rasca 1 a 2 despues de lavar motor y engrasado [solucionado]

[leon tdi_110]

hola compañeros, pues resulta que despues de limpiar el turbo le limpie el motor con liquido de petrolear y se quedaron las marchas duras, pero engrase el varillaje y volvieron a quedarse suaves pero con un problema:
el coche ahora rasca de 1 a 2 casi siempre hasta sin apurar la 1 cambiando a 2000 rpm si no lo dejas caer un poco de vueltas rasca.
que puede ser?? necesito ayuda antes de llevarlo al taller, porque antes de lavar el motor las marchas ivan perfectas.
un saludo y perdon por el toston pero estoy que no vivo

[leon tdi_110]

[Alanitu]

A mi también me paso
Le eche grasa de litio en spray por toooodo el selector del cambio y hasta hoy
Un saludo

[leon tdi_110]

A mi también me paso
Le eche grasa de litio en spray por toooodo el selector del cambio y hasta hoy
Un saludo

gracias por responder, pero la cuestión es que he bañado el selector del cambio con grasa en spray y se han quedado suaves pero el rascar de 1 a 2 no se quita, la unica manera de que no rasque es dejarlo caer de vueltas en primera

[Alanitu]

Has tirado hacia arriba del selector para engrasarlo por debajo???
Engrasalo otra vez .
De todas formas , no se como se llama , pero hay una movida que se hace para cuando no entran bien las marchas , es bloqueando la palanca con una broca, soltando el varillaje y bloqueando la caja , usa el buscador que esta muy trillado.
Un saludo

[leon tdi_110]

Has tirado hacia arriba del selector para engrasarlo por debajo???
Engrasalo otra vez .
De todas formas , no se como se llama , pero hay una movida que se hace para cuando no entran bien las marchas , es bloqueando la palanca con una broca, soltando el varillaje y bloqueando la caja , usa el buscador que esta muy trillado.
Un saludo

lo he vuelto a engrasar levantando el selector (que ya lo hice la primera vez pero lo he vuelto hacer) y nada sigue exactamente igual pero me he dado cuenta de una cosa: EN FRIO LAS MARCHAS VAN PERFECTAS puedo apurar la primera hasta las 4000 rpm y le meto segunda y no me rasca nada de nada, pero a medida que se va calentando el coche va empeorando hasta el punto que si no lo dejo caer de vueltas a hasta las 1000 rpm entre 1 y 2 me rasca
¿Que podrá ser? puede ser la valvulina que este en mal estado o baja de nivel y por eso en frio va bien?? el coche tiene 253.000km.
un saludo y gracias

[slsazul]

Se te ha metido agua por el respiradero, con un par de viajes que calientes bien el motor desaparecerá el problema.

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[xipiguini]

Si antes no te lo hacia despues del lavado y ahora si seguramente sea por el tema del engrase. De todas formas no le vendria nada mal un cambio de valvulina con ese kilometraje.

Salu2

[JCC]

Se te ha metido agua por el respiradero, con un par de viajes que calientes bien el motor desaparecerá el problema.

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¿Donde está ese repiradero?.

Un saludo.

[Alanitu]

Se te ha metido agua por el respiradero, con un par de viajes que calientes bien el motor desaparecerá el problema.

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¿Donde está ese repiradero?.

Un saludo.

Justo encima del bimasa, al lado del selector ( izquierda) deberías tener un tapón de goma negro, si no lo tienes pidelo en la seat , no es caro
Un saludo

[leon tdi_110]

pues el respiradero tiene su tapón asique no creo que entre agua y de todas maneras acabo de venir de un viaje de 200km y apretandole (para ver como va despues de limpiarle el turbo jeje) y sigue con el mismo problema en frio perfectas y a medida que se calienta va empeorando y aparte de rascar hay veces que cuesta engranar la cuarta un poquito (se le nota el escalón).

