Mi Leon limitado a 200km/h?

[Pumuki1986]

Pues mi tdi 150 (mk3) no pasa de 216 y no se si es normal. Es un ST.

Un focus?? sera un FR y es normal lo que dices.

Muy gracioso, un focus... ST es la carroceria familiar del León.
Tu crees que es normal? pues yo esperaba algo más. No mucho más pero al menos llegar a los 220...

Un saludo

Perdon no lei lo de mk3 y desconocia ese motor de 150

[manuel_1986]

hola muy buenas a todos, yo quería haceros una pregunta haber si tenéis respuesta, tengo un seat leon 1.9 tdi 110cv motor asv y antes normalmente nada mas arrancar el turbo silbaba desde el principio pero hace unos dis vengo notando que necesita estar un rato arrancado para que el turbo empiece a silbar y una de las veces e apurado las marchas y se me limita el coche, sabéis que puede pasar? agradecería que me ayudarais. un saludo

[trakasjesus]

Pues mi tdi 150 (mk3) no pasa de 216 y no se si es normal. Es un ST.

Un focus?? sera un FR y es normal lo que dices.

Muy gracioso, un focus... ST es la carroceria familiar del León.
Tu crees que es normal? pues yo esperaba algo más. No mucho más pero al menos llegar a los 220...

Un saludo

Hombre 150cv debería de ir mejor la verdad al igual que el mio ke tiene 140 y se queda clavado en 200...
Me informaré mejor

[javi marrero]

Pues mi tdi 150 (mk3) no pasa de 216 y no se si es normal. Es un ST.

Un focus?? sera un FR y es normal lo que dices.

Muy gracioso, un focus... ST es la carroceria familiar del León.
Tu crees que es normal? pues yo esperaba algo más. No mucho más pero al menos llegar a los 220...

Un saludo

Los TDIs con desarrollos largos suelen venir limitados.
Por ejemp: los 1.9 tdi ecomotive,el Vw golf 2.0 tdi 110 bluemotion,ibiza 2.0 tdi143 también

Prueba en 5a,sino pasas de 216km/h llevas limitación electronica.

http://youtu.be/QxewSOSlWEg

S2

[rocketboy]

Pues mi tdi 150 (mk3) no pasa de 216 y no se si es normal. Es un ST.

Un focus?? sera un FR y es normal lo que dices.

Muy gracioso, un focus... ST es la carroceria familiar del León.
Tu crees que es normal? pues yo esperaba algo más. No mucho más pero al menos llegar a los 220...

Un saludo

Los TDIs con desarrollos largos suelen venir limitados.
Por ejemp: los 1.9 tdi ecomotive,el Vw golf 2.0 tdi 110 bluemotion,ibiza 2.0 tdi143 también

Prueba en 5a,sino pasas de 216km/h llevas limitación electronica.

http://youtu.be/QxewSOSlWEg

S2

Gracias por la respuesta!
Y en ese caso, cómo se cura?

[javi marrero]

La limitación esta en la ECU,con lo cual, para deslmitar tiene que ser vía OBD por un chiptuner.

S2

[trakasjesus]

La limitación esta en la ECU,con lo cual, para deslmitar tiene que ser vía OBD por un chiptuner.

S2

y será complicado verdad?OBD ke es?
Un saludo

[CarlosTSi]

A mi me pasa igual en mi mk2 2.0 140cv.llega a 200 clavados y hay se queda por lo demás el coche va perfecto.
De que podría ser?

@trakasjesus a tu TDi 140 le pasa algo, yo tuve uno como el tuyo y lo puse en llano a 230 de marcador, 219 reales estando de serie.

[CarlosTSi]

Yo tuve un Cupra R 1.8T 209Cv y un día a dos cilindros (se me habían averiado dos bobinas) pasé de 210 sin problemas, pero lento.

[ArkikomTdi]

Yo tuve un Cupra R 1.8T 209Cv y un día a dos cilindros (se me habían averiado dos bobinas) pasé de 210 sin problemas, pero lento.

Venga anda! a 3 cilindros vaya pero a dos.....

[CarlosTSi]

Yo tuve un Cupra R 1.8T 209Cv y un día a dos cilindros (se me habían averiado dos bobinas) pasé de 210 sin problemas, pero lento.

Venga anda! a 3 cilindros vaya pero a dos.....

210 de velocímetro @ArkikomTdi, luego cambié las bobinas cuando volví a casa. Se que era a dos cilindros después de pasarle el vagcom.

[trakasjesus]

A mi me pasa igual en mi mk2 2.0 140cv.llega a 200 clavados y hay se queda por lo demás el coche va perfecto.
De que podría ser?

@trakasjesus a tu TDi 140 le pasa algo, yo tuve uno como el tuyo y lo puse en llano a 230 de marcador, 219 reales estando de serie.

Un amigo que también lo tiene me dijo lo mismo...
Pues fallo no da con el vagcom y va de perlas,tiene que llevar algún tipo de limitación o algo
Un saludo

[JCC]

Si gana rpm y se queda en 200... el velocímetro estaría mal. Si la instrumentación no es, entonces pasamos a ver alguna causa:

Puede ser el caudalimetro...

Estoy de acuerdo... además cuadra con lo de los tironcitos... o una bobina.

Si la ECU está OK (que está por ver)... yo probaría con un cauda nuevo o si no dispones de uno, desconecta el tuyo y si mejora... ahí lo tienes.

Si no mejora y dices que no te va bien con el VAGCOM (eso huele a ECU toqueteada) pues... verifica la DV, fugas en general, que lleves bujías de serie y en buen estado, etc...

Si no ves nada anómalo, repite la prueba en frío "relativo" y haz luego varias lanzadas repetidas... Si va empeorando con cada pasada... desconfía entonces del sensor de temperatura del liquido refrigerante.

Suerte.

[rocketboy]

Hola, y en cuanto a mi coche? cómo averiguo si tiene limitación y cómo la desactivaria en ese caso?

Gracias y perdón por aprovecharme del hilo...

[JCC]

Olvídate de limitadores... ¿?...

Simplemente ocurre que con 150 CVs "reales" superar 220 (también reales) en llano es un imposible... por eso lo de 216 es más que correcto. ¿Has verificado la velocidad con un GPS?.

El desarrollo es muy importante, la aerodinámica, la sección y presión de los neumáticos, orografía (a veces parece llano y no lo es) y sobre todo la velocidad del viento... factor este que es básico y que muchas veces pasa inadvertido.

A modo de comparación decirte que he tenido ya 2 1.8T de 180 CVs (APP y AUQ), y en ninguno he superado jamás los 230 reales de GPS (mas bien 226-227)... eso sí, en bajada y con viento a favor he visto más de 250 en el marcador...

Un saludo.