Falta de potencia Arl

[evo1303]

Yo estoy teniendo un problema muy similar y es casi 100% la inyección. Empezemos por: ¿el mecánico realizó el ajuste correcto a sus 180grados al montar el árbol?

[ped130]

Una pregunta los taques se montan tal cual o hay que descargarlos primero??

[micke]

La verdadera es que no sé cómo se ajustó. El mecanico me comentó que me lo había dejado ajustado, así que supongo que entendería del tema o eso espero

[evo1303]

La verdadera es que no sé cómo se ajustó. El mecanico me comentó que me lo había dejado ajustado, así que supongo que entendería del tema o eso espero

Yo voy por el tercer taller y todos los habían ajustado. El primero cambió tornillos de ajiste y no cazoletas, pisaba fatal, a 120 grados. El segundo los dejó a casi90 grados. Al tercero le he llevado el coche, 4 inyectores en buen estado y un manual de taller

[micke]

vaya mecánicos... y cada uno cobrando lo suyo.
¿El ajuste del árbol tiene que ver con la pérdida de potencia?
¿Como puedo comprobar el ajuste que le han hecho?,al principio tenía un consumo elevado pero ahora se ha estabilizado y está en 4,5-6l/100

Me han comentado que podría ser el catalizador obstruido...

[evo1303]

El árbol no se ajusta. Son los tornillos que hacen presión sobre los inyectores. Se ajustan con un medidor de giro; se aprieta a mano hasta que notes cierta resistencia y una vez ahí se aflojan, en el caso de un ARL, 180grados. Y apretamos conteatuerca. Fin.

Si quieres saber si es catalizador, no te preocupes por la escandalera, afloja la downpipe desde el turbo y anula el escape por así decirlo del motor. Hará ruído, sí, pero puedes probar así una vuelta a la manzana a ver si va mejor y es escape o va igual.

[micke]

Hola
Entoces no puedo comprobarlo porque no tengo herrramientas...
Gracias por el consejo para probar lo del catalizador, lo desmontare y ya os cuento.

Alguien conoce algún buen taller en Barcelona para comprobar lo del árbol?
Un saludo

[ped130]

Hola
Entoces no puedo comprobarlo porque no tengo herrramientas...
Gracias por el consejo para probar lo del catalizador, lo desmontare y ya os cuento.

Alguien conoce algún buen taller en Barcelona para comprobar lo del árbol?
Un saludo

Para comprobar el arbol mejor llévalo a un tornero ellos saben decirte el estado al menos así se hizo con uno de un compañero para ver si era necesario cambiarlo.

[micke]

El estado debe ser nuevo porque me lo han cambiado hace dos semanas, lo que no estoy seguro es de si me lo han ajustado bien

[micke]

Hola
He ido anular la egr con las chapas de vw y me he encontrado que ya estaba anulado...

[evo1303]

Quien cojones anula una egr así!?

[micke]

Su antiguo propietario, así decía que siempre la llevaba limpia,normal...

[juankaRDI]

El árbol no se ajusta. Son los tornillos que hacen presión sobre los inyectores. Se ajustan con un medidor de giro; se aprieta a mano hasta que notes cierta resistencia y una vez ahí se aflojan, en el caso de un ARL, 180grados. Y apretamos conteatuerca. Fin.

Si quieres saber si es catalizador, no te preocupes por la escandalera, afloja la downpipe desde el turbo y anula el escape por así decirlo del motor. Hará ruído, sí, pero puedes probar así una vuelta a la manzana a ver si va mejor y es escape o va igual.

Arl son 225grados

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[SeatFelino]

Quien cojones anula una egr así!?

Desde luego hay que ser bruto. con lo fácil que es comprar una chapa hecha o incluso hacerte una redonda que no llegue a los tornillos... Por no decir de lo fácil que es quitar el manguito que viene de la válbula N y meterle un tornillo en la punta y así puedes conectar la EGR en invierno, que yo lo prefiero.

Espero que al menos esa soldadura no la hayan hecho con la pieza montada para que no caiga cascarilla dentro.

Suerte con tu avería.

[MAD74]

http://www.areavag.com/foro/showthread. ... inyectores
En este post de areavag lo dice bien claro ARL 180grados,ponen hasta un manual.saludos