Bilstein B14 proceso de montaje y homologación

[LeonFR.Gz]

Abro este hilo para dejar constancia de todo el proceso de montaje y homologación de una suspensión roscada Bilstein B14 con referencia 47-124851 para Leon MK1 tracción delantera.

Va para largo porque quiero aprovechar la homologación para incluir mas cosas

Empiezo por mostrar todo lo que viene en la caja e iré actualizando así como avance con el proceso:

Contenido 1.jpg

Contenido 2.jpg

Contenido 3.jpg

Delanteros:

Delanteros 1.jpg

Delanteros 2.jpg

Delanteros 3.jpg

Delanteros 4.jpg

Traseros:

Traseros 1.jpg

Traseros 2.jpg

Traseros 3.jpg

Traseros 4.jpg

Traseros 5.jpg

Documentaciones, garantías, montaje y certificado TÜV

Documentación 1.jpg

Documentación 2.jpg

Documentación 3.jpg

Documentación 4.jpg

Documentación 5.jpg

Documentación 6.jpg

Llaves:

Llave.jpg

Un saudo dende Vigo

[LeonFR.Gz]

EDITO Junio 2024



Añado a la homologación:


Separadores delanteros de 12mm H&R 24255571

Separadores_delanteros 1.jpg

Separadores_delanteros 2.jpg

Separadores traseros de 15mm H&R 30255571

Separadores_traseros 1.jpg

Separadores_traseros 2.jpg

Estos separadores no incluyen tornillería y los tornillos OEM tienen una longitud de 27mm, necesitaremos:

10 Tornillos cabeza esférica R13, M14 x 1,5 de 39mm de largo
10 Tornillos cabeza esférica R13, M14 x 1,5 de 42mm de largo



Un saudo dende Vigo

[nenobravo]

Interesantísimo post.

El tema de las suspensiones roscadas y sus homologaciones es algo muy hablado por el foro y que genera infinitas dudas.

Gracias

[Undertaker_FR]

Si el León FR ya va bien con la suspensión de serie... con esos tiene que ser como un tiralíneas. Como bien han dicho... un tema muy interesante.

[Daniel_1M]

Yo tengo esa suspensión desde hace 4 años y es una gozada (si la carretera está bien)

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

[Undertaker_FR]

Pues aquí en Asturias... descartada esa suspensión, porque las carreteras están lejos de estar bien, jejejeje.

[LeonFR.Gz]

Hoy me llegó todo el material OEM necesario (que no imprescindible) para el cambio. Pero ya que hago el cambio de amortiguadores aprovecho y lo cambio todo.

Según el manual de montaje de Bilstein estas son las piezas OEM a utilizar para el eje delantero:

OEM Delantera.jpg

20 - 1J0412359
16 - 1J0412319C
21 - 1H0412365A
18 - 1J0412331C
14 - 1J0412249
19 - 1J0412341

OEM Delantera 2.jpg

Y estas son las piezas OEM para el eje trasero:

OEM Trasera.jpg

5 - 6R0512135
10 - 6R0513353
4 - 1J0512131C
12 - 1J0513425A
14 - 6Q0513269L
3 - 1J0512109

OEM Trasera 2.jpg

OEM Todo.jpg

Un saudo dende Vigo

[nenobravo]

Cómo llevamos esa homologación compi?

[LeonFR.Gz]

Cómo llevamos esa homologación compi?

De momento sin avances ... sigo con todo el material en casa a la espera de que haya un hueco en el taller.
Un desastre


Me estoy planteando seriamente el montarla yo (aunque no sea legal )




Un saudo dende Vigo

[Letrado1]

Como va esa blistein? estoy pensando en poner una. Ya la montaste.
Un saludo para Vigo!

[LeonFR.Gz]

Como va esa blistein? estoy pensando en poner una. Ya la montaste.
Un saludo para Vigo!

Sigue todo aquí guardado en casa.