EDITO: ya se como calar el selector es que hay que meter la L para adentro y no girarla como yo hacia, perdon , mañana por la mañana que tengo un rato libre lo hago y os comento haber que tal porque si eso no funciona probare con el cambio de valvulina
un saludo

[Alanitu]

Tampoco le vendrá mal si se la cambias.
Un saludo

[leon tdi_110]

pues acabo de ajustar el varillaje y se han mantenido en el mismo sitio mas o menos, he salido a probar el coche y va exactamente igual, y en estos ultimos 2 dias que he hecho dos viajes uno de 200 km y otro de 130 km el cambio va a peor os explico:
en frio las marchas van bien pero a medida que se calienta va empeorando hasta el punto que cuando ya esta caliente me rasca de 1 a 2 (solo no rasca si lo dejo caer de vueltas hasta el ralenti entre el cambio), tambien del paso de 2 a 3 si apuro la 2 desde las 3000 rpm hasta arriba al pasar a 3 me rasca un poquito, y el tambien del cambio de 3 a 4 me cuesta meter la 4 un monton se traba la palanca a mitad de camino y tengo que hacer fuerza para que entre y de 5 a 4 tambien hay veces que me pasa.
la verdad es que estoy loco perdido ya porque ya no se si pensar si es problema de haber lavado el motor o que da la casualidad que se está rompiendo algo por hay y ha coincidido con el lavado del motor.

un saludo y perdon por el toston

[JCC]

Se te ha metido agua por el respiradero, con un par de viajes que calientes bien el motor desaparecerá el problema.

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¿Donde está ese repiradero?.

Un saludo.

Justo encima del bimasa, al lado del selector ( izquierda) deberías tener un tapón de goma negro, si no lo tienes pidelo en la seat , no es caro
Un saludo

¿Respiradero... ?. Por eso te preguntaba que por donde "respira" una caja de cambios... je, je...



Esa es la "ventana" para el calado de encendido / distribución (Drive plate timing mark) y lo que ves es el volante motor...

Dificil que rasque nada, entre lo que entre por ahí... otra cosa que me digeras que retiembla o similar por mojarse el volante (bimasa) o el disco pero rascar... ya te digo que ni de coña.

Lo que te ha ocurrido es, como muchos decís, que el selector se atasca por falta de engrase y lo hace con un tirón final cuando vence esa resitencia que es como si acelerases el movimiento, que como resultado es una inserción muy rápida con el correspondiente rascado...

Un saludo.

[leon tdi_110]

Se te ha metido agua por el respiradero, con un par de viajes que calientes bien el motor desaparecerá el problema.

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¿Donde está ese repiradero?.

Un saludo.

Justo encima del bimasa, al lado del selector ( izquierda) deberías tener un tapón de goma negro, si no lo tienes pidelo en la seat , no es caro
Un saludo

¿Respiradero... ?. Por eso te preguntaba que por donde "respira" una caja de cambios... je, je...

Esa es la "ventana" para el calado de encendido / distribución (PMS) y lo que ves es el volante motor...
Dificil que rasque nada entre lo que entre por ahí... otra cosa que me digeras que retiembla o similar pero rascar... ya te digo que ni de coña.

Lo que te ha ocurrido es, como muchos decís, que el selector se atasca por falta de engrase y lo hace con un tirón final cuando vence esa resitencia que es como si acelerases el movimiento, que como resultado es una inserción muy rápida con el correspondiente rascado...

Un saludo.

no creo que sea por falta de engrase en el selector por dos razones: una porque esta mas que bañado en grasa es spray por todos sitios y despues con la mano con grasa normal y la otra razon es porque con el coche parado entran todas las marchas sin resistencia y muuy suaves al igual que en frio que van perfectas entran casi solas y la que rasca que es de 1 a 2 entra muuy suave no me ofrece ninguna resistencia, por eso digo que me estraña que sea falta de engrase en el selector. La resistencia solo me la hace de 3 a 4 y no rasca