Tirones, limp mode y error 17964 vag com [solucionado]

[Alex_SAF]

Espero que este bien asi y que los entendidos en el tema puedan opinar. GRACIAS!

[Alex_SAF]

Algun entendido del tema de los logs??? que almenos me diga si están bien hecho o mal hechos.... GRACIAS

[feal]

idem: creo que es mejor que pongas una grafica con "presion de turbo y caudalimetro" es mas facil de ver y comparar luego ya si alguien se anima ya te iran pidiendo mas graficas y datos. Es que ver tanta grafica junta a mi por lo menos me tira para atras.
Fijate como se la puse al compañero es este post:
viewtopic.php?f=2&t=94138&start=30

[Alex_SAF]

Por la primera grafica no hay problema, ya la he puesto como la del compañero, aquí está:


También pongo los valores por si acaso y voy a subir los archivos .csv por si acaso no lo hago bien...


Lo de la segunda grafica, no se si es porque el VGL no es el mismo o que al ser diesel no sale lo mismo pero no me sale lo mismo para poder hacer la segunda grafica que el compañero ha puesto en su post, pongo una captura de pantalla de las rayas que puedo activar desactivar de la grafica . GRACIAS.

[Alex_SAF]

Ya he subido los 4 archivos de los logs.

- Primer log, en autopista, en cuarta desde bajas revoluciones hasta encontrar trafico:

http://www.mediafire.com/view/9xv9h4pdb ... 03-011.CSV


- Segundo log, en nacional, en cuarta desde bajas revoluciones hasta encontrar trafico en un semáforo donde he soltado gas y segundos más tarde he continuado la marcha sin pisar a fondo:

http://www.mediafire.com/view/044qrjbu6 ... 03-011.CSV


- Tercer log, en la misma nacional pero sin trafico alguno y en bajada, en cuarta desde bajas revoluciones hasta ver que no se estiraba más la marcha (para mi por la situación, creo que ha sido la mejor ya que he podido estirar la cuarta hasta no dar mas de si y no he encontrado trafico):

http://www.mediafire.com/view/c6vogyd5b ... 03-011.CSV


- Cuarto log, en la nacional también pero en sentido contrario (volviendo a casa digamos), en cuarta desde bajas revoluciones hasta llegar a la curva donde es imposible pasar a fondo, he tenido que soltar gas y volver a pisar y he continuado a fondo hasta encontrar trafico:

http://www.mediafire.com/view/0ab178dfe ... 03-011.CSV



MUCHISIMAS GRACIAS POR TODA LA AYUDA QUE ME ESTAIS DANDO!!

[Alex_SAF]

Nadie que sepa del tema ??

[sinparedes]

Antes que nada, no tengo ni idea del tema, por lo que se ve en la grafica el cauda mide por encima de lo que pide la centralita, esto no estaría mal, ya que en mi tdi 110 repro pasa igual, el problema es cuando mide por debajo de lo demandado, la presión del turbo la centralita demanda 2500 y te esta dando 2300( mas o menos) ahí ya algo falla, creo que en los tdi 130 de serie la centalita demanda mas o menos 2300, entoces entiendo que algo hay que no va bien que hace que el turbo no llege a la presión que se le pide( en la repro), entoces creo que quizá ese esceso de humo es por que le faltaría aire para hacer bien la mezcla con el gasoil.

Lo dicho no estoy nada puesto, solo te comento lo poco que creo saber sobre el tema, te paso una grafica de mi tdi 110 repro upsolute, para que compares como va lo de demandado y real.

Ya que estas revisa los tubitos esos de la N75, por si hay alguno que este mal, y si puedes probar otra N75 por si acaso, estas dos cosas influyen .

Saludos..

[Alex_SAF]

a ver si puedo y limpio la egr, el colector de admisión y miro los tubos y n75 a ver si veo algo raro mientras alguien entendido me dice algo jejeje, pero muchísimas GRACIAS POR LA AYUDA!!

[Alex_SAF]

Hoy conduciendo el coche ha entrado en limp mode, he desmontado la egr y no tenia mucha mierda tampoco... yo sigo pensando que tiene que ser algo relacionado con el turbo ya que pueden ser paranoias mias pero creo q sopla mas que antes, es decir que se oye mas... por donde esta el colector de admisión baja un tubito, no se si de la N75 o de la otra, y a la altura del mecanismo que abre la egr estaba un poco derretido, no parece llegar a tener agujero pero de todas formas lo cambiaré. A ver si doy ya con el problema que me tiene loco.....

[Alex_SAF]

Hoy le he pasado el vag-com y me dice un fallo nuevo después de haber cambiado el cauda.

1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent

Voy a ver si encuentro que falla que en este foro esta todo jejeje.

[Alex_SAF]

Si no doy señales de vida es porque me operan mañana jueves y estare unos días ingresado, al volver revisare las ayudas que me hayais dado, gracias!!!

[Alex_SAF]

Pues nada, ya estoy de vuelta en casa, informo que cuando me recupere del pie llevare el coche al taller ya que hice los logs que la gente pedia y demás y después nadie dice nada... No me quejo de la ayuda recibida pero yo a veces entro en algún post y no me pongo a decir haz un log cuando luego no voy a saber interpretarlos.... no comento y dejo que lo hagan los "entendidos", porque puedo decir x y luego resultar ser b... En fin, no entiendo porque la gente empieza a decir haz un log, cambia esto, cambia lo otro y luego resulta que no sirve para nada lo que cambias o las pruebas que haces... Como no quiero estar cambiando piezas a lo loco porque voy muy necesitado de dinero, que no cobro paro ni tengo trabajo, cuando pueda lo llevare al taller de un amigo y asi acabaré con el problema... Un saludo a todos y gracias por la ayuda.

[Alex_SAF]

Bueno, pues este post ya se puede cerrar, esta semana que he conseguido algo de dinero me he liado con el coche, y ya lo tengo solucionado, va como la seda! Gracias a los que me ayudaron y a @nacho4649 por su post

[sukaneko]

Hola Alex como resolviste el problema.... esque mi asv 110cv me tiene locoo no se porque me entra en limp mode sobre las 3.000rpm y sobre todo en rampas.... ya le he cambiado n75 he limpiado caudalimetro cambio de tubos de vacio.... no se que mas hacerle gracias

[McLarenF1]

Hola Alex como resolviste el problema.... esque mi asv 110cv me tiene locoo no se porque me entra en limp mode sobre las 3.000rpm y sobre todo en rampas.... ya le he cambiado n75 he limpiado caudalimetro cambio de tubos de vacio.... no se que mas hacerle gracias

log primero que nada y a partir de hay se puede empezar a opinar sin eso pueden ser muchos motivos