opinion de Log Seat Leon FR

[McLarenF1]

McLarenF1 que opinas??

que necesito la tabla de parametros y el modo en que has hecho el log por que esa grafica es una locura

[McLarenF1]

acabo de hacer memoria el fallo 17957 lo tuve yo en su dia cambia la n75 por la n18 y prueba por que demandar te demanda presion y no la da cuando entran en limp mode no demandan presion y me pasaba como a ti iba en carretera tranquilamente le pisaba sus muertos que no tira apagaba y encendia y ya de nuevo a tirar, cambiala y pruebas a ver

[leonero 8]

McLarenF1 que opinas??

que necesito la tabla de parametros y el modo en que has hecho el log por que esa grafica es una locura

aquí te van los parametros!! Con lo del modo aque te refieres?? Esta semana probaré a cambiar la electrovalvula haber si hay suerte... Gracias
Un saludo

[McLarenF1]

joder que cacao de grafica no pasa de 2500rpm y los valores van haciendo lo que les da la gana esta hecho en 3 o 4 desde las 1500rpm hasta las 4500 rpm?

[leonero 8]

Noo esta hecha con el control.de velocidad a 120 y en 6 jaja

[McLarenF1]

Normal entonces que no se de pie con bola en los parametros hazlo de los canales 1 3 y 11 en 3 desde 1500 a 4000 y cambia a 4 pisas a fondo hasta las 4000 si puedes hay se vera como trabaja el caudalimetro y turbo segun la inyeccion

[leonero 8]

Normal entonces que no se de pie con bola en los parametros hazlo de los canales 1 3 y 11 en 3 desde 1500 a 4000 y cambia a 4 pisas a fondo hasta las 4000 si puedes hay se vera como trabaja el caudalimetro y turbo segun la inyeccion

pero Esque de esa forma no se me pone en limp mode!!

[McLarenF1]

pero descartamos geometria sucia, y vemos como actua la n75 en el cambio de marchas a altas rpm exigiendo el maximo del motor, aunque no te entre hay que empezar por una base que es conocer el estado del vehiculo, como trabaja en condiciones de exfuerzo, aunque no entre en limp mode, ya te digo a mi ese error 17957 me lo dio en un viaje igual a 120 le pise para adelantar y nada, era la n75 que empezaba a fallar, hacia un log y todo bien, pero hay que empezar por algo compañero

[uni949]

yo viendo los logs y viendo el error que te da, diria que es la n75.
En los primeros logs se vea que el turbo regula bastante decente.
Luego cuando te salta el error, no se ve una sobre presión, te lo deja sin turbo sin mas.
Yo probaria a intecambiar n18 por n75 o probar con otra n75.

Un saludo!

[leonero 8]

pero descartamos geometria sucia, y vemos como actua la n75 en el cambio de marchas a altas rpm exigiendo el maximo del motor, aunque no te entre hay que empezar por una base que es conocer el estado del vehiculo, como trabaja en condiciones de exfuerzo, aunque no entre en limp mode, ya te digo a mi ese error 17957 me lo dio en un viaje igual a 120 le pise para adelantar y nada, era la n75 que empezaba a fallar, hacia un log y todo bien, pero hay que empezar por algo compañero

buenas!! Cambie la electrovalvula de le egr por la del turbo y me sigue saltando!!
Así podríamos descartar de que es la electrovalvula??