Problem leon asv 110cv

[frestor]

Buenas gente
Pues a un compi le sale este error
No se q leches es
Haber si me echais un cable

[seatgernika]

Es algo del gasoil por lo de fuel.luego te meto en etka el n109 haber que da. me da valvula corte gasoil

[muro]

ami me sale malfuncion y no es la electrovalvula. mi coche no inyecta gasoil. 25mg maximo. imaginaros...

[pirrol]

En la wiki de rosstech:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17946/P1538

y en spanishhh......

17946 / P1538 - Selenoide de cierre de combustible (N109)
17946 / P1538 - Selenoide de cierre de combustible (N109): Abierto o en corto a masa

posibles causas:

Combustible de cierre de solenoide (N109) defectuoso.
Cableado a / de combustible de cierre de solenoide (N109) defectuoso.
Módulo de control del motor defectuoso.

Soluciones posibles:

Compruebe combustible solenoide de cierre (N109) con pruebas de salida.
Revise el cableado hacia / desde Combustible de cierre de solenoide (N109).

Desde mi desconocimiento, la N109 tiene algun antiretorno???
espero que os sirva.

saludos.

[muro]

mañana te cuento. Que lleva yo al mio le cambie el filtro del gasoil y no lo he podido verificar si era ese el fallo.

Un saludo

[frestor]

Buenas gente
Joder q liiio
Haber si mañana puedo kedar con el y le miro si retorna
Que cableado miro? El q llega a la bomba?

Jodidos vp con lo controlados q tengo los pd

Graacias

[muro]

Frestor revisa la electrovalvula de la bomba y si le llega corriente.

Ami me salia ese fallo pero ponia malfuntion, y despues de un mes parado y desconectada la bateria seguia el problema. No me andaba una mierda y iba capado a 25mg a tope de acelerador. Pues bien, he cambiado el filtro de gasoil y solucionado. Ojo ami al arrancar se me aceleraba solo a 2000 rpm y bajaba a ralenti acto seguido.

[frestor]

Ok muro
Cual es la valvula esa?
Ponme una foto que de vp ando verde jejejeje

Me dice q hace poco le cambio el filtro del gasoil, haber si le han dado uno en mal estado......

[muro]

es una electrovalvula que va en el cabezal de la bomba con un solo cable.En el cabezal salen los tubos hacia los inyectores.

[jorjito39]

Al final en qué ha quedado? Tengo el mismo problema que en la captura del principio, le cambié el relé 109 y la válvula de corte de combustible por una nueva y sigue dando fallo. Puse el multímetro y me da tensión de 2,57v cuando debería de llegar a 12v, si pongo un cable directo desde el positivo de la batería hasta el positivo de la válvula de corte de combustible podré saber si funciona así?