Problema de falta de potencia, tirones y revoluciones "

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Re: Problema de falta de potencia, tirones y revoluciones &a

Notapor txemmmmmm el 15 Jun 2008, 10:19

CARLOSLEON escribió:y hay solucion para eso??????? me inmagino ke limpiar o cambiar el turbo


sip limpiarlo..

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Hola.

Notapor xanthus el 15 Jun 2008, 14:02

Hola:
El mío es un FR y desde que tenía unos 2500 kilómetros al soplar el turbo se oye un ruido a presión muy fuerte, ahora tiene 260000 kilómetros y sigue haciéndolo, hubo gente que se quejó de ese ruido, para mí es normal en este coche pues he visto muchos y todos más o menos lo hacen.
El tuyo puede estar agarrotado por carbonilla lo que provoca que se genere mucha presión en el sistema de sobrealimentación cuando aceleras por lo que para proteger el motor de daños graves la centralita entra en limp mode ( modo emergencia ) para evitarlo, lo de que notes faltas de soplado por veces y tirones del turbo es porque la geometría variable del turbo está agarrotada y se mueve a golpes.
Saludos.
La solución está en limpieza de turbo.
Siempre pensé que después de acelerar había que frenar, ahora dejémonos de pensamientos estúpidos y aceleremos. :) :)
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Re: Hola.

Notapor txemmmmmm el 15 Jun 2008, 14:05

xanthus escribió:Hola:
El mío es un FR y desde que tenía unos 2500 kilómetros al soplar el turbo se oye un ruido a presión muy fuerte, ahora tiene 260000 kilómetros y sigue haciéndolo, hubo gente que se quejó de ese ruido, para mí es normal en este coche pues he visto muchos y todos más o menos lo hacen.
El tuyo puede estar agarrotado por carbonilla lo que provoca que se genere mucha presión en el sistema de sobrealimentación cuando aceleras por lo que para proteger el motor de daños graves la centralita entra en limp mode ( modo emergencia ) para evitarlo, lo de que notes faltas de soplado por veces y tirones del turbo es porque la geometría variable del turbo está agarrotada y se mueve a golpes.
Saludos.
La solución está en limpieza de turbo.


a mi tb se me oye el ruido cuando piso a unas 3500 4000rpms , un sonido bastante fuerte a presion, pero yo creo k me lo ha hecho siempre y va como la seda.., eso sip el mio no tien carbonilla

260mil km , has tenido algun problema cn el?? de k año es??

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Re: Hola.

Notapor Kiboart el 16 Jun 2008, 15:00

Buenas,

Muchas gracias a todos por la ayuda

Alguien sabe cuando puede costar limpiar el turbo???
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Re: Hola.

Notapor txemmmmmm el 16 Jun 2008, 16:57

nose si costaba 200€ , me parece k lo vi x algun foro, no me hagas muxo caso

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Re: Hola.

Notapor eftuning el 22 Jun 2008, 12:22

Esta semana...dejo de irme bien el coche y iba a trompicones (tiraba ..se ahogaba)al dia siguiente ya no me pasaba de 120 en la autovia ni aunque sacara el pie por el motor...no oía tmp el turbo....lo deje en el mecanico y me limpio los aletines del turbo porque estaban engarrotados .....el coche funciona de P.M ahora eso si me aviso que a la proxima tendre que cambiar turbo.....
Me dio un consejo que ya he leido yo aki !! que de vez en cuando estruje bien las marchas porque como es de geometria variable asi se abra del todo y no se quede medio engarrotao......

Me ha cobrado 100EUR
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Re: Hola.

Notapor eftuning el 22 Jun 2008, 12:25

eftuning escribió:Esta semana...dejo de irme bien el coche y iba a trompicones (tiraba ..se ahogaba)al dia siguiente ya no me pasaba de 120 en la autovia ni aunque sacara el pie por el motor...no oía tmp el turbo....lo deje en el mecanico y me limpio los aletines del turbo porque estaban engarrotados .....el coche funciona de P.M ahora eso si me aviso que a la proxima tendre que cambiar turbo.....
Me dio un consejo que ya he leido yo aki !! que de vez en cuando estruje bien las marchas porque como es de geometria variable asi se abra del todo y no se quede medio engarrotao......

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Re: Hola.

Notapor sinparedes el 23 Jun 2008, 02:50

Bueno solo comentar que uno del curro tiene un toledo tdi 110 con 325.000 Km y el turbo de origen....no es mala señal, a ver si los nuestros lo igualan ;-)

Saludos..
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https://www.diariomotor.com/dgt/normati ... as-espana/
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