Testigo y luces de maletero , siempre encendido. [solucionado]

[Alexr3i]

Hola.
Mi problema comenzó cuando cambié la bombilla del portalamparas del maletero y esta quedo mal puesta e hizo un mal contacto. El caso es que se fundio parte del portalamparas y el comienzo del calbe. Al oler a plastico quemado, intente quitar el fusible, el cual estaba fundido, pero no roto. Así que seguía dando corriente. Bueno, al final corte los cable y cambié el fusible. Pero ahora tengo el testigo de porton abierto en el cuadro siempre encendido y no se apagan las luces del coche, por lo que intuyo que se me estropeo el interuptor del maletero.
Quisiera saber como puedo cambiarlo, que pieza tengo que pedir en la seat, etc.. Lo necesario para poder solucionar este problema.
Un saludo y mil gracias de antemano

[Gurin]

Lo extraño es que por cambiar una bombilla se te fastidie la cerradura del maletero.
Es más suele ser al revés, cuando está roto algún interruptor de la puerta las luces de cortesía no encienden.
No se de donde tomará la información el cuadro.
Le has pasado el vag-com?

[Alexr3i]

Hola Gurin, gracias por el interes.
Una de las dos chapitas del portalamparas (+-) estaba tocando una chapa grande que va de lado a lado, parecía una resistencia, no llega a estar al rojo, pero se notaba caliente.
Así que supongo que este calentón de cableado llego al sensor el cual se estropeo (es suposición mia).
Y no, no le pase el vag-com
Un saludo

[Gurin]

Quitando la bombilla te sigue marcando el testigo en el cuadro?

[Alexr3i]

Quitando la bombilla te sigue marcando el testigo en el cuadro?

Ahora mismo no tiene ninguna bombilla puesta. Corté los cables que van al portalamparas ya que este estaba medio derritido. Estos estan con las cabezas de los cables con cinta.
Un saludo

[cordobitax]

igual lo que hizo de resistencia fué el muelle o platinos del pulsador del porton y como dices igual se achicharro y se queda abierto siempre por eso no se apaga ni el testigo del cuadro ni la luz del maletero.

no lo se seguro pero imagino que sera del estilo de las puertas que lo tendrá la cerradura del porton asi que tendrias que desmontar el guarnecido del porton que dicen que es un coñazo y trastear haber.

[Alexr3i]

Hola
No fastidies que va en la propia cerradura del portón del maletero?. Sabes si venden la pieza suelta?.
A ver si esta tarde le paso el vag-com.
Un saludo

[Alexr3i]

Hola de nuevo
El vag-com no me da error alguno.
Alguien me puede confirmar que el sensor va en la cerradura del portón del maletero?
Un saludo

[golo]

Hola, yo tambien tengo un problema y no se si será lo mismo que al tuyo, estoy pez, y necesito ayuda:

Desde hace unos dias, de repente salta la alarma del coche, y lo ha hecho por la noche y estos dias que ha llovido y hecho bastante frio, no se si tendra que ver, pero me he dado cuenta que la luz de puertas abiertas o del porton, porque no se si vale para todas ellas o solo para el porton, se queda como a medio encender, como si hiciese mal contacto y aunque he verificado que todas las puertas y porton estan perfectamente cerradas, la luz sigue medioencendiendose.
Creo que esto tenga que ver con que salte la alarma, posiblemente al detectar erroneamente que las puertas estan mal cerradas, pero no tengo ni idea por donde empezar a mirar.
Donde lleva los interruptores las puertas y el porton para que cuando se abren, se encienda la luz del cuadro???
Como puedo cambiar o desconectar la alarma, para que no me siga sonando, o bien la sensibilidad de esta??
Que puedo hacer??

gracias.

[Alexr3i]

Hola.
Despues de desmontar los plásticos del porton del maletero y mirar si había algo quemado, veo que parece todo correcto. Pero sigo con el problema del testigo en el cuadro de porton de maletero abierto y las luces del maletero no se apagan.
ESto es lo que hay tras los plásticos, es ese el microinteruptor? Supongo que para cambiarlo tengo que desmontar la cerradura, no?.


