Testigo contaminacion encendido (Ayuda)

[eltanketo]

Es un leon mk1 fr special edition llevo egr off en cartografia ya que el coche tiene electronica de davirox y se hizo asi ami peticion y cuando me salto el testigo ya me comento el chiptuner que no era de la egr. el vag com dio el fallo de la glow plug cylinder 2. se los cambie todos pase el vag com y borre todos los fallos y en cuanto esta fresquito en el garaje plinnnnnnnnnnnn taller emisiones. ya que llevo el cuadro de golf iv.

Por favor si alguno sabe orientarme por que me da por saco ver el testigo encendido y soy muy tiquis pa esas cosas.

Gracias de nuevo

[misterandseven]

Es un leon mk1 fr special edition llevo egr off en cartografia ya que el coche tiene electronica de davirox y se hizo asi ami peticion y cuando me salto el testigo ya me comento el chiptuner que no era de la egr. el vag com dio el fallo de la glow plug cylinder 2. se los cambie todos pase el vag com y borre todos los fallos y en cuanto esta fresquito en el garaje plinnnnnnnnnnnn taller emisiones. ya que llevo el cuadro de golf iv.

Por favor si alguno sabe orientarme por que me da por saco ver el testigo encendido y soy muy tiquis pa esas cosas.

Gracias de nuevo

me pasa lo mismo compi, tmb es en frio y cuando le apetece, estare atento a ver si ns ayudan
p.d. el mio tmb es un fr special ed.

[anrocasa]

Yo tengo el mismo problema en un golf iv y cuando le quito la tapa que ciega la egr no lo hace, ayer se la puse y esta mañana me lo ha vuelto a hacer. Si le quito la tapa y el tapon en el pulmon de la egr, es decir, no la anulo se me apaga el testigo, si la tapo se me enciende.

Sin embargo en el toledo II, la llevo anulada por vag com y mecanicamente y no me dá fallo ninguno.

[diablo_fr25]

es que normalmente en frio esta los gases mas altos y por eso saltara si la teneis anulada electronicamente y mecanicamente probar a desmontarla y limpiarla

[misterandseven]

a mi no me da problema la egr, me dice eorror en bujias de encendido. a veces el cilindro 3, otras el 4, como le apetece a la luz

[eltanketo]

correcto lo que dice mi socio. no nos da fallo en la egr sino en bujia de precalentamiento o glow plug como lo querais llamar ael en esas y ami en el cilindro 2.

por favor algun lumbreras que sepa de esto que en mi 21 no pasaban estas chorradas.

[diablo_fr25]

pues cambiar los 4 calentadores es lo unico que os queda si ya los habeis cambiado como he leido por ahi puede ser el cableado de los calentadores que no este en condiciones y haya que cambiarlo

[misterandseven]

el cableado tmb lo mire y esta ok, es una ruina, yo creo que es algun error de los especial ed. pq mi mecanico de la seat me ha mirado bateria, reles, cableao, centralita, calentadores y no ve problema.
me a puesto como solucion tener el coche metido en la makina y que jusgto se encienda la luz a ver si ve algo q no le encaja, pero claro tiene q caer la breba que se encienda justo cuando kiera mi mecanico, asi q mal

[eltanketo]

bueno sigamos esperando , quizas alguien le haya ocurridotambien..tranki tronco y sino bombilla ala basura jejeje

[ArkikomTdi]

es el cableado! a mi tb me pasa y ya me he acostumbrado a la luz

[juam pa]

por casualidad que os hechen un vistazo porque creo que los tdi 150cv llevan unos calentadores aparte no recuerdo bien si van en la caja de aguas, igual van por ahi los tiros, como uno de ellos este mal, da codigo de averia.

un saludo

[misterandseven]

es el cableado! a mi tb me pasa y ya me he acostumbrado a la luz

y no miras el cableado a ver la solucion??

