Cambio sensor temperatura y termostato(ref)

[leonsupercalifragilistico]

Pero estábamos hablando del sensor, no del termostato. La pieza verde esa es el sensor no?

Saludos

Si la pieza verde es el sensor. Hay que darse mucha prisa para no perder mucho refrigerante, en un ARL, no está muy accesible.Además de la grupilla ser de plástico y puedes partirla.
Además mejor hacer las cosas sin prisas, siempre salen mejor.

Donde se encuentra exactamente en un ARL? entre el motor y la caja del filtro de aire?

[Gurin]

Mira a ver si te haces una idea...

[carbu]

...se que debajo del radiador tiene un grifo, no?...

Hay alguna foto de ese grifo??, desde ese grifo seria desde donde se haria el sangrado total??, es decir, desde ahi se vaciaria completamente de agua el bloque y todos los tubos??..

Saludos..

[leonsupercalifragilistico]

Mira a ver si te haces una idea...

Seguro que es ese? mirando la referencia en el etka por el croquis que viene esta cerca de la varilla del aceite

[leonsupercalifragilistico]

...se que debajo del radiador tiene un grifo, no?...

Hay alguna foto de ese grifo??, desde ese grifo seria desde donde se haria el sangrado total??, es decir, desde ahi se vaciaria completamente de agua el bloque y todos los tubos??..

Saludos..

No se si hay fotos,pero habria que quitar el cubrecarter porque yo por debajo no lo he visto. Lo drenare por arriba porque no tengo forma de tener el coche levantado y quitar el cubrecarter

[Gurin]

Mira a ver si te haces una idea...

Seguro que es ese? mirando la referencia en el etka por el croquis que viene esta cerca de la varilla del aceite

Si seguro que es ese, le cambié yo mismo hace un par de años.

[leonsupercalifragilistico]

Mira a ver si te haces una idea...

Seguro que es ese? mirando la referencia en el etka por el croquis que viene esta cerca de la varilla del aceite

Si seguro que es ese, le cambié yo mismo hace un par de años.

Entonces ya no hay duda. Thanks!!

Por cierto, te costo mucho cambiarlo? por temas de espacio para "maniobrar"

[Gurin]

Entonces ya no hay duda. Thanks!!

Por cierto, te costo mucho cambiarlo? por temas de espacio para "maniobrar"

Costó un poco por el tema del espacio, y sacar la grupilla, cuando lo tengas fuera poner el nuevo es muy fácil.
Pones la junta nueva en el sensor, lo pones en el sitio metes la grupilla, pones el conector y a volar.

[leonsupercalifragilistico]

Probare a quitar el tubo que va del filtro del aire que seguro deja mucho espacio

[carbar]

Buenos tardes a tod@s,

Alguien puede comentar sobre las piezas no originales de oscaro? Specificamente pregunto porque sustitui yo mismo este sensor (con uno de Oscaro) dado que hace casi dos años el coche daba error de motor y el vag com informaba que era debido al sensor de refrigerante (si mal no recuerdo con un codigo G62 o algo por el estilo).

El caso es que este finde semana ha dejado de marcar la temperatura la aguja de temperatura. El termostato se cambio hace un año (por un taller) dado que la aguja no llegaba a los 90, despues en cuestas hacia abajo largas bajaba la temperatura etc etc. Asi que el termostato no puede ser. Lo que me sorprende si es el sensor es que haya durado tan poco....

[piluky]

Hola, otro con la aguja loca.
Voy a cambiar sensor y termostato, recomendáis comprarlo en Oscaro o mejor en la Seat? Precio?
Un saludin!!

[magyco]

Pero estábamos hablando del sensor, no del termostato. La pieza verde esa es el sensor no?

Saludos

Si la pieza verde es el sensor. Hay que darse mucha prisa para no perder mucho refrigerante, en un ARL, no está muy accesible.Además de la grupilla ser de plástico y puedes partirla.
Además mejor hacer las cosas sin prisas, siempre salen mejor.

si la pieza verde o negra con punta de metal ese es al sensor

[Decker]

[FARIDNUÑEZ]

tengo un leon 2010 1.8 TSI, y me presenta una falla la temperatura se sube hasta el tope a los 130 grados, y prende el foco de temperatura y en la pantalla me dice que revise el refrigerante, esto me provoca a que se proteja el clima y no enfrie; pero en el motor no se me esta calentando el automovil, no gorgorea el tanque recuperardor, revisando con el VAG la temperatura tambien se eleva hasta 140 grados;ya cambie el termostato y los dos sensores de temperatura y el auto sigue igual......