He intentado anular por vag-com la luz del cuadro avisandome de porton de maletero abierto y mirar si hay algún error. Pero no he podido acceder al modulo confort, siempre me mandaba reintentar. Es el vagcom 3.11.
Una ayudita por favor

[Alexr3i]

Hola
Necesito ayuda!!!!
@BhEaN
Un saludo
P.D. Ya no me quedan palabras que poner en el buscador

[BhEaN]

Hola
Necesito ayuda!!!!
@BhEaN
Un saludo
P.D. Ya no me quedan palabras que poner en el buscador

Si pones la invocación al editar el post, en lugar de ponerlo cuando lo escribes por primera vez, no llega el aviso.... (he visto este post por casualidad, jejeje)....

Efectivamente, el pulsador del maletero es lo que señalas en esas fotos... y no, en Seat no se vende suelto, se vende junto con la cerradura completa, igual que en las puertas... pero si eres algo apañado (que seguro que si) puedes comprar el micropulsador por ebay o en alguna tienda de electrónica y cambiarlo tu mismo...

Te aconsejo que lo desmontes y vayas a la tienda con él en la mano, para asegurarte de que el que compras es exactamente igual...

De todas formas, me parece muy raro que por un corto en el piloto se rompa el pulsador...
¿No será que al derretirse el plástico de los cables que has comentado antes, esté haciendo contacto el cable que va desde ese pulsador hacia la centralita confort con la chapa del coche o con cualquier otra cosa, y por eso siempre envia la señal de "abierto"??

Saludos,

[Alexr3i]

Hola
Necesito ayuda!!!!
@BhEaN
Un saludo
P.D. Ya no me quedan palabras que poner en el buscador

Si pones la invocación al editar el post, en lugar de ponerlo cuando lo escribes por primera vez, no llega el aviso.... (he visto este post por casualidad, jejeje)....

Efectivamente, el pulsador del maletero es lo que señalas en esas fotos... y no, en Seat no se vende suelto, se vende junto con la cerradura completa, igual que en las puertas... pero si eres algo apañado (que seguro que si) puedes comprar el micropulsador por ebay o en alguna tienda de electrónica y cambiarlo tu mismo...

Te aconsejo que lo desmontes y vayas a la tienda con él en la mano, para asegurarte de que el que compras es exactamente igual...

De todas formas, me parece muy raro que por un corto en el piloto se rompa el pulsador...
¿No será que al derretirse el plástico de los cables que has comentado antes, esté haciendo contacto el cable que va desde ese pulsador hacia la centralita confort con la chapa del coche o con cualquier otra cosa, y por eso siempre envia la señal de "abierto"??

Saludos,

@BhEaN El caso es que le quité el conector como se ve en la foto y sigue marcandome el testigo en el cuadro y sigo teniendo luz en el maletero. Hay forma de ver por el vagcom si hay comunicación con el microinteruptor?
Un saludo y gracias por contestar
P.D. Tendré en cuenta los de invocar cuando edito

[BhEaN]

Ahora sí me ha llegado la invocacion, jejee...
No conozco ninguna forma de "testear" con vagcom ese microinterruptor... pero vamos, que el problema esta claro: si quitaste el conector que lleva las conexiones del microinterruptor, y aun así te sigue marcando maletero abierto, es lo que te he dicho en mi post anterior: el cable está tocando masa en algun punto, seguramente po haberse derretido cuando se te quemaron...

Saludos,

[Alexr3i]

Ahora sí me ha llegado la invocacion, jejee...
No conozco ninguna forma de "testear" con vagcom ese microinterruptor... pero vamos, que el problema esta claro: si quitaste el conector que lleva las conexiones del microinterruptor, y aun así te sigue marcando maletero abierto, es lo que te he dicho en mi post anterior: el cable está tocando masa en algun punto, seguramente po haberse derretido cuando se te quemaron...

Saludos,

@BhEaN
Bueno, por lo que veo el tema del cableado va así supongo
De la centralita al microinteruptor por el conector y supongo que el propo conector del microinteruptor va de vuelta con los cables para las luces del maletero no?.
Es para seguir los cables
Un saludo