inyectores leon 1m de 110cv

[Raul leon mk1]

Hola haber si alguno que sepa de esto me puede decir si esta bien los inyectores porque cabezea el motor un poco y nose si tendré que cambiar alguno a qui os ponían foto de los baños de los inyectores en ralentí

[Edufr]

A mi entender están divinos porque la suma de los valores da 0 y ningún de los valores es alto.
Que te cabecee el motor puede ser por otras cosas, filtro de aire sucio, filtro gasoil sucio, egr sucia o estropeada, el valor del timming que tengas, el avance de la bomba....

[vdupv2]

+1 esos inyectores están perfectos.
También puede ser problema de soportes del motor o incluso del bimasa.
Pero casi seguro q sea de cosa de inyección como te dicen.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[Raul leon mk1]

bueno pues alfinal lo de el cabezeo lo solucione subiendo el ralentí de 903 rpm a 924 rpm muchas gracias por la ayuda y si los inyectores están bien pues de lujo gracias un saludo:)

[ASV110]

Buenas, el cabeceo era a ralentí, o tambien en marcha acelerando? porque a mi me pasa en marcha acelerando, es muy suave, pero se nota como que el motor cabecea un poco, como que el coche tiembla un pelín hacia los lados a medida que va acelerando.

Pienso que puede ser tema de inyectores, de soportes motor... y lo que mas miedo me da, bimasa... porque tiene solo 30.000 km.

[Denis]

Buenas, el cabeceo era a ralentí, o tambien en marcha acelerando? porque a mi me pasa en marcha acelerando, es muy suave, pero se nota como que el motor cabecea un poco, como que el coche tiembla un pelín hacia los lados a medida que va acelerando.

Pienso que puede ser tema de inyectores, de soportes motor... y lo que mas miedo me da, bimasa... porque tiene solo 30.000 km.

Tienes la EGR anulada?

[Raul leon mk1]

wenas pues sólo al relanti hace 10.000klm que le hize bimasa y algunas cosas más pero empezó cuando se cambio bimasa pero sólo lo hace cuando está caliente bueno lo hacía y no llevo nada anulado

[Denis]

wenas pues sólo al relanti hace 10.000klm que le hize bimasa y algunas cosas más pero empezó cuando se cambio bimasa pero sólo lo hace cuando está caliente bueno lo hacía y no llevo nada anulado

Buenas
En principio yo diria que podria ser el bimasa ya que comentas que empezo a hacertelo desde que la cambiaste pero es raro que te lo haga solo cuando esta caliente y en relenti si es el bimasa deberias de notarlo al andar tambien. Te acosnejo que le lleves a un taller recomendado y que te lo miren bien.

[Raul leon mk1]

sólo lo hace en caliente y parado, en marcha no hace nada raro al contrario anda bien y sin vibraciones ya te digo le subí 20 revoluciones con el vag y sin problema ahora no hace nada raro y consume lo mismo o sea llevo algunas semanas y no hace nada

[ASV110]

Buenas, el cabeceo era a ralentí, o tambien en marcha acelerando? porque a mi me pasa en marcha acelerando, es muy suave, pero se nota como que el motor cabecea un poco, como que el coche tiembla un pelín hacia los lados a medida que va acelerando.

Pienso que puede ser tema de inyectores, de soportes motor... y lo que mas miedo me da, bimasa... porque tiene solo 30.000 km.

Tienes la EGR anulada?

Si, está anulada mecanicamente y desde vagcom. Puede influir en ese cabeceo? Se puede solucionar de alguna manera sin activarla?

[Denis]

Buenas, el cabeceo era a ralentí, o tambien en marcha acelerando? porque a mi me pasa en marcha acelerando, es muy suave, pero se nota como que el motor cabecea un poco, como que el coche tiembla un pelín hacia los lados a medida que va acelerando.

Pienso que puede ser tema de inyectores, de soportes motor... y lo que mas miedo me da, bimasa... porque tiene solo 30.000 km.

Tienes la EGR anulada?

Si, está anulada mecanicamente y desde vagcom. Puede influir en ese cabeceo? Se puede solucionar de alguna manera sin activarla?

Leete este post! Pueden ser muchas cosas pero creo que seria un punto donde puedas empezar antes de llegar al bimasa... espero que no sea eso.
https://www.vagcom.info/2012/04/ajuste-egr.html

[ASV110]

Interesante... pues yo la llevo cerrada del todo, con el valor máximo, y luego el tubo quitado y tapado. Puede venir de ahí, si. Haré la prueba.

Gracias!