Posible solucion a los desgastes de los arboles de levas.

[MACHINAKAPUN]

Bueno entiendo tu postura respecto a la duración del Metal Lube pero al fin y al cabo hay opiniones diferentes al respecto.
lo que a mí me interesaría saber es si el limpiador de motores anularía ( y no por el cambio de aceite) sino por sus facultades, el efecto del Metal Lube.
No sé si me explico.
Entiendo que bueno unos dicen que el Metal Lube dura hasta el próximo cambio de aceite y otros dicen que dura 100.000km.
Yo se lo eche 2000km después del último cambio de aceite y volveré a cambiar el aceite antes de llegar a los 10.000km.
Partiendo de que “supuestamente” el Metal Lube sigue teniendo sus propiedades si le cambio el aceite ¿El aditivo limpia motores podría eliminar la capa del Metal Lube?

PD: No olvidare la proposición jejejeje Pero si te me cruzo algún día espero que sea con un apretón de manos No me gusta ser tan lanzado en primeras citas jajajaja

[navio]

Bueno entiendo tu postura respecto a la duración del Metal Lube pero al fin y al cabo hay opiniones diferentes al respecto.
lo que a mí me interesaría saber es si el limpiador de motores anularía ( y no por el cambio de aceite) sino por sus facultades, el efecto del Metal Lube.
No sé si me explico.
Entiendo que bueno unos dicen que el Metal Lube dura hasta el próximo cambio de aceite y otros dicen que dura 100.000km.
Yo se lo eche 2000km después del último cambio de aceite y volveré a cambiar el aceite antes de llegar a los 10.000km.
Partiendo de que “supuestamente” el Metal Lube sigue teniendo sus propiedades si le cambio el aceite ¿El aditivo limpia motores podría eliminar la capa del Metal Lube?

PD: No olvidare la proposición jejejeje Pero si te me cruzo algún día espero que sea con un apretón de manos No me gusta ser tan lanzado en primeras citas jajajaja

Vale ahora lanzo una pregunta al aire, por que a BhEaN que usa Metallube se le desgasto el arbol de levas usando Metallube?, pues imagino que por dos cosas, por falta de engrase y porque Metallube lo aguanta 80 o 100.00km en vez de a cada cambio de aceite. Bueno dejemos el tema, yo no os tengo que convencer de nada, cada uno es libre de creer lo que quiera, yo tengo un pensamiento distinto y asi actuare de manera distinta a vosotros. Un saludo.

[BhEaN]

Solo para matizar: yo no uso Metallube desde el primer dia, por lo que no se puede saber si se hubiera desgastado el arbol igual con él o sin él... (estoy 100% de que se hubiera desgastado igual, pero habría tardado mucho más en hacerlo)... pero por favor, vale ya de hablar de Metallube (yo el primero), que hay mil post con ese tema, jejejee

Saludos,

[xylen2]

De esto mismo hable yo con mi mecánico de confianza, y me dijo lo mismo.
En mi coche el mismo me recomendó bajar el cubre carter para limpiar la bomba de aceite y sobre todo esa rejilla, es más me recomendó que cada 3 cambios de aceite meter un aceite malo, arrancar el coche y quitarlo y poner uno nuevo para limpiar la mierda, yo lo hice y es verdad que con 10 minutos el aceite salia negro de narices, y el siguiente cambio aguanto mas el color amarillo del aceite.

Un Saludo

[LeArNeR]

navio, estoy contigo en los limpiadores de motor, aqui en España no tenemos costumbres de aditivar el aceite o limpiar el motor, en otros paises lo echan como si fuera normal, un producto más en el mantenimiento del coche...

Yo lo tengo claro y es que cada 30mil km limpieza al canto, en la siguiente le toca y puede que además aditive el aceite con algun potenciador, ya sea con ceramica, grafito o lo que sea.

Un saludo!

[TDI_72]

navio, estoy contigo en los limpiadores de motor, aqui en España no tenemos costumbres de aditivar el aceite o limpiar el motor, en otros paises lo echan como si fuera normal, un producto más en el mantenimiento del coche...

