problema de arranque en frio

[toledoman]

yo tengo un leon año 2000 stella 90cv y tambien me arranca mal en frio,se revoluciona un segundo y despues se mantiene a relenti normal.consume bastante y no se porq es,se da el caso q los calentadores en frio tardan mucho en apagarse despues en caliente los calentadores funcionan bien

Buenas, los calentadores a mas de 5º no funcionan solo actuan a partir de 5º pues yo los cambiaria o los revisaria a ver si alguno falla

Saludos

[toledoman]

Hola compañeros hoy me he dispuesto a cambiar la T, y bueno he llenado el filtro ya que estaba e intentado arrancar y le ha costado más de lo habitual, lógico porque había sacado el filtro y tal, y a la 2da costando le a arrancado, luego lo he parado y ha arrancado perfectamente pero claro siempre arrancaba bien después de el primer arranque en frio, total que digo esta tarde voy a ver si ahora arranca bien ya que ha estado toda la tarde parado y sin moverse, con 2 grados que hacían, y seguía arrancando igual, costandole un poco, he mirado los manguitos que salen del filtro al motor que los tengo transparentes y a uno de ellos le veía burbujas de aire pequeñas recorrer el manguito. . Puede que sea de eso? Que hago? No se que más hacer! Gracias chicos

Buenas, si son pequeñas las burbujas no pasa nada Puede ser el motor de arranque, la bateria o el timing que lo tengas algo bajo. De serie suelen estar a 55, pero la mayoria de gente lo sube hasta +/- 70 Yo en mi caso me pasaba lo mismo, le cambie la T, filtro del gas-oil y seguia igual Lo que hice es cambiar los manguitos del gas-oil que van del filtro a la bomba y del filtro del gas-oil hacia el deposito (son los que estan mirando hacia la luna delantera, que llevan enganches rapidos y suen perder o entrar aire, y por ultimo le puse una valvual anti-retorno del filtro del gas-oil a la bomba y problema resuelto lo digo por mi coche, que siendo iguales cada coche es un mundo

[frano]

Utilizaste los mismos manguitos quitando la toma rapida? O lo cambiaste todo entero?


Un saludo

[toledoman]

No, cambie todo y puse abrazaderas

Saludos

[victor's]

Hola compañeros hoy me he dispuesto a cambiar la T, y bueno he llenado el filtro ya que estaba e intentado arrancar y le ha costado más de lo habitual, lógico porque había sacado el filtro y tal, y a la 2da costando le a arrancado, luego lo he parado y ha arrancado perfectamente pero claro siempre arrancaba bien después de el primer arranque en frio, total que digo esta tarde voy a ver si ahora arranca bien ya que ha estado toda la tarde parado y sin moverse, con 2 grados que hacían, y seguía arrancando igual, costandole un poco, he mirado los manguitos que salen del filtro al motor que los tengo transparentes y a uno de ellos le veía burbujas de aire pequeñas recorrer el manguito. . Puede que sea de eso? Que hago? No se que más hacer! Gracias chicos

Buenas, si son pequeñas las burbujas no pasa nada Puede ser el motor de arranque, la bateria o el timing que lo tengas algo bajo. De serie suelen estar a 55, pero la mayoria de gente lo sube hasta +/- 70 Yo en mi caso me pasaba lo mismo, le cambie la T, filtro del gas-oil y seguia igual Lo que hice es cambiar los manguitos del gas-oil que van del filtro a la bomba y del filtro del gas-oil hacia el deposito (son los que estan mirando hacia la luna delantera, que llevan enganches rapidos y suen perder o entrar aire, y por ultimo le puse una valvual anti-retorno del filtro del gas-oil a la bomba y problema resuelto lo digo por mi coche, que siendo iguales cada coche es un mundo

Lo que haré será comprarme el cable vag com, que a ver si alguien me puede echar una mano para ver cual compro, y ver si da algún fallo y ver el timming si el timming esta bajo se lo modificó si esta en su punto cambiare los manguitos que tu me dices que los tengo que cambiar si o si porque están ya agrietados y en un mal estado, la dusa que tengo es como los tengo que cambiar y como poner la válvula antirretorno, gracias por la info!!

[toledoman]

Buenas, cuando este en ello me dices ya te ire comentando

Saludos

[victor's]

okey gracias, ya tengo pedido el cable !!

[Tato_sporting]

También influye que arranque algo mal si tienes atrasado el timing, si lo miras con el vagcom sales de dudas

[victor's]

Eso es lo que primero quiero ver con el vagcom, y descarto cosas, porque pienso que seguro que esta algo atrasado..

[Tato_sporting]

Yo lo tengo en 38, y me parece que esta atrasado, pero nose a cuanto tengo que subirlo, es un león 1.9 tdi de 90cv y motor alh, es decir bomba rotativa y geometría variable.

[victor's]

En los 110 leí que debía estar entre 60-70 no estoy seguro y no se si será el mismo para el 90cv, a ver si alguien que esté puesto nos informa

[victor's]

Rectifico, no es el mismo timing el del 110cv que el de 90cv, el de 90cv hay que dejarlo en 40 y en el 110cv como es mi caso en 70. Os dejo un manual de los compañeros de areavag.com donde explica con detalle como modificarlo y dejarlo a punto. Un saludo http://www.areavag.com/foro/showthread. ... a-Rotativa

[sinparedes]

Rectifico, no es el mismo timing el del 110cv que el de 90cv, el de 90cv hay que dejarlo en 40 y en el 110cv como es mi caso en 70. Os dejo un manual de los compañeros de areavag.com donde explica con detalle como modificarlo y dejarlo a punto. Un saludo http://www.areavag.com/foro/showthread. ... a-Rotativa

Cada vez que sale este tema aparezco por estos post, es posible que tambien este en el del enlace

El timing del tdi 110 de serie es 50, a partir de ahi si lo subes se gana algo de respuesta y mas decibelios, pero de serie es 50

Saludos..

[victor's]

Rectifico, no es el mismo timing el del 110cv que el de 90cv, el de 90cv hay que dejarlo en 40 y en el 110cv como es mi caso en 70. Os dejo un manual de los compañeros de areavag.com donde explica con detalle como modificarlo y dejarlo a punto. Un saludo http://www.areavag.com/foro/showthread. ... a-Rotativa

Cada vez que sale este tema aparezco por estos post, es posible que tambien este en el del enlace

El timing del tdi 110 de serie es 50, a partir de ahi si lo subes se gana algo de respuesta y mas decibelios, pero de serie es 50

Saludos..

Gracias sinparedes, es que en el manual se decía 70 y digo pues será 70 pero claro sobre 70 será el máximo, lo suyo seria dejarlo entre 50 y 70? O ganó algo más dejándolo en 70?

[Tato_sporting]

Ya ves Víctor, parece ser que en los 90cv como el mio de serie viene sobre 40 (que es como lo tengo) pero se aconseja subirlo un poco (hasta 60 max.); y en tu motor de 110 cv de serie viene sobre 50 pero se aconseja subirlo un poco (hasta 70 max.)