Instalación de TurboTimer en Leon I (Ahora si, conseguido!)

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no me rayo, pero tampoco tengo convencer a nadie. Probad y ya me direis si chuta o no. Yo ya he expuesto mi solución, es más sigo pensando que no hace falta relé.

Spm so chuzo, ya quedaremos tu y yo para instalarlo cuando llegue el pedido

Ahora ya no tengo dudas de quien eres seras mamon me has tenido en ascuas desde el primer post que te vi escribir! Cuando llegue ya sabes y despues unos whiskis como los de benicassim

Te ha costado. menudo mosqueo llevarias

[Javispm]

jaja que cabron lo que al ver tu nombre en la compra conjunta ya pensaba que eras tu pero no las tenia todas conmigo! Por cierto a los whiskis que venga la preciosidad

[BhEaN]

BhEaN ya tengo tu solucion, tambien se puede hacer con + bajo llave tambien se puede, lo unico que tendras que usar contactos normalmente abiertos en vez de n/c

sacabó la discusion.
Saludos

Mmmm... ya he dicho que no soy ningun experto en electrónica, pero hasta donde se, la mayoria (sino todos) los relés del tipo que queremos utilizar, llevan 5 patillas en lugar de 4, una para utilizarlo de N/O y otra para N/C... pero en cualquier caso, creo que lo que necesitamos es utilizar el rele en "modo normalmente cerrado", no al reves... es decir, cuando haya corriente en el positivo bajo llave, es cuando el circuito del fusble debe estar cerrado (es decir, debe tener corriente)...


Al final voy a pillar los 20 relés que puse antes en ebay, con sus respectivos sockets para ponerlos, creo que es lo más "elegante"...

Saludos,

[Link]

si al quitar el fusible 6 deja cerrar, es porque no tiene corriente...

[BhEaN]

si al quitar el fusible 6 deja cerrar, es porque no tiene corriente...

Tienes razón, ahí me he liado al leer tu post... el estado "por defecto" será el circuito sin corriente, es decir, abierto... y solo tendrá corriente cuando esté puesta la llave en la posicion de contacto (cerrado)...

[piluky]

Pero el fusible numero 6 de donde coje la corriente?

Y si se coje la corriente del fusible 6 directamente del + bajo llave??

Solo habria que llevas un cable que aguante 30A hasta la entrada del fusible Nº6 y a partir de ahi lo que viene despues del fusible Nº6 ya esta protegido a 5A que es lo correcto.

Los fusibles se usan para proteger el cableado electrico (para que no se queme)y tmb para el aparato que este conectado a el. Si nosotros tenemos un cable de por ejemplo 2.5 que aguante 30A y le keremos cojer corriente para conectar un cable de 1 que aguanta por ejemplo 5A antes de este cable se le pondra el fusible de 5 para proteger la linea. Y asi no se achicharrara como deciis.

creo que el tema del rele se esta liando mucho!


Os pondre un ejemplo de una vivienda. El magnetotermico ( termico ) general de la vivienda es de 30A, este termico general reparte a otros termicos secundarios que son de 10A para luces, 16A para enchufes, 20A para cocina, 20A Aire acondicionado... asi hasta los que kerais. De cada termico secundario sale un cableado distinto. Del de 10A cable de 1,5. del de 16A cable de 2,5. Y del de 20A cable de 4. Pero a todos estos termicos secundarios les llega cable de 6 para aguantar los 30A que vienen del termico general.

con lo que kiero decir es que si se coje corriente del + bajo llave, y respetamos esa seccion del + bajo llave hasta la entrada del fusible n otiene que pasarle nada al cable ni al aparato. Mas que nada que el fusible que todos los fusibles que tenemos en el coche deben ir conectados a los 30A de una manera o otra. igualmente estos fusibles de 30A deben estar conectados a la bateia que tiene 50A por ejemplo.

No se si se me entiende, es como una escalera, los valores tienen que ir bajando y repartiendose. 50A, 30A, 5A

Creo que esto debe ir asi!! Alguien que tmb sepa del tema que diga algo!

salu2

[BhEaN]

Piluky, tio... logicamente eso no puede ser...
El fusible Nº 6 esta preparado para proteger el circuito de intensidades superiores a 5A, luego si por el cable del positivo bajo llave circulan 30A de intensidad y lo conectas directamente allí en lugar del fusible, lo que pasará es que quemaras el circuito que antes estaba protegido con el fusible 6...