Como hasta finales de año no tengo ITV y apenas muevo el coche pues por el momento no me corre mucho apuro el montarla, pero .... cada vez que cojo el coche noto la imperiosa necesidad de cambiarla



Un saudo dende Vigo

[AlberMC]

Que yo me entere...
Tienes unos amortiguadores blistein nuevecitos, en su caja, con su olor a nuevo todo, más todas las piezas oem aparte nuevecitas en sus bolsas... desde hace meses.... sin montarlo en el coche!??

Quiero un poco de tu paciencia tío, en serio, te admiro. +100 de respeto.

[nenobravo]

Que yo me entere...
Tienes unos amortiguadores blistein nuevecitos, en su caja, con su olor a nuevo todo, más todas las piezas oem aparte nuevecitas en sus bolsas... desde hace meses.... sin montarlo en el coche!??

Quiero un poco de tu paciencia tío, en serio, te admiro. +100 de respeto.

Creo que llegó el momento... te ofrezco 500e

[LeonFR.Gz]

Por fin la semana pasada he montado los B14.

Las sensaciones no puedes ser mejores, necesitaba el cambio urgentemente, se notan firmes pero para nada incómodas (incluso pasando por badenes).

En cuanto a alturas, les he dicho que me lo dejaran más o menos como estaba y que luego cara a la homologación ya le daríamos la altura definitiva.

A falta de "rodarlos" unos cientos de kms para dar ese último ajuste se ha quedado tal que así:

Resultado 1.jpg

Para mi gusto tiene que bajar un poquito más ... aun tenemos margen para ello:

Resultado 5.jpg

Resultado 6.jpg

Uno de los temas que me preocupaba era el de la necesidad obligatoria de separadores delanteros, pero tal cual está ahora NO son necesarios ya que no hay problema de roce del neumático contra las tuercas:

Tuerca-neumático.jpg

Trataré de rodarlo este fin de semana y la próxima semana me pasaré por el homologador para empezar con el proceso



Más fotos AQUÍ




Un saudo dende Vigo

[LeonFR.Gz]

Una vez montada la amortiguación empieza el tema de la homologación:

La podéis hacer con cualquier empresa de homologaciones que colabore con este foro, la podéis hacer con cualquier empresa online, o como ha sido mi caso, en cualquier empresa que tenga oficina física cerca de vuestra casa.

Allí, además de aportar las documentaciones de la suspensión y de vuestro vehículo os pedirán una serie de fotos:


>Fotos de la suspensión montada

Montaje_delantero.jpg

Montaje_trasero.jpg

>Fotos generales (frontal, ambos laterales y trasera) donde salga el coche entero.
>Altura total del techo al suelo.
>Medida de nuevo ancho de vías delantero y trasero
>Distancia entre la parte baja de la matrícula trasera al suelo (debe de ser mayor de 30 cm)
>Foto de la distancia de las luces delanteras al suelo. Los antiniebla delanteros deben de estar a más de 25 cm del suelo. Los intermitentes delanteros y luces de posición deben de estar a más de 35 cm del suelo. Las luces de cruce deben estar a más de 50 cm del suelo.

Luces_delanteras.jpg

>Foto de la distancia de las luces traseras al suelo. La marcha atrás, catadióptrico y antiniebla deben estar a más de 25 cm del suelo. Los intermitentes traseros y luces de posición-frenado deben de estar a más de 35 cm del suelo.

Luces_traseras.jpg

>Fotos detalladas de los neumáticos delanteros y traseros respecto a la carrocería, estas son por los separadores.


Delanteras:

Delantera 1.jpg

Delantera 2.jpg

Traseras

Trasera 1.jpg

Trasera 2.jpg

Llegado este momento la empresa homologadora nos mandará el certificado de taller ya cubierto que nos deberán sellar y firmar en el taller donde hemos montado todo lo que vamos a homologar, en mi caso es este:

Aprovecho la homologación y también incluyo las llantas Cupra en 18"

Certificado taller.jpg

Lo reenviamos sellado y firmado por el taller y es en este momento cuando realizamos el pago de la homologación.

Envían toda la documentación a la ITV que nosotros elijamos y esta ITV nos llamará para darnos cita para una reforma de importancia.



Y ahí es donde estamos ahora ... el próximo 27 de Junio tengo cita en la ITV.




Un saudo dende Vigo