ayuda con tramo recto y picos de turbo

[McLarenF1]

si cambias n75 y sigue igual y con el tramo de serie te va bien, lo unico que se me ocurre es que al no haber resistencia de gases estos pasan mas ligeros, la turbina sube antes de rpm y dispara la presion de soplado sin que a la n75 con la configuracion actual de serie pueda regular a tiempo el turbo, algo parecido a lo que ocurre si aumentamos el caudal de gasoil sin actualizar el mapa de la n75 mayor rendimiento enegertico mas gases mas presion, no se si me explico

[leoncito fr 150]

pues si macho, hoy iba por la calle y se me para un coche normalito y 2 pivitas muy guapas y yo queriendome picar y veia la aguja de presion a 2 bar.. y acojonandome y tenia que dejar de dar gas y me adelantaban xD y yo avergonzado porque no podia darle mas chicha.. mañana lo llevare a un taller que tiene vag com a ver que me dicen, y con el silenciador de serie esto no me pasaba

[McLarenF1]

@leoncitofr150 como ha quedado el tema?