sistema rico cupra r [solucionado]

[Jemi]

¿Has borrado el error después de cambiar el MAF?

[ser cupra r]

He cambiado las abrazaderas del tubo de la DV y las del manguito rojo que sale del turbo y parece despues de rodar un poco y pisandole por si tiene alguna fuga que salte el fallo, y de momento no sale nada.

[Jemi]

Controla los valores del canal 032, que te ayudarán para saber si has resuelto el problema.

[ser cupra r]

En cuanto debem estar esos valores? Hay que mirarlos tras rodar con el coche o como?

[Jemi]

El primer valor suele estar muy cerca de 0, y el segundo suele rondar los -3 variando entre -4,7 y -1,6, al menos asi ocurre en mi coche. Es necesario rodar unos km en todas las situaciones antes de fiarse de dichos valores, como por ejemplo unos 50 o 100 km.

[ser cupra r]

Pues el primer hueco me marca -3% y en el segundo pone -3.9%

[Jemi]

El primer campo esta en valores normales, se supone que hasta que no pasa de 5 no hay problema. El segundo campo es correcto. Observalo durante unos dias a ver si los valores cambian.

[ser cupra r]

Ahora me sale constantemente este fallo:
17705 - pressure drop between turbo and throttle valve ( check DV)
P-1297-35-10

[ser cupra r]

Tema solucionado, DV original nueva y caudalímetro nuevo y de nuevo como un misil a dar guerra, gracias a todos en especial a Jemial. Un saludo.