Problemas de soplado leon fr 150! Ayuda

[sin_sustancia]

A mi me pasa algo parecido por que el servofreno tiene una pequeña fuga.
Te cuento lo que me pasa a mi...
El primer pisotón (desde bajas rpm) se traduce en un pico de mas de dos bares (el reloj no marca mas de dos) luego mantiene bien y los siguientes cambios de marcha hacia 1,75-1,8 perfecto.
Peeero tambien he notado que si hago una frenada larga en punto muerto, a mitad me quedo sin frenos, el pedal se pone duro duro arriba y frena poquisimo.

Por lo general noto que el coche a bajas rpm esta mas muerto de lo normal y al altas anda normal.... conclusion? cuando la tandem trabaja a bajas rpm el vacio que genera es poco en comparación a la fuga que tengo y lo noto... a altas rpm el coche tiene mas vacio y se disimula la fuga.
Este finde cambio el servofreno, si quieres te comento...
Mira con un vacuometro si el servofreno pierde algo de vacio.

Un saludoo!

Muy buenas @uni949 !

A mi el coche a bajas rpm me va bien, incluso algo mas ligero con eso de que sopla un poco de mas jejeje

De tema de frenada la verdad es que no he notado nada raro, y mira que le he pegado por ejemplo buenas frenadas ahora, porque he ido dandole

Ya me cuentas haber que tal pero no se que me da que algo del turbo tendra que ser.... no se me ocurren mas cosas.

En cuanto pueda meto el coche otra vez y compruebo con el vacuometro haber....

[Ferran28]

Hola buenas, por casualidad as mirado el sensor MAP, no da fallo verdad?, y as mirado los parametros del mismo, ya que si as probado cambiar la N75 y sigue igual y la geometria no parece atascada.....tubos de vacio, etc, parecen bien, a mi me pasa algo similar, en bajas sobretodo en segunda si le piso y va un poco muerto tarda en reaccionar y cuando empieza a soplar el turbo tiene un salto, y sospecho como comentaba el compañero que es por el servofreno, porque tiene una fuga muy pequeña casi que ni se aprecia, me di cuenta cuando cambie el bombin del embrague, escuchaba un psssssssss, suerte un saludo.

[Aiker]

Habéis solucionado algunoel fallo, a mi me pasa algo parecido y no se como arreglarlo.... Un saludo

[uni949]

Habéis solucionado algunoel fallo, a mi me pasa algo parecido y no se como arreglarlo.... Un saludo

Pues siiiii, sin_sustancia ha limpiado el turbo y ha quedado dpm!!!!
Aiker si puedes haz un log y se verá perfectamente lo que pasa.

Un saludo

[Aiker]

Habéis solucionado algunoel fallo, a mi me pasa algo parecido y no se como arreglarlo.... Un saludo

Pues siiiii, sin_sustancia ha limpiado el turbo y ha quedado dpm!!!!
Aiker si puedes haz un log y se verá perfectamente lo que pasa.

Un saludo

Yo Esque tengo recién limpiado el turbo, lo hice yo por lo que comprobé también que no tuviera holgura ni nada, y en mi caso es un 110 pero los síntomas son los mismos aunque si que le cuesta un poco arrancar a veces... Quiero hacer un logro, a ver cuando puedo..gracias . Un saludo

[Aiker]

Habéis solucionado algunoel fallo, a mi me pasa algo parecido y no se como arreglarlo.... Un saludo

Pues siiiii, sin_sustancia ha limpiado el turbo y ha quedado dpm!!!!
Aiker si puedes haz un log y se verá perfectamente lo que pasa.

Un saludo

Yo Esque tengo recién limpiado el turbo, lo hice yo por lo que comprobé también que no tuviera holgura ni nada, y en mi caso es un 110 pero los síntomas son los mismos aunque si que le cuesta un poco arrancar a veces... Quiero hacer un logro, a ver cuando puedo..gracias . Un saludo

[uni949]

Habéis solucionado algunoel fallo, a mi me pasa algo parecido y no se como arreglarlo.... Un saludo

Pues siiiii, sin_sustancia ha limpiado el turbo y ha quedado dpm!!!!
Aiker si puedes haz un log y se verá perfectamente lo que pasa.

Un saludo

Yo Esque tengo recién limpiado el turbo, lo hice yo por lo que comprobé también que no tuviera holgura ni nada, y en mi caso es un 110 pero los síntomas son los mismos aunque si que le cuesta un poco arrancar a veces... Quiero hacer un logro, a ver cuando puedo..gracias . Un saludo

Pues si está limpio, seguramente sea tema de vacío o n75 mal.
tambien cabe la posibilidad de que la geometría esté un poco deformada y en caliente no regule bien, pero vamos que no es lo más común.

Un saludo!

[Aiker]

Cuando haga el log lo pongo aquí a ver, que no se interpretarlo, serían los canales 3 y 11 no? Un saludo;)

[uni949]

Cuando haga el log lo pongo aquí a ver, que no se interpretarlo, serían los canales 3 y 11 no? Un saludo;)

Eso es! !

[Aiker]

Buenas, ya he hecho el log y esto es lo que me a salido
A ver si alguien me puede decir que le pasa
Un saludo

[sin_sustancia]

@Aiker , nos has puesto solo la parte de lectura de caudalimetro, con eso no podemos hacer mucho jejeje

Tienes que ponernos tambien los datos de soplado y las gráficas de soplado.


Saludos!!

[uni949]

Pues si, lo más importante no lo has subido jejeje

En cuanto puedas sube la parte del turbo, presión demandada, la real y el duty cycle.

El cauda lee dpm, llevas repro no?

Un saludo!

[Aiker]

Aqui va el resto

[uni949]

Buenas @aiker, veo cosas raras, te cuento:
La demanda y la presion real, estan bastante parejas, no se ve un desvío enorme como para tener limp modes... perooooooo los ducty cicles son muy altos para esa presion real, algo no me encaja.
Por otra parte procura hacer los logs hasta 4000rpm, asi se ve todo el rango de rpm.

Pero ya te digo que para mantener 1,6 bares tener unos ciclos de 96% es muy alto.
Varilla del turbo no has tocado no? igual empieza a estar sucia la geometria, pero no me parece el tipico log de geometria atascada.
Si el 29 nos vemos hacemos un log desde 1500 a 4500 y vemos lo que pasa.


Un saludo!

[Aiker]

El turbo esta limpio, lo limpié hace unos meses, y no llegue a 4000 pq me entro en limp mode, no toque varilla, no me atrevo a tanto... Justo a limpiarlo... Gracias, un saludo intentare ir a la kdd