Estadistica arbol de levas

[gonzatdi]

hola a todos , hoy me han montado el cableado de los inyectore y ya que ha tenido que desmontar la tapa de balancines hemos revisado el arbol de lebas y y los taques , y estan ok , no tiene nada de desgaste ni color azulado y el coche tiene 190.000km deciros que es un seat toledo tdi 150cv motor arl del año 2003 segun la seat fabricado en belgica , saludos

[galixa]

Cuanto cuesta esta broma,es que ya llevo todas las averias posibles me falta esta

[txemmmmmm]

Cuanto cuesta esta broma,es que ya llevo todas las averias posibles me falta esta

sino toca culata supongo q unos 1300-1500€

salu2

[Silver_77]

Cuanto cuesta esta broma,es que ya llevo todas las averias posibles me falta esta

sino toca culata supongo q unos 1300-1500€

salu2

txemm eso solo cambiando el arbol antes de que se joda????

[BhEaN]

No, ese precio no es solo arbol, es TODO (arbol, taques, etc)..

Saludos,

[txemmmmmm]

Cuanto cuesta esta broma,es que ya llevo todas las averias posibles me falta esta

sino toca culata supongo q unos 1300-1500€

salu2

txemm eso solo cambiando el arbol antes de que se joda????

es todo siempre y cuando lo cojas a tiempo porque si toca culata , se van bastante € mas

salu2

[Silver_77]

Cuanto cuesta esta broma,es que ya llevo todas las averias posibles me falta esta

sino toca culata supongo q unos 1300-1500€

salu2

txemm eso solo cambiando el arbol antes de que se joda????

es todo siempre y cuando lo cojas a tiempo porque si toca culata , se van bastante € mas

salu2

tambien va con el montaje incluido no???

[txemmmmmm]

Cuanto cuesta esta broma,es que ya llevo todas las averias posibles me falta esta

sino toca culata supongo q unos 1300-1500€

salu2

txemm eso solo cambiando el arbol antes de que se joda????

es todo siempre y cuando lo cojas a tiempo porque si toca culata , se van bastante € mas

salu2

tambien va con el montaje incluido no???

si

[LeonFR.Gz]

Cuanto cuesta esta broma,es que ya llevo todas las averias posibles me falta esta

A mi la reparación me salió en 960€ en la Seat aquí tienes fotos y los precios de todo.


Yo soy de los que lo cambió antes de que "petara" con 170000km ..... ya tenía desgaste




Un saudo dende Vigo

[Silver_77]

ok porque dentro de 7000km me toka hacer la distribucin de los 210000km y para ir ahorrando que cambiare los taques el arbol por i¡uno dbilias y pondre tambien embrage sachs reforzado asi no se abre mas

[txemmmmmm]

Cuanto cuesta esta broma,es que ya llevo todas las averias posibles me falta esta

A mi la reparación me salió en 960€ en la Seat aquí tienes fotos y los precios de todo.


Yo soy de los que lo cambió antes de que "petara" con 170000km ..... ya tenía desgaste




Un saudo dende Vigo

pero eso sin kit de distribucion...y aun asi me parece un precio cojonudo

salu2

[adryc]

Bueno, lo que mas o menos he sacado en claro de momento es lo siguiente:

-no influye si el coche está reprogramado o no, ni tampoco si cumplimos los tiempos de calentamiento-efriamiento del motor (si influye para la vida del turbo)
-influye el tipo de aceite utilizao y sus periodos de cambio; debemos usar el recomendado y en los ciclos estipulados.
- LO MAS IMPORTANTE: todo indica que se debe a una partida defectuosa de material. Y acotando las fechas de una cantidad de coches de unos 50 proximadamente he calculado ajustando un poco las fechas que son los fabricados desde finales de 2002 (noviembre-diciembre) hasta mediados del 2003 (junio-julio).

