Comprobar la N75 (limitacion presion turbo) con VagCom

[Pro]

No sube de rpm por la sencilla razón de que a ese régimen el turbo está parado...

[MCM]

No sube de rpm por la sencilla razón de que a ese régimen el turbo está parado...

Ya pero al hacer la prueba esta, las revoluciones se deberian subir a 1400, a mi si me subio a 1407. Es raro que se quedara en 900 ¿es un TDI ?

[Pro]

Imagino que si que será un TDI...

Yo aun no lo he hecho, a ver si la semana que viene se lo hacemos al mio y al de Francis_110 y ya te cuento como ha ido... En un ppio no tiene porque subir las rpms, ya que el turbo está parado... a no ser que al abrir la geometría los gases incidan con mayor velocidad y haga de subir de vueltas al turbo... o tb puede ser que la misma prueba con el vag le diga a la centralita que acelere...

Uff, que lio!!!.... jejejeje cuando haga la prueba ya te comento como ha ido y si suben las rpm...

[ArkikomTdi]

yo creo que este post tenia respuesta......pero a lo que vamos, en esa prueba se abre y se cierra la egr por eso lo del duty cicle, se acelera el motor por lo tanto el turbo sopla, pokito pero sopla, sin mas no es ni que actue la n75 ni naa

[uhakim]

Yo lo he hecho y no se sube a 1400 rpm ni mucho menos eh?¿? solo que cuando cambia de ON a OFF (o al contrario nu me acuerdo mu bien) cambia el sonido del motor.

Salu2!!

P.D.: Toledo 110cv con repro TLR.

[MCM]

Imagino que si que será un TDI...

Yo aun no lo he hecho, a ver si la semana que viene se lo hacemos al mio y al de Francis_110 y ya te cuento como ha ido... En un ppio no tiene porque subir las rpms, ya que el turbo está parado... a no ser que al abrir la geometría los gases incidan con mayor velocidad y haga de subir de vueltas al turbo... o tb puede ser que la misma prueba con el vag le diga a la centralita que acelere...

Uff, que lio!!!.... jejejeje cuando haga la prueba ya te comento como ha ido y si suben las rpm...

No se si me explicado bien. El motor no sube de vueltas al mover la geometria, sino que el motor al empezar el test , se sube a 1400, y luego a 1400 empieza el movimiento de la geometria.

Subirá a 1400 porque ahi ya empieza a soplar algo el turbo, según el manometro asi es.

Saludos

[Pro]

Ok, entonces es lo ultimo que he comentado, que al hacer el test le dice a la centralita que acelere...

[Lito69]

Pues a mi me sube hasta 99,6 y de presion hasta 1160 o asi,supongo que los de 1240 seran los fr y los de 1020 o asi seran los 110,lo supongo porque digo yo que a mas cv mas presion de turbo se le mete.
A mi me sube a 1400vueltas poco a poco y se pona a hacer essas cositas,jeje

[javimer]

Pues yo lo he hecho y de subir Rpms, nada de nada. Se queda estable en 903, tanto cuando está la N75 en ON como en OFF. La presión sube hasta 1060,8 y me marca 99,6%

[Lito69]

Yo en cuanto lo pongo en el canal 11 ya sube de vueltas poco a poco,se coloca en 1400 y ahi empieza con el on..........................................un xiuuuudel turbo y off,on..........................................xiuuuuuu y off

[javimer]

Por curiosidad ¿que versión del Vag-com estás usando?, vaya a ser que tenga algo que ver

[Lito69]

3112 que es la ultima utilizable con el cable para el nuestro.
Impresiones despues de ir del curro a casa,el coche ya no me da los tirones que me daba cuando iba a punta de gas,soltaba y volvia a pisar a punta de gas,va un poco mas suave y reacciona al instante cuando sueltas y vuelves a pisar,algo si que se ha notado,en potencia no he notado mejora,solo en esto que he dicho.

[Txami!]

Mañana lo pruebo

[cordobitax]

a mi si que me haria falta como el comer,pena que no tenga el cable

[cordobitax]