Club de Propietarios del Seat Leon

Hola @uni949 aora que lo dices me e fijao en que la dutycicle empieza en 37..baja a 24 y vuelve a subir a 45...podeis mirarlo en la tabla de datos,nose si eso va asi o deberia ir subiendo sin bajar esos numeros.Lo mismo es eso lo que falla...y en cuanto al ruido que comente no creo que sea fuga sino mas bien aspiracion pero es normal no?xk x la zona del foco izquierdo tengo entendido que es por donde entra todo el aire antes de llegar al caudalimetro no? Gracias.

GilitosFr escribió:Hola @uni949 aora que lo dices me e fijao en que la dutycicle empieza en 37..baja a 24 y vuelve a subir a 45...podeis mirarlo en la tabla de datos,nose si eso va asi o deberia ir subiendo sin bajar esos numeros.Lo mismo es eso lo que falla...y en cuanto al ruido que comente no creo que sea fuga sino mas bien aspiracion pero es normal no?xk x la zona del foco izquierdo tengo entendido que es por donde entra todo el aire antes de llegar al caudalimetro no? Gracias.

Buenas, te comento un poco:
Todas las cartografias tiene un mapa para gestionar la geometria del turbo, los ciclos del voltaje que se envian a la n75.
Si está al 100% es que esta chupoando todo el rato, si está en 0% no chupa nada... son los limites, no se si te haces una idea.

Por ejemplo, si demanda 24% y hay sobrepresión, automaticamente subira el %poco a poco para quitar el pico.
Si demanda 24% y no llega a la demanda, automaticamente bajará los % para que meta mas presión.
Si demanda 24% y la presión es la correcta, seguirá con los valores que tiene en la cartografia.

Seguramente te esté liando mucho, pero con esto te quiero decír es que el ducty cicle esta un poco loco, o porque la geometria no actua bien o por que la n75 anda chocha y se pasa por el forro lo que le dice la ecu.
También puedes tener falta de vacio o algun tubito rajado...

Yo probaria a poner la n18 donde la n75.

Un saludo.

Vale mañana probare a cambiar @uni949 lo que me as dicho una por otra pero la n18 es la encargada de gestionar la egr y si esta mal y la pongo ai funcionara bien la n75 pero ira mal la gestion de la egr no?

Tubito rajado no creo fueron cambiados todos los de vacio por unos de silicona ase poco...

GilitosFr escribió:Vale mañana probare a cambiar @uni949 lo que me as dicho una por otra pero la n18 es la encargada de gestionar la egr y si esta mal y la pongo ai funcionara bien la n75 pero ira mal la gestion de la egr no?

Si, te lo digo para descartar o afirmar que es la n75, prueba a haer lo que te digo junto con un log y sacar mas conclusiones.

Un saludo.

Vale are lo que me dices y en cuanto tenga el log echo lo vuelvo a postear.

Muchas gracias

Hola de nuevo @uni949, @McLarenF1 ya e realizado el log con una N75 nueva les dejo aqui todos los datos para ver que apreciais aora.ahh McLaren en cuanto me avises quedamos,Gracias:

caudalimetro ok, n75 ok, parece que tenemos algo de suciedad ya en la geometria, nada aconsejable hacer una repro asi sin antes una limpieza

Bien aora cuanto saldria limpieza de turbo y algun sitio de malaga o alrededores?Xk a la seat es mejor no acercarse ni a preguntar verdad?

Seat ahora no se antes no limpiaba, en cualquier taller de mecanica deben saber hacertelo

McLarenF1 escribió:caudalimetro ok, n75 ok, parece que tenemos algo de suciedad ya en la geometria, nada aconsejable hacer una repro asi sin antes una limpieza

+1!

Entonces esto seria lo ultimo que habria que hacerle para dejarlo fino y como nuevo @McLarenF1 @uni949 muchas gracias a los dos!

Yo me tengo que poner ha aprender ha hacer logs para el mio ya que tambien necesitara una limpiecilla...por cierto leii hace tiempo que lo de la limpieza unos 200e 250e..desmontaje total del turbo y limpieza de todos los componentes mas montaje.

adrian_fr escribió:Yo me tengo que poner ha aprender ha hacer logs para el mio ya que tambien necesitara una limpiecilla...por cierto leii hace tiempo que lo de la limpieza unos 200e 250e..desmontaje total del turbo y limpieza de todos los componentes mas montaje.

mas o menos ya dependiendo del taller yo estoy a la espera de tener un finde libre para poder quedar con @gilitosfr para hecharle un vistazo general

Sii @McLarenF1 por casualidades de la vida e conocido a otro compañero que vive tambien en sevilla!! @evola_200 Y que me va a limpiar el turbo asique aver si nos ponemos de acuerdo los tres y quedamos alli seria una minikedada jaja