Estadistica arbol de levas

[alberfr150]

Seat Leon Fr 150cv 01/2003 arbol de levas K.O a los 152.000

[jmng1980]

Hola compis ,yo estaba buscando un fr pero leyendo este post asusta la verdad. Hay alguno que no haya tenido problemas ? Por q leyendo este post parece que todos los fr viene jodidos

el mio 355.000 y aun no ha fallado, toco madera

Joe! Pues será de los que mas kms ha aguantado, de que año es tu unidad??
yo voy 201.000kms y es del 2004... Por ahora bien.

un saludo!

es del 2002 pero matriculado en 3 enero del 2013

[sebasresa]

En 1 año 10 meses tantos kilómetros??

[tpmtron]

En 1 año 10 meses tantos kilómetros??

Dice del 2002 matriculado en 2013 son son 11 años jajaja

[sebasresa]

En 1 año 10 meses tantos kilómetros??

Dice del 2002 matriculado en 2013 son son 11 años jajaja

Lose, por eso pongo que en ese tiempo desde 2013 ahora a echo esos kilómetros y a estado parado 11 años... Venga no desviemos más

[evola_200]

El mio tiene 275.000 km y de momento tampoco e tenido problema. Matriculado 2001

[el_Asturiano]

248.000km matriculado octubre de 2002 y de momento no se ha cambiado, a ver lo que dura.

[Ant33]

Seat Leon Fr 150cv 09/2002 arbol de levas K.O a los 60.000

Hasta que se rompió recuerdo que cada poco ( 3000 o 4000 km ) y sobre todo cuando hacía algún trayecto largo, tenia que meterle un poco de aceite.
El mecánico que me lo arreglo me cambio la parte superior de la culata, según el, era el problema de este motor y por eso perdía algo de aceite ( por lo menos en el mio ). Desde que me lo cambio no he vuelto a rellenar de aceite el motor y ya llevo 170.000. El me explico que el problema era por llevar bajo el aceite.

Arbol de levas, distribución, bomba agua, limpieza inyectores, culata superior, etc ------> 1800 €

[jmng1980]

perdón, matriculado en 2003

[uni949]

Seat Leon Fr 150cv 09/2002 arbol de levas K.O a los 60.000

Hasta que se rompió recuerdo que cada poco ( 3000 o 4000 km ) y sobre todo cuando hacía algún trayecto largo, tenia que meterle un poco de aceite.
El mecánico que me lo arreglo me cambio la parte superior de la culata, según el, era el problema de este motor y por eso perdía algo de aceite ( por lo menos en el mio ). Desde que me lo cambio no he vuelto a rellenar de aceite el motor y ya llevo 170.000. El me explico que el problema era por llevar bajo el aceite.

Arbol de levas, distribución, bomba agua, limpieza inyectores, culata superior, etc ------> 1800 €

Pues que quieres que te diga, yo lo veo un buen precio y si te esta aguantando bien mejor que mejor no?

Un saludo.

[Ant33]

Seat Leon Fr 150cv 09/2002 arbol de levas K.O a los 60.000

Hasta que se rompió recuerdo que cada poco ( 3000 o 4000 km ) y sobre todo cuando hacía algún trayecto largo, tenia que meterle un poco de aceite.
El mecánico que me lo arreglo me cambio la parte superior de la culata, según el, era el problema de este motor y por eso perdía algo de aceite ( por lo menos en el mio ). Desde que me lo cambio no he vuelto a rellenar de aceite el motor y ya llevo 170.000. El me explico que el problema era por llevar bajo el aceite.

Arbol de levas, distribución, bomba agua, limpieza inyectores, culata superior, etc ------> 1800 €

Pues que quieres que te diga, yo lo veo un buen precio y si te esta aguantando bien mejor que mejor no?

Un saludo.

Si de momento aguanta, ahora estoy con otro problema, no creo que este relacionado con el arbol de levas, se calienta el coche ( termostato, sensor, bomba agua ) hay estoy a ver si localizo la avería. Pero por lo demas perfecto el coche.

Un saludo.

[gabete]

hola a todos

mi tractor turbo tambien a caido
leon fr 1m , 1.9TDI 150cv motor arl , 215000km, revisones cada 15000km aceite wulf y castrol edge 5w30 normativa 507.00 y todos los filtros menos el del gasoil cada 30000km, el coche esta muy cuidado de todo (motor, chapa y pintura)

a salido un taque agujereado, el resto estaban bien pero el arbol tenia 4 levas desgastadas en forma de bache
lastima que no sonaran hace 6 meses que cambie distribucion
La reparacion por suerte no va a ser muy cara, mi amigo y mecanico tenia guardado para mi un arbol de levas de un golf 5 1.9 tdi de 105 cv al que cambio la culata y que esta como nuevo y con pocos kilometros
todo lo demas va nuevo (taques, tornilleria etc) eso si a precio coste para algo es colega
creo que el arbol del golf, mas moderno (BXE creo), ya llevaba el arbol con referencia acabada en R pero no lo puedo asegurar, aunque si dura otros 200000 es suficiente, con 400000 km lo jubilare , regalare o al plan pive 20
mañana lo voy a recoger ya os dire cuanto a salido la gracia y si vuelve a tirar como antes de empezar a perder fuerza
por lo demas nunca me a dejado tirado y lo mas grave a parte de esto fue el alternador hace 10000km, un sensor de pedal de freno y el tubo de interculer antes de la egr que se pico y acabo rajando

un saludo y suerte al que no le halla tocado todavia

[XsaraVTS]

Buenas tardes,

Ya escribí cuando llevaba 260.000 kms creo. Actualmente 352.000 kms y sigo con el árbol de levas de serie y sin problemas.

[GelilloFR]

Buenas chic@s, desgraciadamente me uno a la estadística para mal, es un FR1 del 2004, ARL, 215.000km sin repro, he usado siempre Repsol cada 15.000km, árbol hecho mixtos.

[GelilloFR]

Os pido a ver si me podéis recomendar que hacer, si coger piezas originales o no, en base a vuestras experiencias. Espero vuestra ayuda!!