Por el momento esto es lo que he podido averiguar.

hola soy nuevo por aqui aunque llevo apuntado mucho tiempo. me permito el lujo de una correccion, no se trata de una partida defectuosa, pues mi "halcon milenario" es un sport de 2001 (el primero que salio de sealco en alcorcon) y se le fue la leva que mueve el taque de admision del cuarto piston a los 150.000 ( mi chiquitin tiene ya 320.000), mi hermano tiene un golf gti tdi tambien con motor arl y se le fue a los 170.000km mas o menos.
me han comentado en la seat que es una averia muy comun en el motor arl pero que ya esta subsanada, por lo que me inclino a pensar que se trata de lubricacion de culata como alguien comentaba mas atras.

saludos a todos

[elquesuspira]

Bueno, pues comento mi caso. El verano del año pasado en el primer dia de vacaciones, a la altura de lerida el turbo reventó (ibamos desde cordoba, así que no veas la fiesta). Tiempo despues, y tras haber arreglado el turbo, le sale un ruido brutísimo a taques. El sonido era muy cantoso y el tipico ruido a taques, con lo que le cambié los taques. Mi sorpresa viene cuando tras el cambio el ruido sigue exactamente igual. Me tiro así casi un mes, y despues de que me dijeran varios mecanicos que lo mas probable es que sea el arbol de levas que está tocado. Y un dia llegó la casualidad: conocí a un chaval que es mecanico en renault en un pueblo cercano al mio, y le comento el problema. Entonces me dice que lo mas probable es que el arbol de levas no tenga ningun problema, sino que lo que tiene es roña, o porquería, o mierda, o lo que lo queramos llamar, en el motor, en las levas o por ahí pegado donde sea (se nota que soy un experto en mecanica, jejeje) que evita que las levas o taques o lo que sea llegue a empujar en su posicion correcta. Me dijo que le echara un liquido que se llama auxol limpiacarter motor(que conste que no llevo comision, jajaja), unos dias antes del cambio de aceite, y andara con el coche como normalmente hago a diario, y a los 400 o 500 km le cambiara el aceite, pero dejando chorrear el aceite todo un dia o una noche entera, luego, cuando le vaya a echar el limpio, primero le echo un chorreoncillo de aceite limpio y lo dejara escurrir otro ratillo, para que se termine de llevar toda la porqueria, y ya luego le eche su aceite habitual y le cambie los 3 filtros esos que lleva (aceite, gasoil y aire?). Tambien me dijo que le echara despues un bote de esos antifriccion en el motor, tipo wynn o de otra marca buena. Y andando.
Bueno, despues de un año ya y con 446000 km solo puedo decir que mi coche ha renacido de sus cenizas. Ha vuelto a ser un leon, y no un gatillo chico que era ya...
Anda que da miedo, suena como si tuviera 50000 km...!!!
En julio estuve de ruta por pirineos y le di el mal rato de 3000 km en 6 dias. Y como si nada, tirando perfecto cargao hasta las trancas, y por fin pudimos hacer ese peaso viaje que no pudimos el año pasao con el puto turbo.

[stig84]

Buenas, estoy un poco preocupado por este tema.
Tengo un fr de 150 con 150.000km del año 2004 (marzo) ¿Sabéis si esa tirada está afectada por el problema este? gracias

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk

Me quoteo a ver si por favor alguien puede contestarme, que estoy acojonao xDD

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[BhEaN]

Buenas, estoy un poco preocupado por este tema.
Tengo un fr de 150 con 150.000km del año 2004 (marzo) ¿Sabéis si esa tirada está afectada por el problema este? gracias

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Me quoteo a ver si por favor alguien puede contestarme, que estoy acojonao xDD

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Compañero, como ya se ha dicho muchas veces en este post (y tu mismo puedes verlo en las fechas de la lista de "afectados") el problema está sobre todo en FR 150cv de entre 2003 y 2005 (aunque tambien hay muchos casos fuera de esas fechas), por lo que la respuesta es: SI, jejejee


No te preocupes... si no notas ningun síntoma, la proxima vez que vayas a algun taller de confianza diles que te levanten la tapa de balancines y lo verifiquen, que se tarda 10 minutos y así sales de dudas...

Saludos,