[BhEaN]

Buenas,

Como ya han dicho, el principal motivo por el que se enciende ese testigo es la EGR.
Para los que la llevais anulada (por vagcom o mecanicamente) es 99% seguro que es eso.
Los que la llevais anulada por cartografía NO teneis que preocuparos por eso, ya que a vosotros NO se os encenderá por ese motivo. Si se os enciende, la siguiente causa (por orden de probabilidad) son los calentadores... y si decis que os pasa sobre todo en frio, es eso casi seguro. Así que debería bastar con cambiar los calentadores (una vez que se empiezan a joder, iran más o menos jodiendose todos, así que en cuanto se os joda uno, cmabiar los 4, que no es mucho dinero y os curais en salud).

por casualidad que os hechen un vistazo porque creo que los tdi 150cv llevan unos calentadores aparte no recuerdo bien si van en la caja de aguas, igual van por ahi los tiros, como uno de ellos este mal, da codigo de averia.

Calentadores aparte? Caja de aguas? jejejee.... creo que te confundes, compañero....
Como todos los TDI, solo llevan un calentador por cilindro (en nuestro caso 4). Y respecto a la caja de aguas, no hay NADA en la caja de aguas, salvo cables, jejejee...

Se le llama "caja de aguas" a la tapa que hay bajo el vierteaguas, justo debajo el motor de los limpiaparabrisas, y es a través de la cual se pasan los cables del interior del habitaculo al vano motor (centralita).


Saludos,

[eltanketo]

querido amigo BhEaN, los calentadores comohemos puesto ambos . ya estan cambiados los cuatroen los dos coches. yo llevo la egr off desdecartografiaasi queninguna detusdos soluciones me sirven jejejeje. lode la egr fue lo primero que comprobe y cailo melo comprobo si estaba off desde su cartografia y si lo estaba y luego la dejonormal desde el canalque lo suele anular la gente con vag com porque entonces si que te da fallo.
los calentadores selos he puestonuevos porque me daba fallo del 2 cilindro y se los cambie todos. comprobe los viejos y din don los cuatro funcionan.
A la semana despues de borrarlo refresco un poko y llevaba parado dos dias y plas lucecita al canto. y me vuelve loco por eso porque si desde cartografia con la repro de davirox esta anulada y los calentadores tambien y el cableado esta okkkkk...en finnnnnn

[juam pa]

Buenas,

Como ya han dicho, el principal motivo por el que se enciende ese testigo es la EGR.
Para los que la llevais anulada (por vagcom o mecanicamente) es 99% seguro que es eso.
Los que la llevais anulada por cartografía NO teneis que preocuparos por eso, ya que a vosotros NO se os encenderá por ese motivo. Si se os enciende, la siguiente causa (por orden de probabilidad) son los calentadores... y si decis que os pasa sobre todo en frio, es eso casi seguro. Así que debería bastar con cambiar los calentadores (una vez que se empiezan a joder, iran más o menos jodiendose todos, así que en cuanto se os joda uno, cmabiar los 4, que no es mucho dinero y os curais en salud).

por casualidad que os hechen un vistazo porque creo que los tdi 150cv llevan unos calentadores aparte no recuerdo bien si van en la caja de aguas, igual van por ahi los tiros, como uno de ellos este mal, da codigo de averia.

Calentadores aparte? Caja de aguas? jejejee.... creo que te confundes, compañero....
Como todos los TDI, solo llevan un calentador por cilindro (en nuestro caso 4). Y respecto a la caja de aguas, no hay NADA en la caja de aguas, salvo cables, jejejee...

Se le llama "caja de aguas" a la tapa que hay bajo el vierteaguas, justo debajo el motor de los limpiaparabrisas, y es a través de la cual se pasan los cables del interior del habitaculo al vano motor (centralita).


Saludos,

si, pero a parte de los tipicos calentadores de toda la vida, me refiero a la caja de termostato, o tambien llamada caja de aguas, no a la caja de aguas de lluvia de los limpia, pues hay estos coches casi todos llevan un tipo de calentadores tambien, los 130cv no pero 150cv si que los traian.

un saludo