Fallo motor (17656) y como consecuencia tambien este 01314

[carbu]

Buenas gente;

Hace mil que no paso por aqui y la verdad que esta vez lo hago por un problema que no me gusta un pelo.. Vamos al turron..

De la noche a la mañana arranco el coche y me sale un error en el cuadro con el mensaje "Hemisiones, taller", o algo asi; como consecuencia se enciende el testigo del motorcito.. A los pocos segundos se enciende el chivato del ESP.. Los errores en el funcionamiento del coche son muy acusados ya que el coche suena como un camion y el turbo no va.. Mirando con vag-com he visto que los errores son:

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 012 JJ
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 5539
Coding: 00102
Shop #: WSC 06402
VSSZZZ1MZ5R044849 SEZ7Z0D2698959
1 Fault Found:
17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation
P1248 - 35-00 - -
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379 M
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0019458
Shop #: WSC 00001
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory

Ya he leido por el foro que el primero suele ser por problemas con el timming; he mirado en la wiki de ross-tech y efectivamente parece ser por el timming.. Para concluir he mirado el timming en el coche y efectivamente se ha ido a la mierda como podeis ver en la siguiente foto..

timming.jpg

He leido tambien que el 2º error suele aparecer a consecuencia del 1º, asi que en principio lo dejo ahi aparcado.. Lo que me mosquea es que he mirado la distribucion y esta en marcas, es decir, aparentemente no se ha movido nada, por que esta el timming entonces mal??..

Decir que el unico post que he visto que se ha solucionado el tema es en uno en el que el forero sustituye directamente la bomba inyectora por otra y como que no hay pasta para hacer eso ahora ni creo que esa sea una solucion buena, ya que pienso que podria estar mal algun sensor de la misma o algo mas facil de solucionar y mas economico no??..

Ahi os dejo una captura de los inyectores tambien para que me indiqueis de paso si veis algo raro..

001.jpg

Saludos..

[carbu]

Venga, una ayudita señores, q se q aquí hay mas d un experto.. @muro @xylen @BhEaN @gumball por no llamar a tropecientos mas jajajajaja..

Saludos..


Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

[carbu]

Venga una ayudita señores, q se q por aquí hay mucho experto.. @muro @xylen @BhEaN @gumball por no llamar a muchos mas jejejejejeje..

Saludos..


Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

[xylen2]

Revisa bien la distribución, puede ser que tengas 1 punto pasada la misma, cuantos km llevas con ella?

Un Saludo

PD: xylen2

[carbu]

Lleva desde los 90000km mas o menos y tiene ahora unos 140000km.. La cosa es que la hemos revisado y esta perfecta, ha podido moverse un poco y que no se note en las marcas??, es que es lo unico que se me ocurre ya que que el timming este por ahi no tiene sentido sin haber tocado nada ..

Saludos..

[pirrol]

A un compeñero le paso igual y no se si lo solucionaria pero le dieron una serie de pautas para comprobar. aqui te lo dejo espero que te sirva:
viewtopic.php?f=8&t=88240

[txemmmmmm]

carbu si esta la distri en punto, la bomba a dicho adios..

[pirrol]

carbu si esta la distri en punto, la bomba a dicho adios..

Leyendo esto me viene a la mente que a javito cuando se le fue la bomba, los voltajes de la misma le variaban un monton, leyendo el canal 1 fijate en el voltaje de la bomba y nos cuentas que variaciones tienes carbu

[ArkikomTdi]

coincido, pero no estaria de mas que un bombero tome datos del sensor el cual se puede cambiar en algunas bombas.

[pirrol]

coincido, pero no estaria de mas que un bombero tome datos del sensor el cual se puede cambiar en algunas bombas.

te refieres al de temp de la bomba?

[txemmmmmm]

Lleva desde los 90000km mas o menos y tiene ahora unos 140000km.. La cosa es que la hemos revisado y esta perfecta, ha podido moverse un poco y que no se note en las marcas??, es que es lo unico que se me ocurre ya que que el timming este por ahi no tiene sentido sin haber tocado nada ..

Saludos..

se te podria aver saltado un diente pero raro raro, quitale el depresor sino metele la chapa plana y pon la caja en el volante a 0

PD= pero ya te digo q los tiros van por la bomba., lo mjor una de canje o llevarla un bombero..

[muro]

Quizas se han aflojado los tornillos de la polea de la bomba de inyeccion y se ha ido de fiesta. Prueba a intentar ajustar el timing haber si mejora.

Un saludo

[txemmmmmm]

Quizas se han aflojado los tornillos de la polea de la bomba de inyeccion y se ha ido de fiesta. Prueba a intentar ajustar el timing haber si mejora.

Un saludo

lo q pasara q cuando pongas el timing bien, no arrancara bien en caliente o en frio

salu2

[carbu]

@ArkikomTdi como se si el sensor d mi bomba se puede cambiar??.. Y en q canal tengo q mirar los voltajes d la bomba??.. Creo q tengo capturas d unos cuantos canales del motor, del día q estuve viendo el timming, voy a buscarlas..

[carbu]

Puede ser fallo del sensor del pedal del acelerador??.. Es q vi q cuando lo piso, en el canal q aparecen los 3 sensores, este no marcaba nada y sin embargo el d embrague y freno si..