Probar Cauda a través de VAG-COM

[xartix]

a mandar!!!
Haber si hago un manual y lo paso a la web para q todos lo puedan hacer, ya q es una cosa que viene bien mirarla de vez en cuando (cada 2 meses aprox) para ver si se muere o no se muere el cauda y como rinde.

saludos.

[Gus]

Oye tio sube la grafica de mi cauda para que la peña lo flipe XartiX

[vdmr]

xartix, he seguido tus indicaciones y me ha ido todo como la seda.

Creo que mi cauda de momento va tirando bastante bien ya que la curva amarilla siempre está por encima de la verde y ademas alcanza un pico de 1050.

Un saludo

[xartix]

Ese cauda aun va bien.. tate trankilo.
Dentro de un par d meses vuelvero a mirar, guardate esa grafica y así vas comparando para ver si el cauda va a peor o sige igual.Ojala te dure muxo tiempo así.

PD:Admin no ma dao tiempo hoy a subir tu grafica del cauda.. mañana aver si puedo, que ando mazo liao.

saludos.

[YaNkEe-1]

Hola, despues de ver la grafico del compañero, me he decidido a probarlo en mi coche. En otro post ya comente que me daba la sensacion que al coche le faltaba un poco de chicha, pues bien, os pongo la grafica a ver que os parece:



Pinta regular, verdad?
Que hariais? limpiar? cambiar por el de mercedes?

Saludos.

[xartix]

Por la grafica que muestras te podria decir que a tu coxe le cuesta pasar de 160km/h... en llano. en cuesta se te qedara en unos 140-130km (si vas tu solo) ... y te subira de vueltas algo lento (como perezoso).

Tu cauda se ta muriendo, siento darte esta noticia. Prueba a limpiarlo, ganarás algo.. pero solo temporalmente... tu cauda morirá.

Pillate el de mercedes... va de lujo, más barato y va mejor.

Saludos.

[YaNkEe-1]

Hola, pues la verdad es que no suelo ir a mas de 140-150, con lo que no te sabria decir. Bueno, si mi cauda esta muriendo, pos sera cuestion de coger 90 euros y cambiarlo.
Notare mucha patada despues, no? Ahora, depende como, tambien noto que el coche tiene tiron, pero claro, porque lo comparo con el 306 1.9 D de 68 cv de mi novia supongo.
Bueno, pues gracias, se confirma lo que hace tiempo sospechaba.

Saludos.

PD: cada dia flipo mas con el abanico de posibilidades que tiene el leoncete mediante vag-com y demas.

[jaraal]

Os cuento el procedimiento oficial de Volkswagen, que viene a ser el mismo que ha comentado el compañero:

01 unidad motor
08 leer bloque valores medición
10 grupo de indicación 10
campo 1: valor teórico entre 230 y 370 mg/carrera.

Si no se alcanza el valor: verificar recirculación gases escape.

Si se alcanza:
Acelerar el vehículo a pleno gas a partir de las 1.500/min (preferiblemente en 3ª ó 2ª si es cambio automático). A aproximadamente 3.000/min y con el acelerador pisado al 100% el valor del campo 1 debe ser mayor de 800 mg/carrera (masa de aire aspirada). Si no alcanza el valor a por otro cauda.

Si el valor que os aparece es uno fijo de 550 mg/carrera y después de hacer las verificaciones eléctricas oportunas del cauda (tensión de alimentación, corticircuito, etc.) habrá que sustituir la unidad de control del sistema de inyección directa diesel (J248).

[Yzarc]

pues yo he provado la grafica con el mio y se queda en negro todo el rato no me sale nada
Queria tener la grafica de ahora que el coche tiene 11.000Km para ir comparando con un futuro.

Mañana volveremos a provar .... habra algo que me dejo, con el coche parado y acelerando en punto muerto deberia salir "algo" no?

gracias de antemano

[xartix]

antes de darle al boton "VAG-SCOPE" tienes q seleccionar el canal 003 para que salgan los datos correspondientes al caudalimetro.

Si ya lo haces asegurate de que las casillas esten marcadas en el vag-scope como puedes ver mas arriba.

espero averte ayudado.

[vdmr]

y es mejor que lo hagas con el coche en marcha, es decir, que no sea en punto muerto, a mí en punto muerto me daba valores máximos de 850 mg cuando en marcha al darle el pisotón (según me recomendó xartix a 80 km/h en quinta) ha llegado a 1050

saludos