No sube r.p.m MK1 1.8 20VT 180CV

[kikevk]

Hola buenas¡
Ultimamente vengo observando que a mi Leon le cuesta un monton pasar de 4500rpm es decir sube hasta las casi 4800 casi 5000 forzando e pedal a tope y produciendo un ruido super forzado como de no me apretes mas por favor...Es algo raro ,yo no acostumbro a conducir muy alto de vueltas pero en incorporaciones o adelantamientos se nota un monton y tengo que jugar con el cambio para que no caiga ya que a partir de las 4000 o 4500 se queda ya sin fuerza.No se si es que me he acostumbrado a el pero no me cuadra recuerdo que subia mas creo. aunque su torque maximo sea 5500rpm.Alguien tiene por ahi un seat leon 180 CV 20vt 1.8 fr mk1 que me lo pueda corroborar? se lo agradeciria de veras

[kikevk]

No hay nadie por ahi con un leon 20vt 1.8 ?que me pueda decir si les sube por encima de esas rpm?

[oscarr5]

So puedes con el vag com hazle una gráfica, lo mismo el caudalimetro te está midiendo bajo y de ahí la falta de potencia

[kikevk]

Gracias por contestar pero no tengo vag com.A ver si hay suerte y alguien por aqui con el mismo modelo me puede sacar de dudas, yo creo que efectivamente le falta potencia.

[oscarr5]

Gracias por contestar pero no tengo vag com.A ver si hay suerte y alguien por aqui con el mismo modelo me puede sacar de dudas, yo creo que efectivamente le falta potencia.

tienes a alguien con un coche como el tuyo? Es fácil cambiarle la caja donde aloja el caudalimetro y así sales de dudas

[AlberMC]

Yo tuve un amigo con éste coche, y eso a partir de las 4.000 era un maldito cohete, algo te está pasando compañero no es normal que el coche muera a 4.000
Siento no poder ayudarte más

[kikevk]

Gracias por contestar compañeros,
El cauda es nuevo y aparte tengo un pierburg y me lo hace igual con el, con lo cual lo tengo descartado,es como si estuviera limitado por la centralita,tengo un scaner por OBD y no arroja ninguna falla pienso en que sea algo mecanico ya que electronico saltaria a la vista.

[AlberMC]

Has mirado tema manguitos? lo mismo te pierde presión del turbo por algún sitio tío...

[CupRacing350]

si fuese de un manguito del turbo silbaria , estoy bastante seguro que es algo electronico

[Millan81]

Hasta 7000rpm ha subido el mío alguna vez, por descuido mío, sin ningún problema, así que está claro que tu coche tiene algún problema. De 6000 no me gusta pasar antes de cambiar, pero tiene que subir hasta 6500/7000 sin dificultad.

Un saludo.

[kikevk]

¡¡Muchas gracias milan 81¡¡
es lo que yo recordaba pero al ir poco a poco perdiendo es como que me ido acostumbrando y al no abusar mucho de las vueltas...
El tema es que a no arrojar nada con el scaner lo tengo dificil.
quiero comprobar los sensores de detonacion a ver,ya contare si doy en el clavo
En fin, ya llevo bastante con este tema y he cambiado mucha pieza en este coche unas por rotura otras por desgaste/ tiempo pero merece la pena aunque tenga su añitos¡¡
Porque cuando esta ok es una autentica maravilla¡¡

[AlberMC]

Ese motor es una maldita delicia, ya te digo que lo tenía un amigo y a mi me tenía enamorado, menudo misil de coche...

Cómo llevas tema bujías, filtro de aire?

[kikevk]

Si, la verdad que es un tiro.Esta todo de serie me es suficiente.Bujias iridium,filtros en su tiempo,siempre gasolina de 98,aceite 5/40 elite competicion..Vamos muy mimado¡¡ excepto este problema que me trae loco, todo lo demas perfecto.las cosas propias del tiempo por desgate claro esta,averias graves cero

[JCC]

Hola buenas¡
Ultimamente vengo observando que a mi Leon le cuesta un monton pasar de 4500rpm es decir sube hasta las casi 4800 casi 5000 forzando e pedal a tope y produciendo un ruido super forzado como de no me aprietes mas por favor...Es algo raro ,yo no acostumbro a conducir muy alto de vueltas pero en incorporaciones o adelantamientos se nota un monton y tengo que jugar con el cambio para que no caiga ya que a partir de las 4000 o 4500 se queda ya sin fuerza. No se si es que me he acostumbrado a el pero no me cuadra recuerdo que subia mas creo. aunque su torque maximo sea 5500rpm.Alguien tiene por ahi un seat leon 180 CV 20vt 1.8 fr mk1 que me lo pueda corroborar? se lo agradeciria de veras

Mi ex FR 1.8T (lo entregué al conce hace casi un año con 345.000 kms) subía perfectamente hasta el corte.

Si tiene mas de 200.000 kms puede ser ya un problema de bomba de gasolina fatigada y... efectivamente, no deja error grabado en la ECU. No soy experto en VAg-COM pero, viendo tiempos de inyección si estos son muy largos ahí tendrías la prueba.

En mi coche en concreto las veces que se volvió perezoso siempre fue un problema de caudalímetro sucio/gastado, sensor de temperatura de líquido refrigerante o ya digo que a partir de los 250.000 kms la bomba de gasolina... y ninguno de estos 3 graban avería alguna en la centralita.

Un saludo.

[kikevk]

Gracias Jcc.
En el mio cauda y sensor si enciende check engine, bomba efectivamente no,una pregunta que presion tenia el tuyo en riel de inyeccion?