Estadistica arbol de levas

por **mellgtc** el 20 Mar 2012, 21:26

La referencias son:
El de serie: 038109101K
El reforzado: 038109101R
Sino me equivoco este arbol lo montan la mayoria o mejor dicho todos los coches inyector bomba 1.9 del grupo vag, como por ejemplo el leon 1P 105 cv y tambien se ha dado algun caso de arbol de levas tocado que de mas problemas en los arl 150cv pues claramente despues de leer tropecientosmil foros y seguir este hilo. Mi conclusion es tajante mala lubricacion si a esto le sumas un alto par el desgaste aparece antes.
La mala lubricacion pues puede ser debido al fallo de los engrasadores como apunto un compañero hace unos dias. Un fallo en los conductos. Yo he llegado a pensar que ha habido unos años locos en donde los talleres tenian mucho curre. Y yo se de mas de uno que de vez en cuando en vez de cambiar el aceite simplemente retestaban y fuera.

por **MIguelon_19** el 20 Mar 2012, 21:41

Me decantare por poner el de serie, por que es un poco chungo encontrar uno que se asemeje a lo que buscas, por que no tengo ni puñetera idea de esto, no estaria mal una c.c. por que haber si lo consigo sacar barato y no me dejo mucha pasta jeje

un saludo

por **BhEaN** el 21 Mar 2012, 11:14

diso escribió:
benellifr escribió:
diso escribió:hasta el dia de hoy a la gente que le ha pasado y ha vuelto a poner el mismo de serie , no se de nadie al que le haya vuelto a pasar.... pillate el supuestamente reforzado y algo mas tranquilo te quedaras.. un saludo

si lo que pasa que hasta dentro de unos años o unos miles de kms no vamos a saber ninguno si lo que hemos puesto, soluciona el problema o se desgasta igual que el de serie

pero los que ya lo habeis cambiado hace algunos cuantos de km estaria bien echarle un vistacillo y corroborar el estado... un saludo

Pues si.... estaría bien... y yo ya llevo más de 100.000 km. desde que lo cambié, así que a ver si algun dia levanto la tapa y lo miro,

Saludos,

por **Virgin** el 21 Mar 2012, 12:16

Yo igual, en breve voy a hacer la segunda distribución y despues de 90000km con arbol nuevo y demas vamos a ver como está el panorama.
A mi me consuela por lo menos que me pasó con 97000km y ya he hecho el doble mas y no he vuelto a sentir los sintomas asi que es una buena señal.

por **diso** el 21 Mar 2012, 12:20

pues entonces a la espera de ver a la superunidad y al gordito y ver el estado!!!!! :shock:

por **GUMBALL** el 21 Mar 2012, 18:29

Yo creo q esto, a no ser q se cambien mucho los cuidados, mantenimiento y sobretodo los habitos de conduccion, pasara siempre con el arbol de serie (por mucho q sea de mejor marerial el q se ponga), mas tarde o mas temprano, puede q se evite el desgaste del arbol o se alargue la vida de este y los taques, pero al final los taques de las valvulas de escape o el arbol, fallaran... :roll:

Realmente NADIE, ninguno d los afectados a tomado una solucion al respecto, solo se han sustituido piezas, se mejora el mantenimiento, se usan tratamientos antifriccion, pero solo se alarga la vida.

Puede q los q se libren sean los q llevan arboles con diferentes grados de apertura como los dbilas, o incluso puede q estos hayan agravado mas el problema... Eso, ya se vera...

Enviado desde mi "Chainbroker".

por **Silver_77** el 21 Mar 2012, 19:28

Pus por ahora yo tengo 210000km y va de lujo y ningun sintoma xdxdxd lo
Miro de vez en cunado por l vag com y bin

Leon Turbo Racing

por **MIguelon_19** el 28 Mar 2012, 17:00

Hola compañeros

Estoy buscando el arbol de levas de serie y e visto este http://recambios24.es/febi/arbol-de-lev ... 7&at=11798 pone la refenrencia de serie, pero me parece que no es el original y quisiera saber vuestra opinion

un saludo

por **benellifr** el 28 Mar 2012, 20:01

he abierto un sondeo de c.c. por si alguno le interesa

http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=15&t=84942

salu2

por **pedrito80** el 04 Abr 2012, 13:40

Yo de momento no me puedo quejar, el mio es un Fr 150 Special Edition del 2005, lo compre nuevo en la casa y hasta el momento la unica pieza q le he cambiado a parte de su mantenimiento ha sido la polea libre de la correa.La verdad es q me está saliendo bastante bueno en comparación a otros fabricados antes. Supongo q será que han resuelto la mayor parte de las averias q sufrian anteriormente.

por **pedrito80** el 04 Abr 2012, 13:42

No lo he dicho, ya tiene 170000 kms.

por **BhEaN** el 04 Abr 2012, 13:58

pedrito80 escribió:Yo de momento no me puedo quejar, el mio es un Fr 150 Special Edition del 2005, lo compre nuevo en la casa y hasta el momento la unica pieza q le he cambiado a parte de su mantenimiento ha sido la polea libre de la correa.La verdad es q me está saliendo bastante bueno en comparación a otros fabricados antes. Supongo q será que han resuelto la mayor parte de las averias q sufrian anteriormente.

Las únicas averías "comunes" que resolvieron en éstos coches con respecto a sus predecesores son, como mucho, la duración del caudalímetro (pero no solo para nuestros Special Edition, sino para todos los TDIs), y poco mas...

El mio tambien es un Special Edition de finales de 2005, comprado nuevo en la casa tambien, y a mi SI que se me fué el arbol de levas aprox. a los 100.000 km... así que respecto al arbol, no han resuelto nada, jejeje

Saludos,

por **sufitdi** el 05 Abr 2012, 16:59

A mi con que me dure otros 200.000km el árbol me doy por satisfecho.

Enviado usando mi Telefonía de bajo coste y la mejor calidad, fijo y móvil, deja de malgastar con tarjetas y locutorios y contáctame para una prueba gratuita.

por **adrianfr** el 05 Abr 2012, 19:17

pues yo llevo ya en 123.000km un turbo,un arbol y taques y un guardapolvos de la trasmision,seguro que algo mas porai que no me acuerdo,no se como va acabar esto...jejeje

por **pruiz** el 05 Abr 2012, 20:03

yo no creo que hayan solucionado nada estas del grupo vag ya que como puse mas atras tengo el caso del coche de mi mujer un seat leon2 motor bkc del 2006 arbol gastadisimo y taques destrozados uno perforado (lleva el mismo arbol y taques que el arl) y tambien el seat ibiza de un compi 1.4 tdi de finanes del 2009 modelo del 2010 igual arbol gastadisimo y un taque perforado, que aunque sea un motor de tres cilindros es practicamente el mismo pero con cilindro menos , ya me direis que han correjido estos del grupo vag