En serio, os agradezco la ayuda a todos, pero no liemos más la historia... lo que necesitamos lo tenemos clarísimo, solo queda comprar el relé y conectarlo, Y LISTO... en cuanto los reciba y lo conecte os lo contaré por aqui, pero por favor, no hagais experimentos extraños con el cableado eléctrico de vuestros coche sin saber lo que estais haciendo o correreis el riesgo de quemarlo... insisto en que el cableado del clausor lleva mucha más intensidad que el resto de cables del coche...


Saludos,

[Coleto]

Bueno, pero ¿cuando lo compras? Que, al final te lo tendre que conseguir yo o que. Que no teminas tu turbotimer nunca.

[BhEaN]

Bueno, pero ¿cuando lo compras? Que, al final te lo tendre que conseguir yo o que. Que no teminas tu turbotimer nunca.

Ya estan comprados, pero tardaran algunos dias en llegar... vienen de MUY lejos...

[SyLmaX]

Bueno, pero ¿cuando lo compras? Que, al final te lo tendre que conseguir yo o que. Que no teminas tu turbotimer nunca.

Ya estan comprados, pero tardaran algunos dias en llegar... vienen de MUY lejos...

de oriente?, como los reyes magos?

[BhEaN]

Bueno, pero ¿cuando lo compras? Que, al final te lo tendre que conseguir yo o que. Que no teminas tu turbotimer nunca.

Ya estan comprados, pero tardaran algunos dias en llegar... vienen de MUY lejos...

de oriente?, como los reyes magos?

Para ser exactos, de Australia...

[piluky]

Bueno, chavales!! Por fin... ahora si... conseguido!!

Resumiendo para los que les interese saber un poco más acerca de sus coches: La centralita confort se encarga de bloquear el cierre centralizado cuando el motor está encendido. Para saber si el motor está encendido o no, el modulo confort utiliza un cable, que pasa por el fusible nº 6 de la caja de fusibles. Cuando el motor está arrancado, éste cable lleva 12v... La centralita confort comprueba éste cable, y si hay corriente, asume que el motor está arrancado y no deja actuar al mando de la llave para cerrar el coche ni armar la alarma... cuando quitamos la llave, el cable deja de recibir corriente, con lo cual la centralita confort "libera" el mecanismo del cierre centralizado, permitiendo actuar al mando para cerrar las puertas...

La solución entonces es utilizar un relé que, colocado entre medias del cable del fusible nº 6, esté a su vez conectado al cable de positivo bajo llave del clausor, con lo cual al quitar la llave el coche sigue encendido gracias al turbotimer, pero el fusible deja de recibir corriente y permite cerrar el coche...

BhEaN a mi entender el TurboTimer toma el control de los 2 cables de clausor ( + bajo llave y + accesorios ) gracias al + directo.
Al conectar el TT no nos deja cerrar porque la centralita se cree que tenemos la llave metida porque tenemos corriente en + directo y en + accesorios con lo cual tenemos tension en el fusible 6.

Con esto quiero decir que el fusible 6 debe de estar alimentado desde el + accesorios.

Me surge una duda. tu lo probaste quitando el fusible 6, pero deberias comprobar si el + bajo llave tienia corriente, xq si tenia corriente con la llave quitada el invento del rele no funcionaria.

[Link]

Bueno, pero ¿cuando lo compras? Que, al final te lo tendre que conseguir yo o que. Que no teminas tu turbotimer nunca.

Ya estan comprados, pero tardaran algunos dias en llegar... vienen de MUY lejos...

de oriente?, como los reyes magos?

Para ser exactos, de Australia...

sera coña, no?

[Coleto]

Bueno, pero ¿cuando lo compras? Que, al final te lo tendre que conseguir yo o que. Que no teminas tu turbotimer nunca.

Ya estan comprados, pero tardaran algunos dias en llegar... vienen de MUY lejos...

de oriente?, como los reyes magos?

Para ser exactos, de Australia...

Si en el paquete te viene un Kanguro, regalamelo, que me gustan mucho.

[Deejay]

yo tengo una duda mas, jejeje
vale tienes prisa, dejas el turbotimer encendido, pero claro ahora de repente cambio de planes tienes que cojer el coche, y el turbotimer sigue funcionando, ¿que es lo que pasa? ¿puedo abrir el coche? ¿como lo arranco si ya lo esta?

"la gente que dijo que iba hacer manual primera compra que se realizo en CCupraR" en fin comento en que si cerrabas el coche cuando el turbotimer encencido y dabas al mando abrir se cerraba automaticamente.

No se si esto te liara mas o te resolvera alguna duda, bye