por cordobitax el 31 May 2013, 09:06 edu0004 escribió:Y para cordobitax:
Lo de marchas duras es solo al principio, luego en mi caso iva perfecto incluso dejando el coche toda la noche en la calle a -25 grados.
pues mi caja tiene 76.000 y no recuerdo desde cuando me lo hace pero unos 3 o 4 inviernos si que me lo hace siempre con mucho frio y es molesto porque imagino que de tanto forzar en frio puedes llegar a joder el sincro con los años,no lo se seguro pero si dia tras dia al arrancar hay que tirar fuerte de la palanca y forzar un poco no creo que sea bueno.si por otro lado se recomienda no circular con una mano puesta en la palanca porque con el tiempo puede cojer holgura y joder la caja solo del peso de la mano sobre la palanca.....imaginate dia tras dia forzando un poco la primera y segunda.me tiene un poco mosca porque luego va fina filipina.
evola_200 escribió:Cuando hagais un cambio de valvulina, antes de tirar el aceite a la garrafa, cuando esté sobre el bote cortado por la mitad jajajaja, cogéis una linterna, y alumbráis al aceite y lo movéis un poco, si veis pequeños brillitos, eso quiere decir que la caja está un poco gastada, y cuantos mas brillos veais... peor será...
Un saludo.
esa idea ya la tenia en mente,incluso meter un pequeño iman en el aceite y moverlo haber si se queda pegado algo de particulas pero algunas cajas llevan un iman para las virutas,si lo tiene tambien lo miraria haber.
Tengo un ibiza System Porsche con casi 300.000 kms y 23 años y nunca se la he cambiado 
van un poco duras en frio, pero cuando recorre unos pocos kilometros van suaves. En el toledo pasa lo mismo, en frio un poco duras y al recorrer uno pocos kilometros suaves del todo. Que aqui en TERUEL en invernio hace un frio que pela.
depende de las manos es verdad.
