor, y con el cortacorrientes sigo teniendo comunicacion con ESP y confort.
Cuando la tenga reparada os cuento como va todo.
Un saludo

[artamnd]

una consulta amigos ayer estuve probando el cortacorrientes del OBD, y con la conexion cortada solo conectaba el ESP y la unidad CONFORT.

Esta correcto no???

Con lo de "conexion cortada" supongo que te refieres a un cortacorrientes, no?
Si es así, no.... algo has hecho mal porque no debería conectar a ningun sitio....

Saludos,

hola BhEaN,
quisiera instalar un sistema de seguridad para evitar que me roben el ibiza que tengo del año 2000,
como soy nueva en el foro, pese a que he visto que recomiendan te envíe privado, no puedo enviar de momento privados,
por eso si es posible por favor envíame tú uno,
un saludo

[goyodesanctis]

Me interesa eso del brico donde lo puedo encontrar? he buscado en descargas en la sección de seguridad y no esta. Gracias

Está explicado tambien en nuestro foro, pero aqui tienes la explicación original de Madelgado (el que descubrió el tema):
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?20477

La verdad que info con eso ya hay,pero vuelvo y remito,me parece sorprendente que alguien que me diga que se dedica a la electromecanica,no lea un poquito,o no sepa de qué va esto de los módulos confort,siendo éste,el caso que atañe a su coche.En fin enhorabuena por recuperarlo en su momento al chico,con eso ya hay info más que de sobra,y lo del obd es básico también,para mas info,con un VDSPRO tienes tensión en el obd sin tener que conectar el contacto,yo mismo entro a un coche aunque lo lleve,y me se los códigos,los meto y fuera,y si tengo el portátil arrancado,te aseguro que la alarma no saltará.Yo tengo otra teoría,que eso sí sería dar mucha info del mejor robacorrientes que existe,y que no suele llevar un jodido caco encima,y mucho menos saber si falta o sobra alguno,y en qué posición va el que falta...adivinaaaaaassss????
Y ale,coche seguro.Lo peor de todo es que ha habido gente a la que le habría sentado mejor que se llevaran el coche,porque algunos malotes,al no haber podido llevárselo,le han pegado fuego in situ,si si,como suena,y no es ninguna broma,de la impotencia que les da.Si lo quieren para piezas,pues preferiría que se lo llevaran,ya arreglaría yo con el seguro,con buena fe la la la palabritas,y se arreglaria el coche,a que lo quemen,porque ahí ya...si que no hay tu tía.Pero cada uno es libre,yo vi el otro día en un 1M algo acojonante y estoy detrás del esquema,hay un post interesante del centralizado en el maletero,como el Toledo 1M que he abierto,para poder cementar literalmente la cerradura del conductor,y nosotros poder usar la llave sencilla en caso de quedarnos sin el mando.Y el sistema del Toledo del portón...mola y mucho,de cara a las ventajas que ofrece.Aparte al tener el bombín en la S,rara vez van a ir a ese.Yo digo que la mejor manera es persuadirlos de entrar de manera sencilla en el coche.Y el bombín trasero tiene la ventaja de que al reventarlo,y mover las varillas al taladrar,quizá jodas el poder abrir el coche.Para gustos colores,para mí lo mejor,que no entren,o de la peor manera posible.

[yO_sanz]

En el 2000 aproximadamente, llegó al mundo el subseven, el primer virus troyano para computadora.
Consecuentemente millones de computadoras ya tenian firmas para que su antivirus lo detecte, ya que se propagó como el aire en todo el mundo. Aunque por ser troyano, era muy poco dañino a diferencia de los gusanos, uno tendria que tener algun enemigo que le quisiera gastar una broma pesada o robar información con un troyano en aquellos años donde windows ME daba el paso a xp.
El subseven fue histórico por que fue como la gripe aviar, llegó, hizo su escándalo, y se fue.

Con los años, salieron muchos otros troyanos, cientos, miles de ellos.
Pero a los pocos meses kaspersky, viruslist.com y hasta nod32 ya los detectaban, y bueno, que te digo... eran obsoletos por que no podian infectar ni siendo Bindeados, no servían.

En el 2010 aún existía un troyano, que en base a mi propia experiencia, era indetectable, y era simple y efectivo. podias infectar la pc de la ex-novia solo por diversión, sin hacer daños, sin dejar saber nuestra presencia.
Y en verdad era indetecable, por que ni siquiera kaspersky lo detectó hace algunos años, Y era indetectable por el simple y llano motivo de que no se permitía la descarga del troyano al público, uno tenia que ser miembro del foro donde se congregaban las mentes pervertidas que lo hicieron, tenia que tener cierta antiguedad y participación que verifique su persona, y comprometerse a no distribuirlo, ni darlo a conocer, pues esto favorecía que los antivirus no lo agreguen a su lista de actualizaciones.
Así pues, parece que muchos siguierno dicho código, ya que a la fecha (anual), dicho troyano me funciona muy bien para las bromas al amigo del trabajo, kaspersky ONE 2013, no lo ha visto el dia de hoy en la oficina

Dicho aquel rollo aburrido, si yo soy un ladrón y quiero informarme de cómo se intentan proteger de mí, pues publico este post con una pequeña mentira y hay que ver... que ya son 5 páginas las que lleva de información gratuita y sobre todo HONESTA.
No acuso al autor del post, y aunque quisiera no puedo, pero... por favor Aunque estas cosas ya son sabidas y nos han pasado a muchos, ¡esos detalles no se hablan en público!