limpieza de turbo y geometria de leon FR 150 cv

[judiny]

Buenos días,
Os cuento, tras un largo tiempo en el que el leon se me quedaba en limp mode por sobre presión, decidi cambiar el turbo, la cosa es que estaba seguro del quel turbo tan solo estaba sucio pero en el taller me aconsejaron que lo pusiera nuevo al pretender mantener el coche bastante tiempo con migo.
lo he cambiado y ahora el coche va como siempre, el tema es que me he quedado con el viejo y decidi meterle mano para limpiarlo.
aqui os detallo los pasos en un pequeño video que he montado:

Ver video en YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=VPi16Ys ... e=youtu.be
y el resultado:

Ver video en YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=LVQ9ObR ... dZ3xoxHyDg

Al final tengo un turbo guardado en la caja funcionando al 100 x 100 sin holguras ni nada, una lastima el no haberlo limpiado antes de poner el nuevo.

Espero que os sea de ayuda.
Saludos.

[Pitufo_fr]

Gracias por compartirlo,te ha quedado genial
Un saludo.

[cordobitax]

gracias por compartirlo ya que el mio tengo que limpiarlo urgentisimamente pero como dato,lo que haces en el ultimo video es criminal!! eso jamas de los jamases se deve de hacer porque? porque el turbo esta echo para girar hasta 100.000 rpm pero con aceite en su eje,si lo haces asi con aire puedes griparlo del eje o que reviente en tus manos,mira videos por internet veras como hay muchos americanos locos que hacen la gracia de darle al aire durante unos segundos mas y mas fuerte y veas lo que pasa jejejejjeej tu por lo menos lo haces despacio jejejee

por lo demas un 10 tio!

p.d. no jodas que en los fr 150 hay que sacar todo el colector de escape entero!!!!!? joder!

[alberfr150]

Muy buena aportacion compi. A ver cuando le hago a mi Leoncete una buena limpieza jejejejej.

Saludos.

[judiny]

ok gracias, le meti aceite con una boquiilla de silicona roscandola en el eje y la pistola de aire antes de hacer eso para evitar griparlo pero esta bien decirlo por si acaso.

te toca sacarlo con los colectores no queda otra eso si merece la pena limpiarlo el coche luego va de maravilla, estoy pensando en limpiar tambien el EGR, si lo hago me curro otro pequeño tutorial.
Saludos.

[pumu83]

Yo tambien lo saque el turbo ybay que sacar todo el colector , yo como saque la egr pa limpiar saque la egr colevtir de admision , enfriador devaire uff no wuieto ni acirdarme jajajav

[cordobitax]

pero como se quita el colector de admision si no se ve ni una misera tuerca?? por debajo del coche?? no habeis tenido problema con la junta del colector al poner la nueva? que se quedase pegada la vieja o que saliese a cachitos?

[leongris]

Con un espejo y palpando los tornillos ,la junta sale sola con el colector no te preocupes no se queda pegada

[Dandy_gsi]

pero como se quita el colector de admision si no se ve ni una misera tuerca?? por debajo del coche?? no habeis tenido problema con la junta del colector al poner la nueva? que se quedase pegada la vieja o que saliese a cachitos?

Jaja, pues palpando. Yo cuando limpie la egr así lo hice. De todas formas cuando quitas el tubo de plástico que va de la admisión al turbo ya tienes algo de hueco por arriba para manejarte. La junta es metálica y no sale cuarteada, sale perfecta.

Lo único que si lo vas a hacer tú, hazlo con tiento y pausa, no desesperes, que las tuercas que van al bloque están duras de cojones, no vaya a ser que pases alguna y la lies.

S2

[pumu83]

Como dicen palpando y con intuicion sale jejeje es un egorro la verdad ami desmontar y montar me llevo un dia entero