Yo lo tengo claro y es que cada 30mil km limpieza al canto, en la siguiente le toca y puede que además aditive el aceite con algun potenciador, ya sea con ceramica, grafito o lo que sea.

Un saludo!

Una pregunta compañero,¿lo pones en el aceite que vas a desechar para que limpie o lo añades en un aceite nuevo y barato para que limpie y despúes pones el bueno? yo no lo he usado y lo desconozco.
Por cierto ¿que aditivo usas?
Un saludo y grácias.

[navio]

navio, estoy contigo en los limpiadores de motor, aqui en España no tenemos costumbres de aditivar el aceite o limpiar el motor, en otros paises lo echan como si fuera normal, un producto más en el mantenimiento del coche...

Yo lo tengo claro y es que cada 30mil km limpieza al canto, en la siguiente le toca y puede que además aditive el aceite con algun potenciador, ya sea con ceramica, grafito o lo que sea.

Un saludo!

Una pregunta compañero,¿lo pones en el aceite que vas a desechar para que limpie o lo añades en un aceite nuevo y barato para que limpie y despúes pones el bueno? yo no lo he usado y lo desconozco.
Por cierto ¿que aditivo usas?
Un saludo y grácias.

Se coloca en el aceite viejo justo antes de cambiarlo, se deja unos 30 minutos al ralenti con el aceite a temperatura de servicio, inmediatamente despues se cambia el aceite por el nuevo. Aditivo usaba el Metallube, pero voy a cambiar por el Xenum VX500, www.aditivox.com . Un saludo.

[TDI_72]

Grácias por tu respuesta compañero pero me asalta otra duda.¿Habría algún inconveniente en rutear con el coche para hacer algún mandado o tiene que ser especificamente a ralenti? Imagino que dá igual ¿no? no sé,se me ocurre que incrementar el régimen de giro del motor sea perjudicial,lo desconozco...

[navio]

Grácias por tu respuesta compañero pero me asalta otra duda.¿Habría algún inconveniente en rutear con el coche para hacer algún mandado o tiene que ser especificamente a ralenti? Imagino que dá igual ¿no? no sé,se me ocurre que incrementar el régimen de giro del motor sea perjudicial,lo desconozco...

En las instrucciones especifica que se debe de usar al ralenti, imagino que tendra su explicacion y yo por si acaso lo hare asi.

[Alanitu]

Yo ya tengo el forte comprado para el primer cambio de aceite del arl
Ya lo use en el asv y si es cierto el aceite durò limpio mucho mas tiempo desde entonces decidido cada 30000km forte al canto lo único que me jode son los 30 minutos al relentí, hay que joderse lo largos que se hacen
Un saludo

[GUMBALL]

Me parece factible y verosimil la explicación, aunq no creo q sea el 100% d la explicación dl problema, ya q d ser asi debería ser algo mas extendido en todos los diesel xq el planteamiento d canalizaciones d lubricación d la culata es el mismo aunq todas sean diferentes, y los problemas con el aceite igual... Es indudable q este problema son ser exclusivo d ellos atiza con mas fuerza a los 1.9PD y a los 1.6HDI... Yo sigo pensando q también debe haber algún tipo d fallo d diseño...

Ahora bien, habláis d limpiadores de aceite para usar antes dl cambio... Q productos y d q marcas??? Por q yo no conozco ninguno y me parece interesante...

[Alanitu]

Este es el que yo uso ,después de mucho leer por diferentes foros dicen que esta marca es de lo mejorcito en aditivos.
http://www.aditivox.com/limpieza/8-fort ... flush.html
Un saludo

[navio]

Coloco un video para que veais el funcionamiento del limpiador.

Ver video en YouTube

[cordobitax]

que bonitos son esos videos y que facil se ve,luego en la realidad no es todo tan bonito como lo pintan ni te deja el motor que te reflejes en el jjejeeje

[Alanitu]

que bonitos son esos videos y que facil se ve,luego en la realidad no es todo tan bonito como lo pintan ni te deja el motor que te reflejes en el jjejeeje

Cierto , pero si de un kilo de mierda consigues eliminar 500 gramos ira mejor , no crees?